پين آمريڪن ايئر ويز جي جهاز جو ملبو 74 سالن کانپوءِ مليو آهي ان کي حادثي جو شڪار، لازمي ايئر لائن جي حفاظت جي بريفنگ جي ترغيب ڏني وئي آهي.
ڪلپر اينڊيور کي 2000 فوٽ هيٺ سمنڊ جي سطح کان پورٹو ريڪو جي ساحل کان سونار سان ليس ڊرون سان مليو. اهو 11 اپريل 1952 تي ٽيڪ آف کان ٿوري دير بعد هڪ کان وڌيڪ انجڻ جي ناڪامي جي ڪري هيٺ ٿي ويو.
جهاز تي موجود هرڪو اثر کان بچي ويو - پر مسافرن زندگي جي ويسٽن ۽ رافٽس کي ڳولڻ جي جدوجهد ڪئي جيئن جهاز تيزي سان ٻڏي ويو. جهاز تي 69 مسافرن ۽ عملدار مان، صرف 17 بچيا.
آفت جي نتيجي ۾ هوائي جهازن جي حفاظت ۾ وڏي سڌارن جو سبب بڻيو، جنهن ۾ هر تجارتي پرواز تي لازمي اڳ-پرواز حفاظتي بريفنگ شامل آهن.
جهاز جي ملبي کي ڳولڻ واري مهم جي اڳواڻي ايئر/سي هيريٽيج فائونڊيشن ڪئي، جنهن ۾ Discovery Channel جي Expedition Unknown شو ۽ ٻين ڪيترن ئي تنظيمن جي ڀائيواري هئي.
گذريل مهيني، ڳولا ڪندڙن هڪ خودمختيار سونار ڊرون استعمال ڪندي ڊگلس DC-4 جهاز جا برباد دريافت ڪيا جيڪي جهاز جي fuselage ۽ دم کي ڳوليائين.
”اسان سڀ حيران ٿي ويا آهيون ۽ هن دريافت کان پرجوش آهيون، اڃا تائين ياد ڪرڻ لاءِ عاجز آهيون ته ان جاءِ تي گهڻو اڳ ڇا ٿيو هو،“ ايئر/سي هيريٽيج فائونڊيشن جي صدر روس ميٿيوز چيو.
جهاز 64 مسافرن ۽ پنج عملدارن کي کڻي نيويارڪ وڃي رهيو هو ته پائلٽ کي زبردستي واٽر لينڊنگ ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو.
اهو مونجهارو جيڪو پيدا ٿيو اهو جديد ضابطن لاءِ ”ڪيٽيلسٽ“ بڻجي ويو جهازن تي بهتر فلوٽيشن سامان ۽ ان کي ڪيئن استعمال ڪرڻ بابت پري فلائيٽ بريفنگ لازمي آهي ، هوائي جهاز جي حفاظت جي ماهر جان ڪاڪس اي پي کي ٻڌايو.
اڄڪلهه، هر ڪمرشل اڏام کان اڳ، ڪيبن جي عملدار کي اهو خاڪو ڏيڻو پوندو آهي ته جهاز جو نڪرڻ ڪٿي آهي، ۽ گڏوگڏ لائف ويسٽن جي جڳهه ۽ انهن کي ڪيئن وڌائڻو آهي.
”جڏهن به توهان اڄ هڪ هوائي جهاز تي قدم کڻو ٿا، توهان وڌيڪ محفوظ آهيو ڇو ته ڪلپر اينڊيور ۽ هن جي مسافرن سان ٽي چوٿون صدي اڳ ڇا ٿيو هو،“ Expedition Unknown ميزبان جوش گيٽس چيو.
ميٿيوز، هڪ سامونڊي ايڪسپلورر ۽ تاريخدان، پهريون ڀيرو 2019 ۾ حادثي ۾ دلچسپي ورتي، پرواز جي سامان جي ٽيگ بابت پڙهڻ کان پوء، جيڪو فلوريڊا ۾ ساحل کي ڌوئي ڇڏيو هو.
هن هڪ بيان ۾ چيو ته هو ”حيران ٿي ويو آهي ته اهڙي اهم ڪهاڻي گهڻو ڪري عوامي يادگيري کان غائب ٿي وئي“.
هن پوءِ جهاز جي آخري لمحن کي گڏ ڪرڻ شروع ڪيو سول ايرووناٽڪس بورڊ جي رپورٽن کي استعمال ڪندي، يو ايس فيڊرل ايوي ايشن ايڊمنسٽريشن جو اڳوڻو.
پيش رفت ان کان پوءِ آئي جڏهن محققن پورٽو ريڪو ۾ عوامي ٻڌڻ کان رڪارڊ کي بي نقاب ڪيو، جنهن ۾ هوائي فوج جي پائلٽس پاران تيار ڪيل نقشو پڻ شامل آهي، جيڪو حادثي جو شاهد هو، جنهن ڳولا واري علائقي کي تنگ ڪرڻ ۾ مدد ڪئي.
محقق حادثي جي وقت کان تاريخي رڪارڊ ۽ موسم جي ڊيٽا کي استعمال ڪيو 10 چورس ناٽيڪل ميل ايٽلانٽڪ سمنڊ جي سامونڊي ڪناري جي سڃاڻپ ڪرڻ لاءِ جتي تباهي ممڪن طور تي آرام ڪري رهي هئي.
2024 ۾ ملبي کي ڳولڻ جي ڪوشش خراب موسم جي ڪري ڇڏي وئي - پر ميٿيوز چيو ته هن جي ٽيم حادثي جي 75 هين سالگره کان اڳ واپس وڃڻ جو عزم ڪيو هو.
هڪ ڊرون ملبو مليو - جيڪو ٻن حصن ۾ ڀڃي چڪو هو - 2 جون تي ڳولا واري علائقي جي پنهنجي پهرين پاس دوران.
هڪ فالو اپ فوٽوگرافڪ سروي تصديق ڪئي ته تباهه ڪلپر اينڊيور جو هو، تصويرون مهيا ڪن ٿيون جيڪي ظاهر ڪن ٿيون ته پين ايم لوگو ۽ جهاز جو نالو اڃا تائين fuselage تي نظر اچي رهيو آهي.
”اهڙيءَ طرح جي مهم لاءِ اڳئين قطار واري سيٽ حاصل ڪرڻ جيئن ته اهو ظاهر ٿي رهيو آهي ، ۽ ان ڪري مان واقعي خوش قسمت محسوس ڪريان ٿو ته اسان ان جو حصو بڻجڻ جي قابل ٿي ويا آهيون ،“ گيٽس چيو ، جيڪو سطحي جهاز تي سوار هو جڏهن اسڪرين تي ظاهر ٿيو.
دريافت ٻين جهازن جي مسافرن جي خاندانن لاءِ تازي اميد پيش ڪري سگهي ٿي جن کي سمنڊ ۾ حادثو پيش ڪيو ويو آهي، جهڙوڪ ملائيشيا ايئر لائنز فلائيٽ 370.
اهو 12 سال اڳ 269 ماڻهن سان گڏ جهاز تي غائب ٿي ويو ۽، هندي سمنڊ ۾ ڪيترن ئي ڳولان جي باوجود، اڃا تائين ڳولي نه سگهيو آهي.
ڪلپر اينڊيور جي دريافت کي خاص قسط ۾ ڏيکاريو ويندو Expedition Unknown هن خزاں ۾.
