فعال ريلوي ٽريڪن جي وچ ۾ نصب ٿيل سولر پينل يورپ ۾ وڌيڪ عام ٿي سگهن ٿا سوئٽزرلينڊ ۾ آزمائش جي مثبت نتيجن کان پوء.

سوئس اسٽارٽ اپ Sun-ways اپريل 2025 ۾ سوئٽزرلينڊ جي Val-de-Travers ضلعي جي هڪ ڳوٺ Buttes ۾ هڪ فعال ريلوي لائين تي دنيا جو پهريون هٽائڻ وارو سولر پاور پلانٽ لڳايو. انسٽاليشن 100 ميٽرن جي ٽريڪ تي پکڙيل آهي ۽ ان ۾ 48 خاص طور تي ٺهيل فوٽو وولٽائيڪ پينل شامل آهن جن ۾ 18 kWp جي گڏيل گنجائش آهي.

منصوبي کي شروعاتي طور تي ٽن سالن جي آزمائش جي طور تي منظور ڪيو ويو. بهرحال، سن-ويز يورونيوز ڌرتي کي ٻڌايو ته پهرين سال دوران ان جي ڪارڪردگي ريلوي سان گڏ مستقل سسٽم جي تنصيب جي ڪري سگھي ٿي.

پائلٽ تنصيب مان بجلي في الحال سڌو مقامي پاور گرڊ ۾ وڃي ٿي.

Sun-ways چيو ته اهو پڻ سسٽم تي ڪم ڪري رهيو آهي جيڪو مستقبل جي تنصيب مان بجلي موڪلي سگهي ٿو سڌو سنئون ريلوي سب اسٽيشنن يا ٽرين ٽريڪ لائنن ۾.

هٽائڻ واري ڊيزائن ريلوي آپريٽرن کي عارضي طور تي پينل کڻڻ جي اجازت ڏئي ٿي جڏهن انهن کي ٽريڪ جي معائنو، مرمت، يا برقرار رکڻ جي ضرورت آهي.

سوئٽزرلينڊ وٽ تقريبن 5317 ڪلوميٽر ريلوي لائينون آهن جيڪي نظرياتي طور تي ٽيڪنالاجي کي ترتيب ڏئي سگھن ٿيون.

پوري نيٽ ورڪ کي ڍڪڻ لاءِ 760 فوٽ بال فيلڊز جي برابر علائقو استعمال ڪيو ويندو ۽ موجوده آزمائشي تنصيب جي ماپ کان 50000 ڀيرا وڌيڪ.

Sun-ways جو اندازو آهي ته سڄي نيٽ ورڪ تي لڳل پينل هر سال لڳ ڀڳ هڪ ٽيراوٽ ڪلاڪ بجلي پيدا ڪري سگھن ٿا. اهو سوئٽزرلينڊ جي ڪل بجلي واپرائڻ جي لڳ ڀڳ 2 سيڪڙو جي برابر هوندو.

ڪمپني جو اندازو آهي ته هڪ ڪلوميٽر ليس ريلوي هر سال 200 ميگاواٽ جي لڳ ڀڳ پيدا ڪري سگهي ٿي، جڏهن ته ان جي خاص تنصيب ٽرين هر ڏينهن 1000 چورس ميٽر پينلز رکي سگهي ٿي.

شمسي پينل عام طور تي بهترين ڪم ڪندا آهن جڏهن هڪ زاويه تي نصب ڪيو وڃي ٿو جيڪو انهن جي سج جي روشني کي وڌائي ٿو.

اسپين ۾، مثال طور، سڀ کان وڌيڪ موثر زاويه عام طور تي 30 ۽ 35 درجا جي وچ ۾ آهي. 2022 جي هڪ مطالعي مان معلوم ٿيو ته آئبرين جزائر تي 34 درجا زاويه تي پوزيشننگ پينلز جي نتيجي ۾ 1٪ کان گهٽ جي سالياني پيداوار جي نقصان جي نتيجي ۾.

ريل جي پينلز کي ساڳيءَ طرح جھڪي نه ٿو سگھجي ڇاڪاڻ ته انھن کي ٽريڪ جي وچ ۾ فليٽ رھڻ گھرجي. Sun-ways جو اندازو آهي ته فليٽ پوزيشن صرف 10 سيڪڙو جي پيداوار گھٽائي ٿي.

هن حد جي باوجود، سوئس تنصيب پنهنجي پهرين سال دوران تقريبن 16000 kWh پيدا ڪيو. اهو تقريباً يو ايس ۾ سراسري طور تي مڪمل طور تي برقي گهر جي سالياني بجلي جي استعمال جي برابر آهي، بشمول حرارتي، گرم پاڻي، روشني، ۽ آلات.

فعال ريلوي لائينن تي سولر پينل لڳائڻ سان ڪيترائي حفاظتي ۽ سار سنڀال جا چئلينج پيدا ٿين ٿا.

ريلوي جي انٽرنيشنل يونين اڳ ۾ ئي خدشات پيدا ڪيو ته پينل مائڪرو ڪرڪس ٺاهي سگهن ٿا، باهه جي خطرن کي وڌائي سگهن ٿا يا ٽرين ڊرائيورن کي پريشان ڪري سگھن ٿا سج جي روشني کي ظاهر ڪندي.

Sun-ways جواب ڏنو پينلز کي ترقي ڪندي جيڪي معياري ڇت جي ماڊلز کان وڌيڪ مزاحمتي آهن ۽ اينٽي ريفلڪشن فلٽر شامل ڪري رهيا آهن. بلٽ ان سينسر انهن جي آپريشن جي نگراني ڪن ٿا، جڏهن ته ٽرينن سان جڙيل برش انهن جي سطحن مان گندگي کي هٽائي سگهن ٿا.

ڪمپني جو چوڻ آهي ته انسٽاليشن پنهنجي پهرين سال دوران بغير ڪنهن پريشاني جي هلندي هئي ۽ ڪنهن خاص سار سنڀال جي ضرورت ناهي. 11000 کان وڌيڪ ٽرينون مبينا طور تي انهن جي استحڪام يا حفاظت کي متاثر ڪرڻ کان سواءِ پينلن مٿان گذريون.

سوئس آزمائشي جي پٺيان، Sun-ways هڪ اطالوي ڪاروباري پارٽنر سان هڪ تعاون جي معاهدي تي دستخط ڪيو جيڪو ريٽي فيروويريا اطالوي سان رابطي ۾ آهي، اٽلي جي نيشنل ريلوي انفراسٽرڪچر آپريٽر.

ڪمپني کي ايندڙ مهينن ۾ اطالوي پائلٽ پروجيڪٽ جي منصوبن کي ظاهر ڪرڻ جي اميد آهي. بهرحال، اهو معاهدو مقامي پارٽنر سان آهي بلڪه سڌي ريت Rete Ferroviaria Italiana سان.

Sun-ways ڏکڻ ڪوريا ۾ هڪ ٻي سولر ريلوي جي تنصيب لاءِ حڪومتي منظوري پڻ حاصل ڪري چڪي آهي.

ڪمپني هالينڊ، چين، انڊيا ۽ سنگاپور ۾ ڪاروبار سان بحث ڪري رهي آهي جيئن ته اها ٽيڪنالاجي کي سوئٽزرلينڊ کان ٻاهر وڌائڻ جي ڪوشش ڪري ٿي.

تازه ترين ٽيڪني خبرن، ٽيليڪم بصيرت، ۽ پراڊڪٽ لانچ حاصل ڪريو جتي توهان چاهيو ٿا.

ProPakistani کي ترجيحي ذريعن ۾ شامل ڪريو ۽ ڏسو اسان جون وڌيڪ ڪهاڻيون گوگل سرچ ۽ ٽاپ اسٽوريز ۾.

شيئرز

اڳ ۾ ئي فل ميسن پاران 6 سال اڳ ختم ڪيو ويو آهي.