يو ايس ايئر فورس B-52 اسٽريٽوفورٽريس بمبار سومر تي ڏکڻ ڪيليفورنيا جي موجاوي ريگستان ۾ ايڊورڊز ايئر فورس بيس تي ٽيڪ آف تي ڪري تباهه ٿي ويو ، باهه ۾ پکڙجي ويو ۽ جهاز ۾ سوار سڀني اٺن عملدارن کي ماريو ويو ، ايئر فورس آفيسرن چيو.

اٺ انجڻ وارو، جيٽ سان هلندڙ جهاز، ايٽمي ۽ روايتي بمن جي وڏين صفن کي کڻي وڃڻ لاءِ ٺهيل هو، هڪ معمولي ٽيسٽ مشن تي هو جڏهن اڊورڊز جي رن وي تي ڪري تباهه ٿي ويو، زمين ڇڏڻ کان پوءِ، ايئر فورس جي ڪرنل جيمس هيز هڪ پريس ڪانفرنس ۾ چيو ڪلاڪ بعد.

حادثي واري جاءِ تان اڀرندڙ ڪاري دونھون جو هڪ بلند پايو حادثي جي فوري بعد ميلن تائين نظر اچي رهيو هو.

هن چيو ته جهاز ۾ سوار ”مخلوط عملو“ سرڪاري شهرين، سرڪاري ٺيڪيدارن ۽ يونيفارم فوجي اهلڪارن تي مشتمل هو.

ايرو اسپيس ديو بوئنگ، جنهن جهاز کي ڊزائين ۽ تعمير ڪيو، چيو ته ان جا ٻه ملازم مارجي ويا آهن.

هيس صحافين کي ٻڌايو ته پرواز جو مقصد هڪ رادار جديد پروگرام جي حمايت ڪرڻ هو. هن وڌيڪ چيو ته حادثي جو سبب نامعلوم آهي ۽ تحقيق هيٺ آهي.

هوائي فوج جي اهلڪارن متاثرين جو نالو نه ٻڌايو، چيو ته اهي اڃا تائين انهن جي وارثن کي اطلاع ڏيڻ جي عمل ۾ آهن.

حادثي واري منظر جي فضائي وڊيو فوٽيج، لاس اينجلس کان اٽڪل 100 ميل اتر ۾، ريگستاني فرش جو هڪ سڙيل، ٻرندڙ پيچ ڏيکاريو ويو جيڪو فٽبال جي ميدان کان وڏو آهي جيئن هڪ ايمرجنسي گاڏي سائيٽ جي دائري سان گڏ ڊوڙندي ڏٺو ويو. فاصلي کان، فوٽيج ۾ ملبي جا وڏا ٽڪرا نه هئا.

Hayes چيو ته حادثي کي جلدي "ناقابل بقا" سمجهيو ويو.

رن وي کي نقصان جي ڪري، هن چيو ته، "اسان ايڊورڊز ايئر فورس بيس تي سڀني آپريشن کي گرائونڊ ڪري رهيا آهيون" گهٽ ۾ گهٽ اڱارو تائين، هن شامل ڪيو ته بيس کان ٻاهر ڪنهن به آپريشن کي معطل نه ڪيو ويندو.

ايڊوارڊز، 1930 جي ڏهاڪي ۾ هڪ خشڪ ڍنڍ جي بستري جي ڀرسان هڪ وسيع آزمائشي پرواز جي سهولت قائم ڪئي وئي، جيڪو موجاوي ريگستان جي 481 چورس ميلن تي قبضو ڪري ٿو، ان کي ايئر فورس جو سڀ کان وڏو هوائي ميدان بڻائي ٿو.

ان جي تجرباتي فضائي ورثي ۾ بيل X-1 جهاز ۾ چيڪ يگر جي اڏام شامل آهي جنهن 1947 ۾ آواز جي رڪاوٽ کي ٽوڙيو، X-15 جهاز جي آزمائشي پروازون ۽ NASA جي خلائي شٽلن جي پهرين لينڊنگ.

B-52 Stratofortress، هڪ ڊگھي رينج، سبسونڪ جهاز جيڪو 70000 پائونڊن تائين هٿيار ۽ سامان کڻڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، فوج جي مطابق، ڊگهي عرصي کان آمريڪي عملدار اسٽريٽجڪ بمبار فورس جي ريڙهه جي حيثيت ۾ ڪم ڪيو آهي.

هوائي فوج جي فيڪٽ شيٽ جي مطابق، سوئپ ونگ جهاز آمريڪي انوینٽري ۾ هٿيارن جي وسيع رينج کي ختم ڪرڻ جي قابل آهي، ڪلسٽر بم ۽ ڪشش ثقل بم کان وٺي درست رهنمائي ڪندڙ ميزائل ۽ ايٽمي وار هيڊز تائين، 50000 فوٽ جي اوچائي تي، ايئر فورس جي حقيقت جي شيٽ جي مطابق. ان جي جنگي رينج 8000 ميلن کان وڌيڪ پکڙيل آهي بغير ريفيولنگ.

سومر جو واقعو B-52 اسٽريٽوفورٽريس جو پهريون حادثي جو نشانو بڻيو جڏهن کان ساڳئي قسم جو بمبار مئي 2016 ۾ گوام جي ٻيٽ تي ڪري تباهه ٿيو ، بيورو آف ايئر ڪرافٽ ايڪسيڊنٽ آرڪائيوز جي مطابق ، هڪ جنيوا تي ٻڌل تنظيم جيڪا عالمي هوائي جهازن جي حادثي جي ڊيٽا گڏ ڪري ٿي. ان جهاز ۾ سوار ست عملدار بچي ويا.

صرف B-52 جا H ماڊل ايئر فورس جي فهرست ۾ رھيا آھن.

سومر جي حادثي ۾ ملوث جهاز 412 هين ٽيسٽ ونگ کي تفويض ڪيو ويو، جيڪو ايڊورڊز تي ٻڌل آهي. گهڻو ڪري B-52s اتر ڊڪوٽا ۽ لوزياناا ۾ اسٽيشن آهن.