جڏهن ويٽرن نيوي آفيسر فرينڪ گارسيا کي آمريڪا جي سينيٽ طرفان هن هفتي آفريڪي معاملن لاءِ اسسٽنٽ سيڪريٽري آف اسٽيٽ مقرر ڪيو ويو، هن ڊونلڊ ٽرمپ جي انتظاميه جي واکاڻ ڪئي ته جيئن واشنگٽن جي مصروفيت جي تصديق ڪري ”واپار ۽ سيڙپڪاري لاءِ گڏيل فائدي لاءِ“ آفريقي براعظم ۾.
خاص طور تي، گارسيا کي اجاگر ڪيو Lobito ڪوريڊور - هڪ اسٽريٽجڪ 1300km (810-ميل) ريل ۽ ٽرانسپورٽ جو رستو جيڪو انگولا ۾ Lobito جي ائٽلانٽڪ بندرگاهن کي ڊيموڪريٽڪ ريپبلڪ آف ڪانگو (DRC) ۽ زامبيا جي معدنيات سان مالا مال علائقن سان ڳنڍيندو آهي - هن جي مثال طور هن نئين هدايت جي مارچ ۾ پرڏيهي سينيٽ جي ٻڌڻي دوران هن جي نئين هدايت جي تصديق.
جڏهن ته اها اڳوڻي بائڊن انتظاميه هئي جنهن هن منصوبي ۾ سيڙپڪاري فراهم ڪرڻ لاءِ مفاهمت جي هڪ ياداشت تي دستخط ڪيو، ٽرمپ 2025 ۾ فنڊ گڏ ڪيا. گارسيا منصوبي کي آفريڪا ۾ اڳتي وڌڻ جي هڪ نئين رستي لاءِ هڪ ماڊل طور بيان ڪيو، جنهن ۾ هن چيو ته بنيادي آمريڪي قومي مفاد هئا ۽ ”آمريڪا فرسٽ“ واري طريقي سان جڙيل هئا.
ويڙهاڪ بحري آفيسر، جنهن جو نئون ڪردار آفريڪا ۾ واشنگٽن جي اهم ترين سفارتي عهدن مان هڪ آهي، زور ڏنو ته نوڪريون پيدا ڪرڻ، علائقائي انضمام ۽ وسيع تجارتي لاڳاپن کي ترجيح ڏني ويندي، انسانيت جي مدد جي بجاءِ، جنهن جو اندازو ان جي بنياد تي ڪيو وڃي قومي سلامتي ۽ اقتصادي مفادن ۾ ان جي مدد جي بنياد تي.
ڪجھ لاءِ، Lobito Corridor هڪ مثال آهي ته ڪيئن آمريڪي سيڙپڪاري آفريڪا جي علائقائي واپار کي وڌائي سگهي ٿي، نوڪريون پيدا ڪري سگهي ٿي، ۽ انفراسٽرڪچر کي بهتر بڻائي سگهي ٿي جڏهن ته سيڙپڪاري جا موقعا پيش ڪن ٿا. پر نقادن جو چوڻ آهي ته اهو بنيادي طور تي برقي گاڏين جي تعمير، صاف توانائي ٽيڪنالاجيز ۽ دفاع، علائقائي عدم استحڪام ۽ تڪرار کي اڳتي وڌائڻ لاء ضروري معدنيات لاء متبادل سپلائي زنجيرن کي محفوظ ڪرڻ لاء آمريڪي ڪوششن جي خدمت ڪري ٿو.
”هڪ حقيقي خطرو آهي ته ڪوريڊور بحرانن کي وڌيڪ وڌائي ٿو [تڪرار واري آفريقي قومن ۾] ، حل پيش ڪرڻ بجاءِ ،“ مائڪ جيننگس ، لنڊن جي SOAS يونيورسٽي ۾ عالمي ترقي جي پروفيسر ، الجزيره کي ٻڌايو.
"۽ ان جو نفاذ عمل، روح ۽ مقصدن ۾ بلڪل نوآبادياتي محسوس ٿئي ٿو."
لوبيٽو ڪوريڊور معدنيات سان مالا مال ڪاپر بيلٽ کي ائٽلانٽڪ سمنڊ سان ڳنڍي ٿو انگولا جي لوبتو پورٽ ذريعي، عالمي توانائي جي منتقلي لاءِ سپلائي چينز کي محفوظ ڪرڻ لاءِ نازڪ معدنيات جي طلب ۾ عالمي اضافو جي وچ ۾.
ان جو بنيادي ڍانچو، بينگولا ريلوي، پهريون ڀيرو 1902 ۾ هڪ نوآبادياتي واپاري راهداري جي طور تي ترقي ڪئي وئي هئي ته جيئن خام معدنيات آفريڪا جي اندرين ملڪن کان يورپ ۽ آمريڪا جي بين الاقوامي مارڪيٽن تائين منتقل ٿي سگهي.
انگولا، پرتگال جي هڪ ڪالوني، جڏهن 1931 ۾ ابتدائي ريلوي ختم ٿي وئي، برطانوي مائننگ ۽ ريلوي ڪمپني Tanganyika Concessions پاران شروعاتي 99 سالن جي رعايت ڏني وئي، جيڪو 20 صدي جي وڏي عرصي تائين نوآبادياتي آفريڪا ۾ ڪم ڪندڙ هڪ اهم ادارو آهي.
اهو 2001 ۾ ختم ٿي ويو، ۽ انفراسٽرڪچر پرتگالي اختيارين کان انگولا جي حڪومت ڏانهن واپس آيو، جنهن دوران 1975 ۾ آزادي حاصل ڪئي هئي. پر جڏهن ته ايندڙ سال 27 سالن جي گهرو ويڙهه ختم ٿي وئي، ريل جو 3 سيڪڙو کان به گهٽ ڪم ڪري رهيو هو.
ريل کي آخرڪار چين طرفان 2 بلين ڊالر جي ريل فار آئل پروگرام جي حصي جي طور تي بحال ڪيو ويو، ۽ 2023 ۾، لوبيٽو ائٽلانٽڪ ريلوي ڪمپني 30 سالن جي رعايت حاصل ڪئي جنهن ۾ ٽرفيگورا، موٽا-اينگل، ۽ ويڪٽوريس SA شامل هئا.
آمريڪي حڪومت لوبيٽو جي ٽرانسپورٽ جي صلاحيت کي وڌائڻ ۽ نازڪ معدنيات کي منتقل ڪرڻ جي قيمت کي گهٽائڻ جي شروعات لاء اربين ڊالر جو عزم ڪيو. 2022 ۾، يو ايس - اڳوڻي صدر جو بائيڊن جي ماتحت - يورپي يونين ۽ ٻين جي 7 ميمبرن هڪ مفاهمت جي ياداشت تي دستخط ڪيو جنهن ۾ پنجن سالن دوران انفراسٽرڪچر جي ترقي لاءِ 600 بلين ڊالر متحرڪ ڪرڻ جو واعدو ڪيو ويو، جنهن مان آمريڪا 200 بلين ڊالر جو واعدو ڪيو.
پروجيڪٽ ڏکڻ آفريڪا ۾ پنجن اهم واپاري، ٽرانسپورٽ ۽ ترقي جي رستن مان هڪ آهي. ان جو مقصد خاص طور تي علائقي ۾ ٽرانسپورٽ جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ، ساحلي بندرگاهن تي سامان منتقل ڪرڻ جي وقت ۽ قيمت کي گھٽائڻ.
ڪوريڊور کي اپ گريڊ ڪيو پيو وڃي ته جيئن تانبا، ڪوبالٽ ۽ ٻين نازڪ معدنيات جي نقل و حمل کي آسان بڻائي سگهجي، بشمول ليٿيم ۽ نڪل، وچ آفريڪا کان عالمي مارڪيٽن تائين تيزيءَ سان، ان کي بجليءَ جي گاڏين ۽ صاف توانائي جي ٽيڪنالاجيءَ جي پيداوار لاءِ گهربل وسيلن تي وڌندڙ جيو پوليٽيڪل مقابلي جي مرڪز تي رکڻ لاءِ. مقامي طور تي، حامي ان کي قرض ڏئي ٿو معاشي موقعا پيدا ڪرڻ لاءِ راهداري سان گڏ رهندڙ برادرين، بشمول هارين، ڪاريگرن ۽ ننڍي پيماني تي ڪم ڪندڙ جيڪي پنهنجون شيون برآمد ڪرڻ جي اميد رکن ٿا. اهو پڻ ڏٺو ويو آهي ته حڪومتن، ترقياتي ڀائيوارن ۽ ڪمپنين جي وچ ۾ تعاون جي نئين شڪل کي هلائڻ جي صلاحيت، مربوط سپلائي زنجيرن تي ڌيان ڏيڻ سان.
جيننگس، لنڊن جي SOAS يونيورسٽي ۾، چيو ته آفريقي ملڪن جي وچ ۾ ڪمزور ٽرانسپورٽ لنڪس برصغير ۾ ڪمزور انضمام ۽ اقتصادي لاڳاپن ۾ مدد ڪئي آهي. "انهن کي ترقي ڪرڻ بنيادي ڍانچي جي ترقي لاء هڪ اهم ڌيان آهي، جيڪو ٿي سگهي ٿو - جيڪڏهن مناسب طريقي سان ڪيو وڃي - افريقا جي اقتصادي ترقي ۽ تبديلي جي حمايت ڪن،" هن چيو.
"بهرحال، هڪ وڏو سوال اهو آهي ته ڇا Lobito ڪوريڊور اصل ۾ اهو ڪرڻ وارو آهي انهي طريقي سان اهو ترقي ڪري رهيو آهي."
ٽرمپ جي آفيس ۾ اچڻ کان ٿورو اڳ، ڊسمبر 2024 ۾، بائڊن صدر جي حيثيت سان آفريڪا جو پهريون ڀيرو ٻه طرفو دورو ڪيو، انگولا جو دورو ڪيو جزوي طور لوبتو ڪوريڊور جي حمايت تي بحث ڪرڻ لاءِ.
جيئن چين 2013 ۾ آمريڪا کي ختم ڪري آفريڪا جو سڀ کان وڏو واپاري پارٽنر بڻجي ويو، ان دوري کي براعظم تي بيجنگ جي وڌندڙ اثر کي منهن ڏيڻ جي ڪوشش طور ڏٺو ويو.
جڏهن ته لوبيٽو ڪوريڊور لاءِ سرمائيداري وابستگي بائيڊن انتظاميه جي تحت رکيل زميني ڪم تي ٺاهي ٿي ، ٽرمپ هن منصوبي کي ڇڏڻ جي ڪوشش نه ڪئي آهي. ان جي بدران، هن پنهنجي اڳوڻي آبهوا جي داستان کي رد ڪري ڇڏيو ۽ اهم آمريڪي قومي مفادن جي طور تي نازڪ معدني سپلائي زنجيرن تي ڪنٽرول وڌايو.
بائڊن جي تحت، لوبيٽو ڪوريڊور کي اي يو جي گلوبل گيٽ وي جي شروعات سان شراڪت ۾ هڪ پرچم بردار موسمياتي منتقلي منصوبي جي طور تي تيار ڪيو ويو. چين جي تسلط کي منهن ڏيڻ، نازڪ مواد تي آمريڪي ڪنٽرول کي مضبوط ڪرڻ ۽ سپلائي زنجيرن کي متنوع ڪرڻ لاءِ ڪوريڊور کي ٽرمپ انتظاميه طرفان جيو پوليٽيڪل اوزار طور ٻيهر بيان ڪيو ويو آهي.
انٽرنيشنل ڊولپمينٽ فنانس ڪارپوريشن (ڊي ايف سي)، 2019 ۾ ٽرمپ جي پهرين مدت دوران قائم ڪئي وئي، منصوبي جي حمايت لاء $ 550 ملين قرض جو واعدو ڪيو. ڊسمبر ۾، ڊي ايف سي هڪ $ 753m مالياتي پيڪيج تي دستخط ڪيو، ان جي سي اي او بين بليڪ پاران بيان ڪيل "ان جي بي مثال پيماني ۽ اسٽريٽجڪ اهميت" لاء قابل ذڪر آهي.
"اسان ريلوي کي هڪ اهم گهريلو ۽ علائقائي اثاثو جي طور تي ڏسون ٿا جيڪو اقتصادي ترقي کي هلائيندو ۽ عالمي مارڪيٽن ڏانهن نازڪ دھاتن جي تحريڪ جي حمايت ڪندو،" بليڪ چيو. ڪمپني جي بيان ۾ شامل ڪيو ويو آهي ته ڊي ايف سي جي سيڙپڪاري "قابل اعتماد سپلائي زنجيرن کي محفوظ ڪرڻ ۾ مدد ڪندي ۽ چين ۽ ٻين اسٽريٽجڪ مقابلن پاران هڪ هٽي کي روڪڻ".
جيننگز چيو ته پروجيڪٽ بين الصوبائي واپار ۽ رابطن کي مضبوط ڪرڻ بجاءِ سب سهارا آفريڪا کان ٻاهر واپار جي حمايت جي طرف مبني طور تي ظاهر ٿئي ٿو. "تنهنڪري اهو وڌيڪ محسوس ٿئي ٿو ته افريقا جي قدرتي وسيلن جي استحصال جي شڪلن جي تسلسل هڪ نئين، آفريڪا تي مبني منصوبي جي ڀيٽ ۾،" هن چيو.
”حقيقت اها آهي ته اها معدنيات جي کوٽائي جي چوڌاري ٺهيل آهي ملڪ ۾ ڏهاڪن جي تڪرار ۽ عدم استحڪام جي ڪري تباهه ٿيل، جنهن ۾ انهن قدرتي وسيلن تائين رسائي انهن تڪرارن ۽ تڪرارن کي وڌايو آهي، پڻ تمام گهڻي ڳڻتي آهي،“ جيننگز جاري رهي.
"۽ انهي جي چوٽي تي اهو طريقو اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ان تي عمل ڪيو پيو وڃي، انهن ماڻهن جي باري ۾ ٿورڙي خيال سان جيڪي بي گهر، متاثر ۽ متاثر ٿيندا، ۽ انهن جي خيالن ۽ ضرورتن کي حساب ۾ نه رکيو ويندو."
سيٽلائيٽ تصويري تجزيي جي مطابق برطانيه جي بنياد تي مهم گروپ گلوبل ويٽنس پاران ڪيل، 6500 کان وڌيڪ ماڻهو متاثر ٿي سگهن ٿا بي گهر ٿيڻ سان جيڪي DRC ۾ Lobito ڪوريڊور جي ترقي سان ڳنڍيل آهن.
گروپ جي تحقيق مان معلوم ٿيو ته ريلوي ڪمزور برادرين مان گذري ٿي جتي ريلوي لائين سان گڏ گهرن ۽ عمارتن جي مالڪي جو تڪرار هو، جيئن علائقي جي سائيز کي صاف ڪيو وڃي. گلوبل ويٽنس چيو آهي ته لوبيٽو ڪوريڊور مغربي ڀائيوارن لاءِ ”لٽمس ٽيسٽ“ هوندو جيڪي دعويٰ ڪن ٿا ته پروجيڪٽ وسيلن جي استحصال لاءِ وڌيڪ منصفانه نموني جي نمائندگي ڪري ٿو.
هڪ آڪٽوبر 2024 جي گڏيل قومن جي پاليسي دستاويز تي Lobito ڪوريڊور جي علائقائي اثر تي پڻ امڪاني مستقبل جي چئلينج کي نمايان ڪيو، بشمول ماحولياتي اثر، زمين ۽ ڪميونٽي جي تڪرار، گڏوگڏ صحت، صنف ۽ انساني حقن سان لاڳاپيل خطرن.
اهو پڻ ٽن آفريڪي حڪومتن ۽ ٻين اسٽيڪ هولڊرز تي زور ڀريو ته ”انساني حقن جي منفي اثرن ۽ بدسلوڪين کي منهن ڏيڻ لاءِ عمل ڪيو وڃي، بشمول ڪنهن به سرحد پار ڪاروبار سان لاڳاپيل انساني حقن جي نقصانن جي نتيجي ۾ لوبيٽو ڪوريڊور“. جڏهن ته ٽرانسپورٽ جي بنيادي ڍانچي جي منصوبن جي ضرورت آهي، جيننگز اهو نتيجو ڪيو ته Lobito ڪوريڊور "انهن ضرورتن جو جواب ڏيڻ جو احساس نٿو ڪري ... اهو خارجي تي مرکوز آهي - خاص طور تي، پر نه رڳو، آمريڪي - اسٽريٽجڪ ۽ اقتصادي مفادن تي، نه انهن برادرين ۽ ماڻهن جي جيڪي هن جي آپريشن کان تمام گهڻو متاثر ٿيندا.
