امریکہ نے کئی مہینوں تک ایک بین الاقوامی بحری اتحاد قائم کرنے کی کوشش کی ہے تاکہ آبنائے ہرمز میں جہازوں کی حفاظت کی جا سکے۔
لیکن واشنگٹن کے یورپی اتحادی، بشمول برطانیہ اور فرانس، جنہوں نے پہلے پائیدار جنگ بندی کی صورت میں اس طرح کے مشن کی سربراہی کرنے پر اتفاق کیا تھا، آگے بڑھنے سے گریزاں دکھائی دیتے ہیں، یہاں تک کہ اہم آبی گزرگاہ میں جاری رکاوٹ عالمی معیشت پر دباؤ ڈالتی ہے۔
تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ تعطل کا شکار اتحادی کوششیں یورپی حکومتوں کے درمیان ایک غیر متوقع تنازعہ میں الجھنے کے بارے میں گہری احتیاط کی عکاسی کرتی ہیں، خاص طور پر خلیجی شراکت داروں کی واضح حمایت کے بغیر، انہوں نے نہ تو آغاز کیا اور نہ ہی حمایت کی۔
رائل یونائیٹڈ سروسز انسٹی ٹیوٹ اور سینٹر فار امریکن پروگریس کے سینئر فیلو ایچ اے ہیلیر نے الجزیرہ کو بتایا کہ "نہ تو برطانیہ اور نہ ہی فرانس کو دوسروں کی جانب سے ایران کے ساتھ تصادم کی طرف راغب ہونے کی زیادہ خواہش ہے، خاص طور پر اگر اس کا کوئی واضح علاقائی مطالبہ نہیں ہے۔"
امریکہ نے سب سے پہلے مارچ میں آبی گزرگاہ میں جہاز رانی کو محفوظ بنانے کے لیے بین الاقوامی بحری اتحاد کا خیال اٹھایا، جیسا کہ صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے اتحادیوں کے ساتھ ساتھ چین سے جنگی جہاز بھیجنے کا مطالبہ کیا۔
زیادہ تر ممالک نے ابتدائی طور پر انکار کر دیا تھا یا وہ غیر ذمہ دار تھے، حالانکہ برطانیہ اور فرانس نے شرکت کے لیے دروازہ کھلا چھوڑ دیا تھا۔
امریکی حکام نے بحری اتحاد کے خیال کو فروغ دینا جاری رکھا کیونکہ ایران کے خلاف اس کی جنگ جاری رہی، کیونکہ ٹرمپ نے امریکی اتحادیوں کو اس بات پر تنقید کا نشانہ بنایا کہ وہ اس تنازعہ میں واشنگٹن کے لیے ناکافی حمایت سمجھتے تھے۔
اپریل کے وسط میں، اس وقت کے برطانوی وزیراعظم کیئر اسٹارمر نے آبنائے میں جہاز رانی کو محفوظ بنانے کے لیے ایک بین الاقوامی مشن کی قیادت کرنے کے لیے برطانیہ اور فرانس کے منصوبوں کا اعلان کیا، اس بات پر زور دیا کہ یہ "سختی سے پرامن اور دفاعی" ہوگا۔
اگلے مہینے، برطانیہ کی وزارت دفاع نے مشن کے حصے کے طور پر ڈرون، لڑاکا طیارے اور ایک جنگی جہاز بھیجنے کا وعدہ کیا، جس کے بارے میں اس نے کہا کہ اسے درجنوں دیگر ممالک کی حمایت حاصل ہے اور "جب حالات اجازت دیں گے"۔
لیکن مہینوں بعد، برطانوی وزیر دفاع ویس سٹریٹنگ کے یہ کہنے کے باوجود کہ ان کا ملک آبنائے ہرمز میں سمندری آزادی اور مفت تجارتی جہاز رانی کے تحفظ کے لیے امریکہ کے ساتھ "بالکل ہم آہنگ" ہے۔
ایک یورپی سفارتی ذریعے نے الجزیرہ کو بتایا کہ آبنائے ہرمز میں "بحری جہاز کی آزادی" کے لیے ایک کثیر القومی مشن کے لیے فرانس-برطانیہ کے اقدام کے بعد، جُمِرات کو "تکنیکی سطح پر" 30 سے زائد ریاستوں کا ایک نیا اجلاس ہوا۔
برطانیہ کی وزارت دفاع کے ترجمان نے الجزیرہ کو بتایا کہ سٹریٹنگ کو "مستقبل کے کثیر القومی مشن کے لیے منصوبہ بندی اور ہم آہنگی" پر مزید بات چیت کی توقع ہے۔
انہوں نے کہا کہ "آپریشنل سرگرمی زمینی حالات اور ایک پائیدار سیاسی معاہدے پر منحصر ہے،" انہوں نے مزید کہا کہ برطانیہ خلیجی خطے میں تجارتی جہاز رانی کو محفوظ بنانے کے لیے "پرعزم" ہے۔
ہیلیر نے کہا کہ ہرمز بحری اتحاد میں تاخیر ہوئی ہے "کیونکہ سیاست کبھی بھی بیان بازی سے میل نہیں کھاتی ہے"۔
انہوں نے کہا، "برطانیہ اور فرانس اصولی طور پر نیویگیشن کی آزادی کی حمایت کر سکتے ہیں، لیکن ان کے لیے ایسے آپریشن کی قیادت کرنے کا امکان بہت کم ہے جس کی کلیدی خلیجی شراکت دار فعال طور پر حمایت نہیں کرتے،" انہوں نے کہا۔
انہوں نے کہا کہ کوئی بھی ملک "سیکیورٹی کے ڈھانچے کو مسلط کرنے کے طور پر نہیں دیکھنا چاہتا ہے جسے علاقائی حکومتیں غیر ضروری طور پر بڑھنے والی سمجھتی ہیں۔"
کنگز کالج لندن میں دفاعی علوم کے لیکچرر امجد رشید نے کہا کہ کسی بھی یورپی شمولیت کا امکان محدود، مشروط اور خالصتاً دفاعی ہوگا۔
رشید نے الجزیرہ کو بتایا کہ پہلے ہی روس کے ساتھ اپنے مشرقی محاذ پر سیکیورٹی کے قریبی خطرے سے نمٹنے کے بعد، یورپ خلیج میں "تعلق اور استحکام" چاہتا ہے۔
رشید نے مزید کہا کہ "ایران پر حملہ کرنے کا فیصلہ واشنگٹن اور تل ابیب میں کیا گیا تھا۔" "دونوں نے اس بارے میں یورپی طاقتوں سے مشورہ نہیں کیا۔ یورپی طاقتیں اس جنگ کا حصہ بننے کے لیے تیار نہیں ہیں جس میں انہوں نے حصہ نہیں لیا تھا۔"
ہیلیر نے کہا کہ ان کا خیال ہے کہ یورپی شمولیت کے ساتھ ہرمز میں "دفاعی بحری موجودگی" اب بھی ممکن ہے، حالانکہ انہیں شک ہے کہ "زیادہ عضلاتی اتحاد" تشکیل پائے گا۔
انہوں نے کہا، "میں توقع کروں گا کہ کوئی بھی یورپی مشن جان بوجھ کر تنگ رہے گا، جو کہ یقین دہانی اور تجارتی جہاز رانی پر مرکوز رہے گا، بجائے اس کے کہ وہ وسیع تر سیکورٹی آپریشن میں تبدیل ہو،" انہوں نے کہا۔
آبنائے ہرمز کی حیثیت – جس کے ذریعے عالمی سطح پر تیل اور مائع قدرتی گیس کا تقریباً پانچواں حصہ عام طور پر بہتا ہے – امریکہ اور ایران کے درمیان تنازع کے خاتمے کے لیے ہونے والے مذاکرات میں ایک اہم نکتہ بن گیا ہے۔ امریکہ کا اصرار ہے کہ ایران آبنائے پر کنٹرول نہیں رکھتا، جس کے ذریعے بین الاقوامی قانون کے مطابق آزادانہ، بلا روک ٹوک گزرنا چاہیے، جب کہ ایران نے آبی گزرگاہ پر اپنا کنٹرول مضبوط کرنے کی کوشش کی ہے اور اس کے منظور شدہ راستوں سے براہ راست جہازوں کو گزرنا چاہیے۔
بُدھ کے روز، ایران کے نائب وزیر خارجہ کاظم غریب آبادی نے کہا کہ ہرمز میں ٹریفک کے انتظام کے لیے ایک نئے پروٹوکول پر عمان کے ساتھ مفاہمت "حتمی ہونے کے قریب ہے"۔
اس انتظام کے تحت، جو دو سے چار ماہ تک جاری رہے گا، غریب آبادی نے کہا کہ نئے نامزد کردہ شپنگ روٹ کے بڑے حصے ایران کے علاقائی پانیوں سے گزریں گے اور دیگر عمان کے پانیوں سے گزریں گے، جبکہ موجودہ عارضی راستے بند کر دیے جائیں گے۔
جارج واشنگٹن یونیورسٹی میں مشرق وسطیٰ کی سیاست کی اسسٹنٹ پروفیسر سینا ازودی نے الجزیرہ کو بتایا کہ انہیں شبہ ہے کہ آبنائے ہرمز کی حالت کبھی اس طرح واپس آجائے گی جیسے ایران کے خلاف امریکہ اسرائیل جنگ شروع ہونے سے پہلے تھی۔
انہوں نے الجزیرہ کو بتایا کہ "ایرانیوں نے جان لیا ہے کہ آبنائے ہرمز کی ناکہ بندی کر کے وہ عالمی معیشت کو چیخ سکتے ہیں۔" "یہ ایک اسٹریٹجک اثاثہ ہے، اور مجھے نہیں لگتا کہ وہ اسے آسانی سے جانے دیں گے۔"
