اسلام آباد: وفاقی وزیر برائے مواصلات عبدالعلیم خان نے جُمُعَہ کو شاہراہوں کے مختلف منصوبوں کی تکمیل میں تاخیر کا ذمہ دار صوبائی حکومتوں کو ٹھہرایا۔

نیشنل ہائی وے اتھارٹی (این ایچ اے) کے جائزہ اجلاس کی صدارت کرتے ہوئے، وزیر نے اہم بنیادی ڈھانچے کی تکمیل کو تیز کرنے کے لیے ایک فیصلہ کن مینڈیٹ جاری کیا، جس سے وفاقی مداخلت کی طرف تبدیلی کا اشارہ دیا گیا جہاں صوبائی وعدے ناکام ہوئے ہیں۔

پنجاب اور خیبرپختونخوا حکومتوں میں شامل منصوبوں کی پیشرفت پر رسمی طور پر عدم اطمینان کا اظہار کرتے ہوئے، خان نے نوٹ کیا کہ مزید تاخیر برداشت نہیں کی جائے گی، کیونکہ یہ تاخیر بہت سے اہم منصوبوں پر پیش رفت میں رکاوٹ بن رہی ہے۔

انہوں نے خاص طور پر اس بات پر روشنی ڈالی کہ خیبرپختونخوا حکومت کی جانب سے پشاور ناردرن بائی پاس کے لیے فنڈز فراہم کرنے کے لیے پانچ ماہ سے زائد انتظار کے بعد، این ایچ اے نے صوبائی فنڈز جاری نہ ہونے کی صورت میں اس منصوبے کو آزادانہ طور پر مکمل کرنے کا فیصلہ کیا۔

خان نے یہ بھی مشاہدہ کیا کہ پنجاب حکومت راولپنڈی-کہوٹہ پراجیکٹ کے لیے اپنا وعدہ کیا ہوا حصہ فراہم کرنے میں ناکام رہی ہے، جس کی وجہ سے انہوں نے NHA کو نامکمل ٹرانزٹ کوریڈورز کو مکمل کرنے کی مکمل ذمہ داری قبول کرنے کی ہدایت کی۔

ان انتظامی ہدایات کے ساتھ ساتھ، وزیر نے موٹر وے نیٹ ورک کو وسعت دینے کا حکم دیتے ہوئے ہدایت کی کہ لاہور سیالکوٹ موٹروے کو چار لین سے بڑھا کر چھ لین کیا جائے اور سیالکوٹ-کھاریاں اور کھاریاں-راولپنڈی سیکشنز کو چھ لین موٹر ویز کے طور پر بنایا جائے۔

انہوں نے سخت تکنیکی اور ٹائم لائن اہداف کو پورا کرنے کی ضرورت پر زور دیتے ہوئے ہدایت کی کہ NHA کے تمام منصوبوں کی فزیبلٹی اسٹڈیز 100 فیصد درستگی حاصل کریں اور جاری کاموں کے آخری مراحل خصوصاً پشاور ناردرن بائی پاس پر پلوں کو جولائی کے مون سون سیزن سے پہلے مکمل کر لیا جائے۔

اجلاس میں سیکرٹری کمیونیکیشن اور این ایچ اے کے چیئرمین نے بھی شرکت کی اور وفاقی وزیر کو کام کی سست رفتاری پر برہمی کا اظہار کرنے کا موقع فراہم کیا۔

خان نے اس بات کا اعادہ کیا کہ وہ قومی ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے منصوبوں کی تیزی سے تکمیل کو ترجیح دیں گے۔

پشاور کے ارد گرد رنگ روڈ کو مکمل کرنے کی کوششوں کے ایک حصے کے طور پر تصور کیا جانے والا ناردرن بائی پاس منصوبہ وفاقی پبلک سیکٹر ڈویلپمنٹ پروگرام کے تحت ریلیز میں تاخیر اور گزشتہ 17 سالوں میں دیگر مسائل کی وجہ سے تعطل کا شکار ہے۔

گزشتہ سال، کے پی حکومت نے ناردرن بائی پاس کی جلد تکمیل کے لیے 4 ارب روپے کے پل فنانس کا بندوبست کرنے پر باضابطہ طور پر اتفاق کیا تھا، حالانکہ اس منصوبے کے لیے 5.3 بلین روپے کا ہدف مقرر کیا گیا تھا تاکہ منصوبے کے آخری مرحلے کو شیڈول کے مطابق مکمل کیا جا سکے۔