هي ٽڪرو اصل ۾ شايع ڪيو ويو جولاء 8، 2026 تي.
گذريل ڪجهه ڏهاڪن ۾، پاڪستان جا جبل وڌيڪ ۽ وڌيڪ پهچ وارا آهن. اسڪردو ۾ هڪ بهتر ليس ايئرپورٽ، بهتر روڊ نيٽ ورڪ ۽ سوشل ميڊيا جي نمائش پاڪستان جي ايڊونچر سياحت واري صنعت کي ڪجهه چونڊيل ماڻهن جي مصروفيت کان بدلائي ڇڏيو آهي، جيڪا هر موسم ۾ سوين چڙهندڙن ۽ ٽريڪرز کي راغب ڪري رهي آهي، دنيا جي ڪجهه ڏکين چوٽين تي چڙهڻ ۽ بلند ترين پاسن کي پار ڪرڻ لاءِ.
ڪنهن به حد تائين، پاڪستان جي جبل جي سياحت واري صنعت ۽ ان جي مقامي جبل تي چڙهڻ واري ثقافت گذريل سالن ۾ شاندار ڪاميابيون ڏٺيون آهن.
پر تيز توسيع پڻ ڪجهه تباهي واري نتيجن جو سبب بڻي آهي، ۽ هڪ ته جبلن وارا تمام چڱي طرح ڄاڻن ٿا: ماڻهو هميشه واپس نه ٿا اچن. موتمار حادثا هر موسم ۾ چڙهندڙن جي دعويٰ ڪن ٿا، جن ۾ اهي جيڪي زندگيءَ جو تجربو رکندڙ آهن ۽ اهي جيڪي شروعات ڪري رهيا آهن.
ڇا ٿيندو آهي جڏهن سانحو دنيا جي ڇت تي حملو ڪندو آهي؟ جڏهن چڙهڻ وارا اڃا تائين زنده آهن، انهن کي ڳولڻ لاء زميني ۽ فضائي بچاء واري آپريشن شروع ڪئي وئي آهي. تنهن هوندي، جيڪڏهن اهي مري ويا آهن، هڪ لاش ٻيهر حاصل ڪرڻ هڪ مشڪل ڪم آهي جيڪو ڪجھه ڪوششون.
هر چڙهائي جي موسم ۾، پاڪستان جا بلند ترين جبل جبلن جي زندگين جي دعوي ڪندا آهن. چڙهندڙن کي جيئرو هيٺ آڻڻ مشڪل آهي. مئل کي واپس آڻڻ اڃا به مشڪل آهي. اڃان تائين چند پاڪستانين خاموشيءَ سان دنيا جي خطرناڪ ترين نوڪريون ورتيون آهن: 7000 ميٽرن کان لاش ڪڍڻ
جيئن ته پاڪستان جي بلند ترين چوٽين تي ڪمرشل جبل چڙهڻ جو سلسلو پکڙجي رهيو آهي، ڪجهه فردن ۽ ننڍين ٽيمن پاڻ کي هڪ مشن سرانجام ڏيندي ڏٺو آهي، جنهن لاءِ محدود ادارن جي مدد آهي: انهن ماڻهن جا لاش واپس آڻڻ جيڪي ڪڏهن واپس نه آيا هئا.
هڪ ملڪ ۾ جنهن ۾ هڪ وقف خانگي اونچائي بچاءُ ۽ بحالي جي خدمت جو فقدان آهي - فوج جو هوائي جهاز اهڙي مداخلت لاءِ بنيادي ايجنسي آهي - اهي مشن اڪثر ڪري غمگين خاندانن لاءِ آخري رستو جو هڪ بهتر نظام بڻجي ويندا آهن.
بحالي جنهن دماغ کي تبديل ڪيو
آسٽريائي جارج ڪرونٿلر جبل چڙهڻ ۽ اسڪائينگ کي محفوظ بڻائي رهيو آهي. هن مقامي برفاني خطرن جي تشخيص (LARA) ايپ تيار ڪئي ۽ برفاني طوفان جي اڳڪٿي ڪرڻ تي ڪورس پڻ ڪري ٿو. هن لاء، جبلن کي محفوظ بڻائڻ هڪ ذاتي مشن آهي. پر هن جو سڀ کان وڌيڪ پائيدار حصو ٿي سگهي ٿو هڪ ڊگهي نظر کي تبديل ڪرڻ ۾.
جولاءِ 2006 ۾، سندس ننڍو ڀاءُ مارڪوس ڪرونٿيلر، گلگت بلتستان جي قراقرم رينج ۾ براڊ پيڪ (8051 ميٽر) تي افسوسناڪ زندگي وڃائي ويٺو. 39 سالن جي عمر ڪاميابيءَ سان چوٽي تي چڙهائي ڪئي هئي، پر جبل ناقابل معافي هو. هن جو لاش چوٽيءَ کان ڪجهه ميٽر هيٺ هو پر هٿ نه اچي سگهيو. مارڪس جي مهم کي رڪارڊ ڪيو پيو وڃي ۽ جارج به حتمي ريڊيو پيغام ٻڌي سگهي ٿو جيڪي هن جي ڀاء موڪليا آهن.
”جڏهن منهنجو ڀاءُ 2006 ۾ مري ويو ته مان اهو خيال قبول نه ڪري سگهيو ته هو اتي ئي رهندو. منهنجي ماءُ شايد هن جي گهر اچڻ لاءِ سڄي زندگي انتظار ڪيو هوندو،“ جارج ڪرونٿيلر، واٽس اپ ذريعي Eos سان ڳالهائيندي چيو.
ان وقت جبل چڙهندڙ برادريءَ ۾ اها راءِ قبول ڪئي وئي هئي ته جيڪڏهن ڪنهن کي مدد جي ضرورت هجي يا انهن اوچائي تي مري وڃي ته ان جي مدد ٻيا جبل سوار نه ڪري سگهندا. رهندڙن لاءِ بلند اوچائي بچاءُ نه رڳو قيمتي آهي، پر چوٽيءَ تي چڙهڻ جي مهم کان به وڌيڪ ٽيڪنيڪل ۽ خطرناڪ آهي. حوالي لاءِ، مائونٽ ايورسٽ تي فوت ٿيل 340 کان وڌيڪ ماڻهن مان، لڳ ڀڳ 200 جا لاش جبل تي بچيل آهن.
”مان چاهيان ٿو ته منهنجي ڀاءُ جو موت بيڪار نه ٿئي، بلڪه جبل جي سوارن جي ذهنيت ۾ تبديلي آڻڻ لاءِ،“ جارج چوي ٿو. "اهو تصور ته 'توهان چڙهندڙن جي مدد نٿا ڪري سگهو جيڪي اونچائي تي مصيبت ۾ اچن ٿا، ۽ ڪنهن به حالت ۾ توهان مئل ماڻهن کي اتان کان هيٺ نه آڻي سگهو ٿا' هاڻي صحيح ناهي."
جارج هن ڀاء جي لاش کي بحال ڪرڻ لاء تيار ڪيو.
”ڇاڪاڻ ته اهو عقيدو جبل جي سوارن جي وچ ۾ تمام گهڻو جڙيل هو، مون کي به ڌمڪيون ڏنيون ويون ته مون کي آسٽريا ۾ مقدمو هلائڻ کان اڳ ۾،“ جارج چوي ٿو. ”موجوده راءِ اها هئي ته ڪنهن به انساني زندگي کي ڪنهن به جسم جي بحالي لاءِ خطرو نه ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته اهڙي بحالي ڪنهن به صورت ۾ ناممڪن هئي.
جارج ڪرونٿلر اسڪردو جي جيسمين ٽورز جي اصغر علي پورڪ کي 2007 ۾ پنهنجي ڀاءُ جي لاش جي بازيابي لاءِ مهم کي منظم ڪرڻ ۾ مدد ڪرڻ جو ڪريڊٽ ڏئي ٿو. هن سان گڏ جبل سوار اسٽيفن لاکنر، پال ڪرلر ۽ ڇهه پاڪستاني شامل هئا: روزي علي، محمد امين، محمد حڪيم، غلام حسين، محمد حسين، محمد علي خان، ۽ محمد علي خان. پورڪ 2011 ۾ ڪرونٿالر سان گڏ هڪ ٽريننگ پروگرام پڻ منعقد ڪيو، جتي انهن پاڪستاني جبل سوارن کي اونچائي تي بچاءُ ڪرڻ جي تربيت ڏني. ”[ڊبليو] پاڪستاني اونچائي واري بندرگاهه جي مدد کانسواءِ، بحالي ڪڏهن به ممڪن نه هجي ها،“ جارج چوي ٿو.
جارج ۽ سندس والدين ٻنهي لاءِ جذباتي ٽول تمام گهڻو هو. ”جڏهن ته اهو منهنجي والدين لاءِ هڪ ناقابل اعتماد بوجھ هو ته مان ان جاءِ تي وڃي رهيو هوس جتي منهنجو ننڍو ڀاءُ مري ويو هو، مون انهن سان واعدو ڪيو هو ته مان ان سڄي رستي تي چڙهڻ نه ڏيندس جتي منهنجو ڀاءُ هو،“ هو ظاهر ڪري ٿو.
بحاليءَ واري مشن کي 2008 ۾ جرمن ٻوليءَ جي ڊاڪيومينٽري Grab in eisigen Höhen [Ice Grave] ۾ ڏيکاريو ويو، جتي دل کي ڇهندڙ منظرن مان هڪ اهو آهي جتي جارج پنهنجي ڀاءُ جو لاش پهريون ڀيرو ڏسي ٿو، جڏهن ته اڃا تائين براڊ چوٽي تي آهي. جيئن ته فلم جي تاريخن ۾، انتهائي ٽيڪنيڪل مشن آسانيء سان نه ٿيو جيئن ارادو ڪيو ويو.
بهرحال، جارج لاء، مشڪلات ان جي قابل هئا. "آخرڪار، بنيادي نقطو اهو نه آهي ته مئل کي اتي هڪ ڪچري جي ٿلهي وانگر ليٽايو وڃي،" جارج جاري آهي. "منهنجو ننڍڙو پٽ، ڊومينڪ، ساڳئي وقت ڄائو هو، جڏهن منهنجو ڀاء مارڪس مري ويو، هڪ ڇڏي ٿو، ٻيو اچي ٿو."
ناقابل واپسي کي بحال ڪرڻ
Kronthaler جي مهم جو مظاهرو ڪيو ويو ته بحالي ممڪن هئي. لڳ ڀڳ ٻن ڏهاڪن کان پوءِ پاڪستاني چڙهائي ڪندڙن ان ڪم کي پاڻ اڳتي وڌائڻ شروع ڪيو آهي.
عابد سدپارا جبل تي چڙهڻ واري شاهي خاندان مان اچي ٿو. هو مشهور چڙهائي ڪندڙ حسن سدپارا جو پٽ آهي، پهريون پاڪستاني آهي جنهن مائونٽ ايورسٽ ۽ پاڪستان جي پنجن پنجن 8000 ميٽرن جي چوٽين کي سر ڪرڻ جو گڏيل اعزاز حاصل ڪيو: K2، نانگا پربت، گاشربرم I، براڊ چوٽي ۽ گاشربرم II.
2023 ۾، عابد کي هڪ افغان چڙهائي، اڪبر علي سخي جو لاش واپس وٺڻ لاءِ رابطو ڪيو ويو، جيڪو 2022 ۾ K2 تي، 7200 ميٽر جي اوچائي تي گذاري ويو هو. پهرين ته سخي جي ٽور آپريٽر قراقرم ايڪسپيڊيشنز (KE) سندس بيواهه ڪريمه سخي کي چيو ته هو سندس لاش واپس آڻيندا، پر بعد ۾ هنن انڪار ڪندي چيو ته ان کي ايتري اونچائي تان هيٺ آڻڻ ناممڪن آهي.
ڪيترن ئي خاندانن لاءِ، دفن ڪرڻ جو معاملو ايترو ئي ضروري آهي جيترو پاڻ چڙهڻ. جسم جي بغير، غم اڪثر ڪري اڻڄاتل طور تي معطل رهي ٿو. ڪريما پنهنجي مڙس جي لاش کي بحال ڪرڻ ۽ کيس ڪابل ۾ پنهنجي پسنديده پيچري جي ويجهو مناسب دفن ڪرڻ جو عزم ڪيو هو. ڪيترن ئي ٽور آپريٽرن سان رابطو ڪرڻ کان پوءِ، هوءَ عابد سان ڳنڍجي وئي، جنهن هڪ بحالي مشن جي ڪوشش ڪرڻ تي اتفاق ڪيو.
”پهريون قدم تجربيڪار جبلن جي هڪ ٽيم کي گڏ ڪرڻ هو، جنهن ۾ مراد سدپارا، صادق صدپارا، علي موسيٰ سدپارا، علي شگري، عابدين شگري، سجاد سدپارا ۽ اسماعيل سدپارا شامل هئا،“ عابد وضاحت ڪري ٿو Eos. "ٽيم پوءِ خسر گنگ (6040m) تي ٽريننگ ڪرڻ لاءِ وئي، شگر جي وادي ۾ هڪ 'ٽيڪنيڪل' چڙهڻ ۽ K2 تي وڃڻ کان اڳ پاڻ کي ٽريننگ ڪرڻ جي خواهش رکندڙ ماڻهن لاءِ هڪ مشهور چوٽي.
K2 بيس ڪيمپ تي پهچڻ کان پوءِ، هنن ماحوليات جو عمل شروع ڪيو، هر روز مٿان چڙهڻ ۽ ڪيمپ قائم ڪئي ته جيئن سندن جسم اونچائي جي عادت پئجي سگهي. سخي جو لاش ڪيمپ 3 تي هو، بليڪ پيرامڊ جي بلڪل مٿان، 1500 فوٽن کان مٿي جبل ۽ برف جي، ۽ ضروري هو ته انهن جي جسم کي بحالي جي جسماني ۽ فني ٻنهي پاسن کي انجام ڏيڻ لاء تيار ڪيو وڃي.
اهو پڻ ضروري آهي ته ان ڏينهن لاءِ ٻين سڀني چڙهندڙن کي اهو سمجهڻ لاءِ ته اتي هڪ بحالي مشن جي ڪوشش ڪئي پئي وڃي.
عابد جو چوڻ آهي ته ”اسان هيٺان سڀني کي گذارش ڪئي ته، ايندڙ ٻن ڏينهن لاءِ انهن کي ڪنهن به سمٽ پُش لاءِ پنهنجي حرڪت کي محدود رکڻو آهي، هڪ دفعو اسان سڀني کي راضي ڪري ورتو ته هو سمٽ پُش نه ڪندا، اسان جي ٽيم آخرڪار وڃي سخي کي بحال ڪري سگهي ٿي،“ عابد چوي ٿو.
عابد جي ٽيم رات دير سان مشن جي ڪوشش ڪئي. ”ماڻهو صبح جي اوائلي ڪلاڪن ۾ صبح جو 3 کان 4 وڳي تائين چڙهندا آهن. جيئن ته اسان هڪ بحاليءَ جو مشن هلائي رهيا هئاسين ۽ ضرورت هئي ته اتي لڳ ڀڳ ڪو به مٿي چڙهڻ جي ڪوشش نه ڪري، اسان رات جي وقت پنهنجي بحالي واري مشن کي شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.
سخي کي اڻڄاڻ ڪرڻ لاءِ انهن کي جسم جي چوڌاري ڇني ڏيڻي پوندي هئي. ”شام 8 وڳي [سخي جي لاش کي محفوظ ڪرڻ کان پوءِ]، کين [هاؤس جي] چمني تي ڪيمپ 2 تائين [اٿڻ ۾] ست ڪلاڪ لڳي ويا، جتي هنن هڪ ڏينهن آرام ڪيو ۽ پوءِ بيس ڪيمپ ڏانهن روانا ٿي ويا، جتي هڪ هيلي ڪاپٽر سندن ۽ لاش جو انتظار ڪري رهيو هو،“ عابد ٻڌايو.
عابد ٻڌايو ته ”جڏهن اسان سندس لاش کي سي ايم ايڇ [ڪمبائنڊ ملٽري اسپتال] اسڪردو ۾ لاٿو ۽ اهو سڙڻ لڳو ته اهو برف ۾ ايترو ته محفوظ هو جو لڳ ڀڳ ڄڻ ته هفتو اڳ ئي مري ويو هو.
عابد موجب سخي جو لاش اسڪردو آڻڻ بعد پاڪ فوج جي حوالي ڪيو ويو، جنهن کيس پهرين اسلام آباد ۽ بعد ۾ ڪابل پهچائڻ جي ذميواري ورتي.
موت واري علائقي جي اندر K2 تي سڀ کان وڌيڪ تڪراري واقعن مان هڪ بيان ڪري ٿو ڇو ته جسم جي بحالي اهڙي جذباتي مسئلو بڻجي وئي آهي.
جولاءِ 2023 ۾، ڪي 2 جي چوٽيءَ تي چڙهڻ جي ڪوشش ڪندڙ درجنين جبل سوار محمد حسن شگريءَ جي مٿان چڙهائي ڪري رهيا هئا جيئن هو برف ۾ ليٽيو پيو هو، مدد لاءِ پڇڻ جي ڪوشش ڪري رهيو هو جڏهن ته سندس جسم بي حس ٿي ويو. منظر جي ڇرڪائيندڙ فوٽيج جبلن تي سوار برادري ۽ عوام ۾ غم و غصي کي جنم ڏنو، جن اهو سوال ڪيو ته ڪنهن به هن جي مدد ڇو نه ڪئي ته گهٽ اونچائي تي.
”انهن اوچائي تي، اهو سمجهڻ ضروري آهي ته ماڻهو بدليل ذهني حالت ۾ آهن،“ عابد صدپارا چوي ٿو. "جڏهن توهان چوٽي کي چوٽي رهيا آهيو، توهان پنهنجي آس پاس جي ماڻهن جي مدد ڪرڻ لاء نه روڪيو. توهان صرف پنهنجي بقا جي باري ۾ سوچيو."
يو اي اي سان تعلق رکندڙ پاڪستاني جبل سوار نائلا ڪياني اتفاق ڪري ورتو. بهرحال، هوءَ دعويٰ ڪري ٿي ته، شگري جي صورت ۾، سمٽ پش کي دير ٿيڻ گهرجي ها. ”چار کان پنج چڙهندڙن جي مدد سان، شگريءَ کي ڪيمپ 4 ۾ [بوٽلنڪ مان] هيٺ آڻي آڪسيجن فراهم ڪري سگهجي ها. هن کي بچائي سگهجي ها،“ هوءَ WhatsApp ذريعي Eos کي ٻڌائي ٿي.
ايندڙ سال، ڪياني هڪ K2 صاف ڪرڻ واري مشن تي هو - جنهن ۾ شامل آهي منظم طريقي سان اوچائي اوچائي ۽ نازڪ ماحولياتي نظام مان ردي کي هٽائڻ. ان ۾ آڪسيجن جا خالي سلنڈر، رسي، ٿلها، اوزار ۽ حتي جا لاش گڏ ڪرڻ شامل آهن.
حسن شگريءَ جي بيواهه ۽ ٻارن سان رابطي کان پوءِ، ڪياني شگريءَ جي لاش کي مناسب دفنائڻ لاءِ واپس آڻڻ لاءِ مشن جوڙيو. علي اڪبر سخي ريڪوري ٽيم ۾ شامل مراد سدپارا به مشن جو حصو بڻجي ويو.
حسن شگريءَ جو لاش ٿلهي تي هو - K2 جي چڙهڻ جو سڀ کان خطرناڪ حصو سمجهيو وڃي ٿو - هڪ سيراڪ (برف جو هڪ غير مستحڪم بلاڪ) ۽ هڪ ٿلهي بوند جي وچ ۾ هڪ تنگ ڪوريڊور.
علي محمد سدپارا، جيڪو K2 لاءِ سمٽ پُش تي هو، پڻ بحالي واري مشن ۾ شامل ٿي ويو. ”مون مراد [سدپارا] ۽ نائلا سان ملاقات جي رستي ۾ ملاقات ڪئي، جتي مراد پڇيو ته ڇا مان به شگري جي لاش کي واپس آڻڻ واري ٽيم جو حصو بڻجي سگهان ٿو،“ علي محمد سدپارا Eos کي ٻڌايو.
علي محمد ٻڌائي ٿو ته ”اسان ڪيمپ 4 کان رات 9 وڳي پنهنجي چوٽيءَ جي پُش لاءِ نڪتا هئاسين، صبح جو 6:30 تي چوٽيءَ تي پهتاسين. K2 جي چوٽيءَ تي پهچندي مون کي شگريءَ جا پير برف هيٺان لٽڪندي نظر آيا،“ علي محمد ٻڌائي ٿو. ”پنهنجي رستي ۾ [چوٽي کان] واپسي تي، مون لاش کي ٻيهر پار ڪيو ۽ پوءِ مراد ۽ دلاور [سدپارا] سان ملاقات ڪئي، ۽ فيصلو ڪيو ته انهن سان گڏ 100 ميٽر مٿي وڃڻ جو لاش ڪڍڻ لاءِ، ان مهل ذاڪر ۽ اڪبر حسين [مشن جا ٻيا ميمبر] به اچي چڪا هئا ۽ اسان پنجن ئي لاش جي چوڌاري برف جي چانورن جو استعمال ڪيو.
ٽيم پوءِ سندس لاش کي رسي سان ڳنڍيو ۽ ان کي هيٺ لنگر انداز ڪيو، پهرين ڪيمپ 4 ۽ پوءِ ڪيمپ 3، لڳ ڀڳ ستن ڪلاڪن ۾. علي محمد سدپارا جي مطابق، جڏهن کان صاف ڪرڻ وارو مشن جبل تي پنهنجي رسي ۽ فڪسچر سان ڪم ڪري رهيو هو، اهو قدم ان کان وڌيڪ آسان ٿي ويو جيڪو عام طور تي هوندو هو.
بحالي جي قيمت
بحالي مشن پڻ هڪ ٻيو سوال اٿاري ٿو: ڪير ادا ڪري ٿو؟
حسن شگريءَ جي موت ان خطرناڪ معاشي صورتحال کي ظاهر ڪري ٿي، جنهن ۾ پاڪستاني چڙهندڙ ۽ بندرگاهه پاڻ کي ڳوليندا آهن. جڏهن ته اونچائي تي چڙهڻ هڪ مهانگو ڪم آهي، پاڪستان ۾ غريب پورهيتن کي دنيا جي بلند ترين چوٽيون سر ڪرڻ لاءِ گهٽ وسيلن سان پاڻ کي تربيت ڏيڻي پوندي آهي.
”پاڪستاني پورهيتن کي پنج کان ست لک روپين [500000 کان 700000 روپيا] جي وچ ۾ ادا ڪئي ويندي آهي هڪ مهم لاءِ جيڪا هڪ مهيني کان وڌيڪ رهي سگهي ٿي،“ عابد جاري آهي. جيڪڏهن اهي آڪسيجن استعمال ڪن ته هڪ چوٽيءَ لاءِ گهربل چار کان ڇهه کنستر 400000 رپيا خرچ ٿي سگهن ٿا. ”هڪ پورٽر کي پوءِ اهو فيصلو ڪرڻ جي ضرورت آهي ته ڇا آڪسيجن استعمال ڪرڻ گهرجي يا پئسو گهٽائي جيڪو هو پنهنجي ٻارن ڏانهن واپس آڻيندو ،“ عابد وضاحت ڪري ٿو.
عابد کي اڪبر علي سخي جي لاش جي بحاليءَ لاءِ گهربل سموري ٽيم ۽ سامان لاءِ 6 ملين رپيا - لڳ ڀڳ 21000 آمريڪي ڊالر مليا، جيڪي K2 تي چڙهڻ جي خرچ جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ آهن، جيڪڏهن ڪا پرڏيهي مشن شروع ڪئي وڃي. 2024 ۾، آمريڪي پبليڪيشن آئوٽ سائڊ ميگزين ٻڌايو ته ايورسٽ تان لاش لاهڻ جي قيمت 75000 ڊالر يعني لڳ ڀڳ 21 ملين رپيا آهي.
2014 تائين، صرف 10 پاڪستاني جبل سوار هئا جن پاڪستان جي بلند ترين چوٽي K2 سر ڪئي هئي. اڄ 54 کان وڌيڪ پاڪستاني چڙهائي وحشي جبل جي چوٽي تي پهچي ويا آهن.
الپائن ڪلب آف پاڪستان جي جنرل سيڪريٽري اياز شگري موجب، سوشل ميڊيا بنيادي طور تي تبديل ڪري ڇڏيو آهي ته پاڪستان مان بندرگاهن ۽ چڙهندڙن کي ڪيئن سمجهيو ويندو آهي. ”حقيقت اها آهي ته، اڳي، بين الاقوامي چڙهندڙ پنهنجن اونچائي وارن بندرگاهن کي ساڻن ملڻ نه ڏيندا هئا،“ اياز فون تي Eos کي ٻڌائي ٿو. پر هاڻ، سوشل ميڊيا ۽ وڊيو ڪيمرائن جي دستيابي سان، چڙهائي ڪندڙن کي پنهنجن بندرگاهن کي چوٽيءَ تي پهچڻ کان روڪڻ جا واقعا دٻائڻ مشڪل ٿي ويا آهن. ”ان جي نتيجي ۾ اهڙا واقعا گهٽجي رهيا آهن،“ اياز ٻڌائي ٿو.
حسن شگري جي موت تي هڙتال ان ڪري به ٿي جو سوشل ميڊيا تي شيئر ڪيل وڊيو سبب ان جي بازيابي لاءِ ڪوششون تيز ڪيون ويون.
باقي بچيل لاش
خراب رڪارڊ رکڻ جو مطلب اهو آهي ته پاڪستان جي جبلن تي لاشن جو صحيح تعداد معلوم ڪرڻ ڏکيو آهي. جيستائين باقاعده صفائي جا مشن نه ٿيندا، انهن مان گهڻا ڪڏهن به بحال نه ٿيندا.
فيبروري 2021 ۾، علي صدپارا، جان سنوري، ۽ جوآن پابلو موهر سياري ۾ K2 جي چوٽيءَ تي پهچڻ جي ڪوشش دوران مارجي ويا. ان سال جولاءِ ۾ علي صدپاره جي پٽ ساجد سدپاره جي ڪوشش سان سندن لاش لاهي نه سگهيا پر ساجد سندن قبرن کي نشانو بڻايو. جيئن ته ٽنهي ڪوشش ڪئي ”آخري پهرين“ - جيڪو خاص طور تي K2 جي پهرين ڪامياب سياري جي سرزمين کي حاصل ڪرڻ ڏانهن اشارو ڪري ٿو - انهن جي لاشن کي انهن جي آرام واري جاءِ تان هيٺ لاهي قاتل جبل جي مٿان هڪ ڪارنامو هوندو.
جيستائين پاڪستان مستقل اونچائي واري بچاءُ ۽ بحالي واري خدمت کي ترقي نه ٿو ڪري، تيستائين هر بحالي رضاڪارن تي منحصر هوندي جيڪي ڪنهن ٻئي کي گهر آڻڻ لاءِ پنهنجون جانيون خطري ۾ وجهڻ لاءِ تيار هوندا. هينئر تائين، مئلن لاءِ ڪو به وٺندڙ نه آهي، ۽ ڪيترن ئي ماڻهن لاءِ جيڪي اڃا تائين ملڪ جي بلند ترين جبلن تي آهن، اهو سڏ ڪڏهن به نه ايندو.
ليکڪ فوليو ڪتابن جو مئنيجنگ ايڊيٽر آهي
ڊان ۾ شايع ٿيل، EOS، جولاء 5th، 2026
