بوليويا، ڪوسٽا ريڪا، گيانا، پيراگوئي، ٽرينڊيڊ اينڊ ٽوبيگو ۽ آمريڪا پاناما جي حمايت ۾ گڏيل بيان جاري ڪري ڇڏيو آهي، جڏهن ته چين جي معاشي انتقامي ڪاررواين تي تنقيد ڪئي آهي، هانگ ڪانگ سان تعلق رکندڙ هڪ ڪانگريس جي گم ٿيڻ کانپوءِ پاناما ڪينال تي بندرگاهن جي انتظام تي قانوني تڪرار ختم ٿي ويو آهي.
پاناما جي سپريم ڪورٽ جنوري جي آخر ۾ انهن معاهدن کي رد ڪري ڇڏيو جيڪي هانگ ڪانگ جي سي جي هچيسن جي ماتحت اداري کي اجازت ڏني هئي ته هو پاناما ڪينال تي بالبوا ۽ ڪرسٽوبال بندرگاهه ٽرمينل کي سنڀالڻ کان پوءِ ڏهاڪن کان پراڻي معاهدن کي غير آئيني سمجهي.
اڱاري تي پنهنجي گڏيل بيان ۾، ڇهن ملڪن دعوي ڪئي آهي ته عدالتي فيصلي جي پٺيان، چين پاناما جي خلاف "ٽارگيٽ اقتصادي دٻاء" سان پاناما جي پرچم واري جهازن تي جوابي ڪارروائي ڪئي آهي.
چين مارچ ۾ تقريباً 70 پانامانيان جھنڊو رکندڙ جهازن کي حراست ۾ ورتو ، يو ايس فيڊرل ميري ٽائيم ڪميشن جي مطابق ، هڪ انگ ”تاريخي معيارن کان وڌيڪ“.
"اهي ڪارناما - بالبوا ۽ ڪرسٽوبال ٽرمينلز جي حوالي سان پاناما جي آزاد سپريم ڪورٽ جي فيصلي جي پٺيان - بحري واپار کي سياست ڪرڻ ۽ اسان جي اڌ گول جي قومن جي خودمختياري جي خلاف ورزي ڪرڻ جي هڪ واضح ڪوشش آهي،" دستخط ڪندڙ چيو.
آمريڪي سيڪريٽري آف اسٽيٽ مارڪو روبيو ايڪس تي الڳ الڳ چيو ته واشنگٽن پاناما تي چين جي اقتصادي دٻاء کان "سخت ڳڻتي" آهي.
هن چيو ته اسان پاناما سان گڏ بيٺل آهيون، پاناما جي خودمختياري کي نقصان پهچائڻ جي ڪوشش اسان سڀني لاءِ خطرو آهي.
چين اڳ ۾ آمريڪا تي ”بدمعاش“ جو الزام لڳايو آهي ۽ لاطيني آمريڪا ۾ ان جي ساک کي خراب ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي آهي ، جڏهن ته هن پاناما جي سپريم ڪورٽ جي فيصلي کي ”بيوقوف“ ۽ ”شرمناک“ قرار ڏنو آهي.
يو ايس فيڊرل ميري ٽائيم ڪميشن جي سربراهه لورا ڊي بيلا گذريل مهيني چيو آهي ته بيجنگ طرفان پاناما جي جهازن جي حراست ۾ پاناما ۽ آمريڪا ٻنهي لاءِ اثر پيو.
"اهي تيز معائنو غير رسمي هدايتن جي تحت ڪيا ويا آهن ۽ ڏسڻ ۾ اچن ٿا ته پاناما کي سزا ڏيڻ کان پوء هچيسن جي بندرگاهه اثاثن جي منتقلي،" ڊي بيلا چيو.
"ڏنو ته پاناما-پرچم وارا جهاز آمريڪا جي ڪنٽينر ٿيل واپار جو هڪ بامعني حصو کڻندا آهن، انهن عملن جي نتيجي ۾ آمريڪي شپنگ لاء اهم تجارتي ۽ اسٽريٽجڪ نتيجا ٿي سگهي ٿي،" هن چيو.
پاناما جو فيصلو سي جي هچيسن جي ماتحت پاناما پورٽس ڪمپني پاران منعقد ڪيل معاهدن کي باطل ڪرڻ جو فيصلو هڪ وقت تي ڪيو ويو جڏهن پاناما ڪينال جي چوڌاري ميڊيا جي توجهه وڌي وئي جڏهن آمريڪي صدر ڊونلڊ ٽرمپ پاران اسٽريٽجڪ واٽر وي تي قبضو ڪرڻ جي ڌمڪين جي وچ ۾.
ٽرمپ تقريبن 80 ڪلوميٽر (49 ميل) واٽر وي کي پنهنجي ٻي انتظاميه جو ڌيان بنايو هو، جنوري 2025 ۾ پنهنجي افتتاحي خطاب ۾ الزام هنيو ته چين هن واهه کي ”آپريٽ“ ڪري رهيو آهي ۽ واعدو ڪيو ته آمريڪا ”واپس“ ڪنٽرول ڪندو.
آمريڪي عملدارن الزام هنيو آهي ته، پاناما ۽ ان جي مفادن کي نشانو بڻائڻ کان علاوه، چين شپنگ گينٽ مارسڪ ۽ ميڊيٽرينين شپنگ ڪمپني (MSC) جي خلاف به جوابي ڪارروائي ڪئي آهي، جن جي ماتحت ادارن کي بلبوا ۽ ڪرسٽوبال ٽرمينلز جي انتظام لاءِ 18 مهينن جا معاهدا ڏنا ويا هئا سي ڪي هچيسن کي هٽائڻ کان پوءِ.
مارسڪ ۽ ايم ايس سي جي نمائندن کي چين جي ٽرانسپورٽ واري وزارت پاران ”اعليٰ سطحي ڳالهين“ لاءِ طلب ڪيو ويو، فيڊرل ميري ٽائيم ڪميشن مارچ ۾ چيو، جڏهن ته چيني شپنگ ديو COSCO بالبوا ٽرمينل تي آپريشن معطل ڪري ڇڏيو آهي.
CK Hutchison، پنهنجي پاناما پورٽس ڪمپني جي ماتحت اداري ذريعي، الڳ الڳ پاناما جي حڪومت جي خلاف بين الاقوامي ثالث جي پيروي ڪري رهيو آهي ۽ $ 2bn کان وڌيڪ نقصان جي طلب ڪري رهيو آهي.
ڊيوڊ سمٿ، يونيورسٽي آف سڊني جي يو ايس اسٽڊيز سينٽر ۾ ايسوسيئيٽ پروفيسر چيو آهي ته پاناما ڪينال تڪرار ۽ چين جي انتقامي ڪارروائي ان ڳالهه جو تازو مثال آهي ته ڪيئن شپنگ سياسي ٽارگيٽ بڻجي وئي آهي، لاطيني آمريڪا کان هرمز جي آبنائي تائين ۽ وچ اوڀر ۾ ڳاڙهي سمنڊ تائين.
”اسان سمجهي ورتو آهي ته دنيا ڪنٽينر جهازن تي هلندي آهي صرف آزاديءَ سان پوري دنيا ۾ سفر ڪندي ،“ هن الجزيره کي ٻڌايو.
"جيڪو اسان هاڻي ڏسي رهيا آهيون اهو آهي ته رياستن کي خبر آهي ته شپنگ ڪيترو خطرناڪ آهي. اهي ڄاڻن ٿا ته اهي شپنگ لين کي ختم ڪري سگهن ٿا جيڪڏهن ضروري هجي. اهو اسان کي هاڻي کان حيران نه ٿيڻ گهرجي جيڪڏهن عام طور تي جهاز ۽ شپنگ بين الاقوامي سياست ۾ پيادا بڻجي وڃن."
