يمن جي صدارتي ليڊرشپ ڪائونسل جي سربراهه رشاد العليمي طرفان 20 جولاءِ کان تيل جي برآمدات کي ٻيهر شروع ڪرڻ جو اعلان 2022 جي آخر ۾ شروع ٿيڻ واري بندش کانپوءِ اميد کي بحال ڪيو آهي ته يمني حڪومت جو پرڏيهي ڪرنسي جو سڀ کان اهم ذريعو بحال ٿي ويندو. حڪومت، معاشي طور تي جدوجهد ڪري رهي آهي ۽ يمن جي اتر اولهه تي حوثي باغي ڪنٽرول کي منهن ڏئي رهي آهي، رقم جي ضرورت آهي - ۽ تنخواه جي ادائيگي، خدمتن کي بهتر ڪرڻ، ۽ معاشي استحڪام جي حمايت لاء آمدني کي سڌو ڪرڻ جو واعدو ڪيو آهي.
بهرحال، يمن جي شعبن مان تيل جي وهڪري عالمي مارڪيٽن تائين صرف سياستدانن پاران ڪيل فيصلي تي منحصر نه آهي. ان لاءِ حفاظتي ماحول پيدا ڪرڻ جي ضرورت آهي، جنگ جي سالن کان پوءِ، جيڪا سهولتن، پائيپ لائينن ۽ بندرگاهن جي تحفظ جي اجازت ڏئي ٿي، ان کان علاوه شپنگ ۽ انشورنس ڪمپنين جي اعتماد کي بحال ڪرڻ سان گڏ، بين الاقوامي خريدارن جو به.
يمن جي جنگ سان گڏ چار سالن جي پرامن دور کان پوءِ وڌڻ جو خطرو آهي ، ملڪ کي تيل جي برآمدات کي ٻيهر شروع ڪرڻ جي استحڪام جي ضرورت ٿي سگهي ٿي.
يمن ثابت ڪيو آهي ته تيل جا ذخيرا لڳ ڀڳ ٽي بلين بيرل آهن، بنيادي طور تي مسيلا، مارب ۽ شبوا بيسن ۾ مرڪوز آهن. جڏهن ته گڏيل قومن جي انرجي انفارميشن ايڊمنسٽريشن (EIA) اشارو ڪري ٿو ته ملڪ اڃا تائين پيداوار ۽ برآمد لاء ڪافي وسيلا رکي ٿو، سيڪيورٽي ماحول انهن جي نڪرڻ ۽ عالمي مارڪيٽن ڏانهن ٽرانسپورٽ کي روڪيو.
يمن جي تيل جي پيداوار هزارين سالن جي شروعات ۾ 439000 بيرل في ڏينهن (bpd) جي تاريخي چوٽي تي پهچي وئي، پر ڪجهه پراڻن شعبن جي خاتمي جي ڪري اهو آهستي آهستي گهٽجي ويو آهي. بين الاقوامي پئسي فنڊ (IMF) جي مطابق، 2014 ۾ جنگ جي شروعات ۽ تيل جي انفراسٽرڪچر کي نشانو بڻائڻ سان، 19000 بي پي ڊي جي سطح تي 2024 جي سطح تي آباد ٿيڻ سان اهو زوال تيز ٿيو.
S&P Global پاران شايع ٿيل هڪ رپورٽ، برآمدات ۾ بند ٿيڻ کان پوءِ، 2023 ۽ 2024 ۾ تقريبن 7000bpd کان 10000bpd تي، حقيقي پيداوار جو اندازو لڳايو، تقريبن سڀ گهريلو استعمال لاءِ هئا.
يمن جي تيل ۽ معدنيات واري وزير محمد بامقا چيو آهي ته برآمداتي آمدني مرڪزي بئنڪ ۾ جمع ڪئي ويندي هڪ حڪومتي هدايت جي حصي جي طور تي رياست جي مالي وسيلن کي مضبوط ڪرڻ جي لاءِ ، اشارو ڪيو ته اتي موجود آهن تيل جا ذخيرا 1.7 ملين بيرل کان وڌيڪ برآمد لاءِ تيار آهن.
بامقا شامل ڪيو ته مجموعي پيداوار شروعاتي طور تي 60000bpd تائين پهچي ويندي. هن وضاحت ڪئي ته وزارت تيل ڪمپنين کي هدايت ڪئي آهي ته پيداوار وڌائڻ ۽ شعبن کي ترقي ڏيڻ لاءِ ٽائم لائنون تيار ڪن، انهي طريقي سان جيڪا برآمدات ٻيهر شروع ٿيڻ کانپوءِ پهرين مهيني دوران پيداوار جي صلاحيت کي 25 سيڪڙو تائين وڌائي.
هادرموت يونيورسٽي ۾ مالياتي اقتصاديات جي پروفيسر، محمد الڪسادي، الجزيره کي ٻڌايو ته جڏهن هن کي توقع آهي ته تيل جي پيداوار 60000bpd جي بامقا پاران بيان ڪيل انگن اکرن کي پورو ڪندي، انگ اکر برآمدات جي حقيقي مقدار کي ظاهر نٿو ڪري، ڇاڪاڻ ته مقامي مارڪيٽ ريفائنريز ۽ پاور پلانٽس کي هلائڻ لاء تقريبا 20000bpd استعمال ڪري ٿي، جيڪا ممڪن طور تي ايڪسپورٽ لاء دستياب آهي. 40000bpd
حسن محمد مغلس، يمن جي معاملن ۾ هڪ ماهر، الجزيره کي ٻڌايو ته حڪومت جي ڪنٽرول علائقن ۾ واقع اڪثر شعبن جي پيداوار جي قابل آهن. انهن ۾ سڀ کان اڳتي آهن مسيلا جا ميدان حضرموت ۾ ۽ شبوا ۾ الاقلا جا ميدان، جيڪي ڪنهن به متوقع بحاليءَ لاءِ بنيادي بنيادن جي نمائندگي ڪن ٿا. مغلن وضاحت ڪئي ته خام تيل پائپ لائنن ذريعي عربي سمنڊ جي بندرگاهن تائين پهچائي سگھجي ٿو.
بهرحال، مغلن نشاندهي ڪئي ته برآمدات کي ٻيهر شروع ڪرڻ جو مطلب صرف والوز کي کولڻ نه آهي، ڇاڪاڻ ته ڪجهه شعبن کي ڊگهي عرصي کان معطل ٿيڻ کان پوء بحالي ۽ بحالي جي ضرورت آهي. اضافي طور تي، پائپ لائنز ۽ پمپنگ اسٽيشنن کي باقاعده آپريشن شروع ڪرڻ کان پهريان انهن جي تياري کي يقيني بڻائڻ لاء ٽيڪنيڪل جائزو جي ضرورت آهي.
تيل جي ميدانن تي پيداوار کي ٻيهر شروع ڪرڻ جي اهميت جي باوجود، ماهرن جو خيال آهي ته يمن جي بندرگاهن تي تيل پهچڻ کان پوءِ وڏيون رڪاوٽون انتظار ڪري رهيون آهن. 2022 جي آخر ۾ حوثي حملن هادرموت ۽ شبوا ۾ ايڪسپورٽ بندرگاهن کي نشانو بڻائيندي شپنگ ۽ انشورنس ڪمپنين کي يمن جي خام مال کي سنڀالڻ کان وڌيڪ محتاط ڪيو ، انشورنس جي قيمتن کي وڌائڻ ۽ خريد ڪندڙن جي معاهدي ۾ داخل ٿيڻ جي رضامندي کي ڪمزور ڪيو.
حوثين سرڪاري شعبي جي تنخواه کي ڍڪڻ لاءِ آمدني جو حصو وصول ڪندي انهن تي برآمدات جي بحالي جي شرط رکي آهي. الڪسادي، حيدراموت يونيورسٽي جو چوڻ آهي ته بندرگاهه تي تيل پمپ ڪرڻ ۾ حڪومت جي ڪاميابي خود بخود ڪامياب برآمد واري عمل جي ضمانت نٿي ڏئي. بحري ٽرانسپورٽ ۽ انشورنس ڪمپنيون بنيادي طور تي حفاظتي خطرن جي سطح جو جائزو وٺن ٿيون ۽ بندرگاهن يا ٽينڪرز جي امڪاني تجديد حملن کي منهن ڏيڻ - في الحال هڪ خاص خدشو آهي حوثي حملن جي روشني ۾ سعودي عرب سان جڙيل جهازن تي، جيڪو يمني حڪومت جي حمايت ڪري ٿو.
الڪسادي وڌيڪ چيو ته تيل مارڪيٽ تمام گهڻو ڀروسو ۽ استحڪام تي ڀاڙي ٿو. تنهن ڪري، ڪنهن به برآمداتي آپريشن کي خريد ڪندڙن کي يقين ڏياريو وڃي ٿو ته ترسيل محفوظ طور تي روانا ٿي ويندا ۽ برآمداتي سرگرميون اوچتو ٻيهر بند نه ٿينديون.
مغلن، ماهر، مڃي ٿو ته بندرگاهن ۽ پائيپ لائينن کي فوجي تحفظ فراهم ڪرڻ پهريون قدم آهي، پر واحد شرط ناهي. اهو پڻ ضروري آهي ته انشورنس ڪمپنين ۽ بين الاقوامي خريد ڪندڙن جو اعتماد بحال ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته تيل صرف پيداوار ذريعي نه، پر ٽرانسپورٽ، فنانسنگ ۽ انشورنس جي هڪ ٻئي سان ڳنڍيل نظام ذريعي.
هن وڌيڪ شامل ڪيو ته بندرگاهن تي ڪو به نئون حملو، جيتوڻيڪ اهو اهم مادي نقصان جو سبب نه بڻجندو آهي، سيڪٽر کي واپس اسڪوائر ون ڏانهن موڪلڻ لاءِ ڪافي ٿي سگهي ٿو، شپنگ ڪمپنين کي تڪراري علائقن ۾ خطرن جي حساسيت ڏني وئي.
پر، جيئن الڪسادي اشارو ڪيو، برآمدات ۾ بحالي ضروري آهي. هن دليل ڏنو ته برآمدات ۾ رڪاوٽ نه رڳو تيل جي شعبي جو بحران هو، بلڪه هڪ جامع مالي بحران ۾ ترقي ڪئي. حڪومت غير ملڪي ڪرنسي جو سڀ کان اهم ذريعو وڃائي ڇڏيو، جنهن يمني ريال جي بدلي جي شرح ۽ بنيادي خدمتن جي ماليات جي رياست جي صلاحيت تي منفي اثر ڪيو.
برآمدات کي ٻيهر شروع ڪرڻ جي اهميت جي باوجود، يمني معاملن جي ماهر عبدالڪريم الانسي يمن جي معيشت تي ان جي فوري اثر کي ختم ڪرڻ جي خلاف خبردار ڪيو.
هن الجزيره کي ٻڌايو ته برآمدات جي بحالي بلاشبہ غير ملڪي ڪرنسي جو هڪ اهم ذريعو فراهم ڪندي ۽ مرڪزي بئنڪ کي مالياتي استحڪام جي حمايت لاءِ وڏي پئماني تي برداشت ڪندي. بهرحال، اهو معاشي بحران کي ختم ڪرڻ لاءِ پنهنجو پاڻ تي ڪافي نه هوندو، ڇاڪاڻ ته يمن جي معيشت کي حڪومت ۽ حوثي جي ڪنٽرول وارن علائقن جي وچ ۾ ورهاڱي، ڪمزور غير تيل جي آمدني ۽ معاشي سرگرمي ۾ گهٽتائي سان لاڳاپيل وسيع چئلينجن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو.
الانسي وڌيڪ چيو ته ڪيتري حد تائين يمنين کي تيل جي آمدني مان فائدو حاصل ٿيندو آخرڪار ان تي منحصر هوندو ته اهي فنڊ ڪيئن منظم ڪيا وڃن ۽ حڪومت جي صلاحيت انهن کي تنخواه ۽ بنيادي خدمتن ۾ چينل ڪرڻ جي بجاءِ صرف برآمدات جي مقدار تي.
۽ جڏهن ته ڪامياب ابتدائي ترسيل مارڪيٽن ۽ سيڙپڪارن کي مثبت سگنل موڪلي سگهي ٿي، الانسي زور ڏنو ته حقيقي امتحان اهو هوندو ته ڇا برآمدات برقرار رهي سگهي ٿي. يمن جي معيشت کي غير ملڪي ڪرنسي جي مسلسل وهڪري جي ضرورت آهي، بجاء اسپوريڊڪ ترسيل جي ڀيٽ ۾، جڏهن به سيڪيورٽي حالتون خراب ٿينديون آهن.
تيل جي برآمدات جي معطلي نه رڳو حڪومت کي پنهنجي آمدنيءَ جي اهم ترين ذريعن کان محروم ڪري ڇڏيو آهي پر پرڏيهي مٽاسٽا واري منڊي تي به دٻاءُ وڌيو آهي. جيئن ته تيل جي وڪرو مان ڊالر جي آمد خشڪ ٿي وئي آهي، غير ملڪي ڪرنسي جي طلب تمام گهڻي رهي آهي ته جيئن ضروري سامان، خاص طور تي کاڌو، ايندھن ۽ دوائن جي درآمد جي ماليات لاء. نتيجي ۾ گهٽتائي يمني ريال کي ڪمزور ڪري ڇڏيو آهي ۽ مهانگائي وڌڻ ۾ مدد ڪئي آهي.
اهي دٻاءُ عدن ۾ مرڪزي بئنڪ ۽ صنعا ۾ حوثين جي وچ ۾ پئسي جي تقسيم سان گڏ ڪيا ويا آهن، جن ٻه الڳ مالياتي نظام ۽ مٽا سٽا جي شرح ٺاهي آهي. تقسيم مانيٽري پاليسي کي پيچيده ڪري ٿو ۽ اختيارين جي صلاحيت کي محدود ڪري ٿو تيل جي آمدني کي استعمال ڪرڻ جي هموار طريقي سان معيشت کي مستحڪم ڪرڻ لاءِ.
الڪسادي چيو ته حڪومت لاءِ سعودي مالي مدد تازو ئي حڪومت جي قبضي وارن علائقن ۾ ڪرنسي جي عدم استحڪام تي ضابطو آڻڻ ۾ مدد ڪئي هئي. بهرحال، هن زور ڏنو ته اهڙي حمايت تيل جي آمدني جي مستحڪم ۽ پائيدار وهڪري جو ڪو متبادل نه هو - جنهن کي استحڪام جي مدت جي ضرورت آهي، جيڪو ڪجهه ڏکيو ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن يمن ۾ تڪرار وڌي وڃي، جيئن هن وقت اهو خطرو آهي.
