ڊچ ڊيٽا پروٽيڪشن اٿارٽي يوبر کي 825 ملين يورو (تقريبن 966 ملين ڊالر) جرمانه ڪري رهي آهي - رائٽرز جي مطابق ، يورپ جي جنرل ڊيٽا پروٽيڪشن ريگيوليشن تحت هن وقت تائين جاري ڪيل ٻيو وڏو ڏنڊ.
ڊچ ريگيوليٽر شڪايتن جي تحقيق ڪري رهيو هو ته اوبر ڪافي ڊيڄاريندڙ يا انساني نگراني کان سواءِ هڪ خودڪار طريقي سان ڊرائيور اڪائونٽس کي غير فعال ڪري ڇڏيو هو. هڪ بيان ۾، ڊپٽي چيئر مونڪ وردير چيو آهي ته ڪمپني "سنگين خلاف ورزي ڪئي آهي."
"ڪمپيوٽر کي پنهنجو پاڻ تي فيصلا نه ڪرڻ گهرجي جيڪي [اهڙا] وڏا نتيجا آهن،" وردير چيو.
اوبر، جيتوڻيڪ، دليل ڏنو ته اڪثر ڊرائيور معطلي مختصر آهن، ته انساني جائزي کان سواء مستقل غير فعال ٿيڻ نه ٿينديون آهن، ۽ ڊرائيور کي اپيل ڪرڻ جي صلاحيت آهي. (ڊچ ريگيوٽرز چيو ته ڪجهه ڊرائيورن کي مستقل طور تي غير فعال ڪيو ويو بغير انساني جائزي جي، جيڪو اوبر تڪرار ڪري ٿو.) ڪمپني چيو ته اها فيصلي کي اپيل ڪندي.
"اسان سختي سان هن فيصلي سان متفق آهيون ۽ غير متناسب ٺيڪ،" يوبر جي ترجمان رائٽر کي ٻڌايو. TechCrunch ڪمپني تائين پهچي چڪو آهي اضافي تبصرو لاءِ.
براهيم بن علي، فرانس ۾ هڪ اڳوڻي اوبر ڊرائيور، ڊچ اخبار ڊي وولڪسڪرانٽ کي ٻڌايو ته سندس اڪائونٽ 2019 ۾ غير فعال ٿيڻ کان پوء، هن 170 ٻين يوبر ڊرائيورن کان گواهيون گڏ ڪيون ۽ آخرڪار پنهنجي شڪايت هالينڊ ڏانهن کڻي آيا، جتي اوبر جو يورپي هيڊ ڪوارٽر واقع آهي.
بين علي جي هن ڪوشش ۾ مدد ڪئي وئي هڪ سوئس غير منافع بخش تنظيم پاران ڊجيٽل حقن تي مرکوز PersonalData.io، جنهن جي مدد ڪئي وئي ڊرائيورن کي ڊيٽا گڏ ڪرڻ جي باري ۾ ته ڪيئن غير فعال ٿيڻ جا فيصلا ڪيا ويا. باني پال-اوليور ديهي چيو ته هڪ ڊرائيور "مطمئن مسافرن سان هڪ هزار سفر مڪمل ڪري سگهي ٿو، پر جيڪڏهن صرف هڪ شخص هڪ تمام سنگين مسئلي جي رپورٽ ڪري ٿو، ان جا نتيجا تمام وڏا ٿي سگهن ٿا."
ديهائي مون کي ٻڌايو ته هي ٽيون ڏنڊ آهي جيڪو ڊچ ريگيوليٽر Uber تي لڳايو آهي، ڊرائيورن جي ذاتي ڊيٽا کي سنڀالڻ تي 290 ملين يورو جي ڏنڊ جي پٺيان ۽ لاڳاپيل مسئلن جي ڪري 10 ملين يورو ڏنڊ. هن اهو پڻ چيو ته هو هڪ ڪلاس ايڪشن سوٽ شروع ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو جنهن ذريعي ڊرائيور معاوضو طلب ڪري سگهن ٿا.
درحقيقت، ديهائي چيو ته اهي جزا سڀ شڪايتن سان پيدا ٿين ٿا ڊرائيورن جي ساڳئي گروپ طرفان. ۽ هو هڪ نئين ڪمپني شروع ڪري رهيو آهي StartClaims نالي سان مقدمو ۽ ٻين ريگيوليٽري ايڪشن جي حمايت ڪرڻ لاءِ - پهرين اوبر جي خلاف ۽ پوءِ آخرڪار ٻين گيگ معيشت جي ڪيسن ڏانهن وڌندي ، انهي سان گڏ لاڳاپيل علائقن جهڙوڪ ايڊٽيڪ.
ڊيهائي سان ڪيس تي بحث ڪندي (جنهن کي مان ڪاليج کان وٺي اتفاق سان سڃاڻان ٿو)، مون ڊارنگ فائر بال جي جان گروبر پاران هڪ بلاگ پوسٽ کڻي آئي، جنهن ۾ گربر کي خدشو آهي ته اهو جرمانو هن کي "يورپي يونين ۾ غير قانوني بڻائي ٿو Uber لاءِ ان جي ڊرائيورن کي مانيٽر ڪرڻ لاءِ گراهڪن جي خلاف اسڪيمن کي ڇڪڻ جي لاءِ، يا صرف ڪڏهن به سوار نه کڻڻ، انهن کي ڦاسائي ڇڏيندي.
گروبر پڻ ورڊيئر جي بيان سان مسئلو ورتو، دليل ڏيندي، "چوڻ ته 'ڪمپيوٽر' اهي فيصلا ڪيا آهن اهو چوڻ وانگر آهي ته جڏهن ڪو ڪمپني دير سان دير سان ملازم کي معطل يا برطرف ڪري ٿو، اهو 'وقت جي گھڙي' فيصلو ڪيو آهي. ڪمپني جا مينيجر پاليسيون مقرر ڪن ٿا، ۽ ڊوائيس ملازم جي تعميل کي ماپ ڪن ٿا.
ديهي جواب ڏنو ته گروبر ”اها ڳالهه ياد ڪري ٿو.
"اوبر انسانن کي استعمال ڪرڻ لاءِ آزاد آهي ڊرائيورن کي سزا ڏيڻ لاءِ جيڪي اسڪيم ، پر پوءِ [ان کي] هن فيصلي جي ذميواري کڻڻي آهي (جهڙوڪ 'نوڪر هجڻ' ، نه 'مارڪيٽ هجڻ') ،" هن چيو.
