• يونيورسٽي روڊ ٽريفڪ جي دٻجي وڃڻ سان، ٻيا رستا رستا پڻ کوٽائي جي ڪم، رڪاوٽن سبب پريشان آهن • ڀرپاسي جون گهٽيون ٽٽل مٿاڇري، مسلسل مٽي ۽ سالن کان نظرانداز ٿيل آهن.
ڪراچي: گلستان جوهر تائين ٽي وڏا روڊ رستا فراهم ڪن ٿا، پر هاڻ انهن مان شايد ئي ڪنهن کي مڪمل طور تي ڪم ڪندڙ شريان قرار ڏئي سگهجي.
جيتوڻيڪ اهو علائقو ڪراچيءَ جي نسبتاً مٿئين وچولي طبقي جي پاڙيسرين مان شمار ڪيو وڃي ٿو ۽ نئين رهائشي ۽ تجارتي ترقيءَ سان اڳتي وڌي رهيو آهي، ان جا ڪيترائي بلاڪ، جيڪي هڪ ڏهاڪي کان وڌيڪ عرصي کان مڪمل طور تي ترقي يافته آهن، نظر انداز ڪرڻ جي شاندار تصوير پيش ڪن ٿا.
علائقي جي مسلسل ترقي کي ظاهر ڪرڻ جي بدران، ان جا ڪيترائي مکيه رستا ۽ اندروني گهٽيون ٽٽل سطحن، اونهي کوٽائيءَ ۽ سالن جي نظراندازيءَ سبب داغ رهجي وڃن ٿيون، جيڪي معمولي سفرن کي به رهاڪن لاءِ ڏکوئيندڙ تجربي ۾ تبديل ڪن ٿيون.
گلستان جوهر جا رهواسي ڪيترن ئي سالن کان بس ريپڊ ٽرانزٽ (بي آر ٽي) ريڊ لائين منصوبي جي تعمير سبب يونيورسٽي روڊ تي ٽريفڪ جي شديد کوٽ جو شڪار آهن. مسافرن جي مشڪلاتن کي آسان ڪرڻ بدران، ڊگھي اڏاوت صرف انهن جي روزاني مشڪلاتن کي وڌايو آهي.
يونيورسٽي روڊ تي اڳ ۾ ئي ٽريفڪ جو دٻاءُ آهي، مسافرن جو ڀروسو ڀرپاسي جي ٻين پهچندڙ رستن تي آهي. تنهن هوندي به، اهي رستا پاڻ ۾ کوٽائي جي ڪم، خراب ٿيل گاڏين جي رستن ۽ رڪاوٽن جي ڪري پريشان آهن، جنهن جي ڪري مقامي ۽ اتان کان سفر هڪ جيتري مايوسي آهي.
پهلوان ڳوٺ روڊ
علائقي جي پرنسپل رسائي رستن مان هڪ پهلوان گوٿ روڊ آهي، جيڪو هزارين رهاڪن لاءِ گيٽ وي طور ڪم ڪري ٿو. اڃان تائين هن روڊ تي سفر ڪرڻ هڪ مشڪل تجربو بڻجي چڪو آهي.
شارع فيصل يا جناح انٽرنيشنل ايئرپورٽ کان بلاڪ 7، 8، 9، 11 ۽ 12 طرف سفر ڪندڙ مسافر اڪثر ڏسندا آهن ته روڊ جي خراب حالت سبب 30 کان 40 منٽن تائين 10 منٽن جو سفر ڇا ٿيڻ گهرجي. رش جي ڪلاڪن دوران، هن رستي کي نيويگيٽ ڪرڻ هڪ سست ۽ وقت کڻڻ واري مشق بڻجي سگهي ٿي. ڊان پاران روڊ جو دورو ڪرڻ تي معلوم ٿيو ته حبيب يونيورسٽي ۽ ريس ڪورس روڊ جي وچ ۾ ڊبل ڪيريج وي جي کاٻي پاسي سيوريج ۽ واٽر سپلاءِ پائيپ لائينن جي وڇائڻ لاءِ ڪافي فاصلي تي کوٽائي ڪئي وئي آهي، جنهن سان روڊ جي ويڪر ۾ ڪافي گهٽتائي ٿي آهي.
اڳتي هلي، جتي قبرستان آهي، گاڏيءَ جو رستو ايترو ته تنگ ٿي ويو آهي جو هڪ وقت ۾ هڪ ئي گاڏي گذري سگهي ٿي.
گلستان جوهر پوليس اسٽيشن تائين صورتحال ساڳي آهي. انهي نقطي کان ٻاهر، جڏهن ته، موٽرسائيڪل چئلينجن جي مڪمل طور تي مختلف سيٽ کي منهن ڏئي ٿو. روڊ جي مٿاڇري ايتري ته خراب ٿي وئي آهي جو گاڏين کي لڳاتار کڏن ۽ اڻ برابري جي پيچرن تان گذرڻ تي مجبور ڪيو ويو آهي. جيستائين موٽرسائيڪل سوار پنهنجي رفتار کي پنج ڪلوميٽر في ڪلاڪ گھٽ نه ڪندا، مسافرن کي سڄي سفر دوران مسلسل جھٽڪن جو شڪار ٿيڻو پوندو.
پي ايس او فلنگ اسٽيشن جي ٻاهران روڊ جو هڪ حصو ڊهي پٽ، نئين سيوريج لائين جي کوٽائي ۽ گندو پاڻي بيٺل هجڻ ڪري روڊ مڪمل طور تي بيهوش ٿي ويو آهي. گندي پاڻي جا تلاءُ، ٿلهي مٽيءَ ۽ گاڏيءَ جو خراب ٽٽل رستو، سيڪشن کي عملي طور تي ناقابل استعمال بڻائي ڇڏيو آهي، جنهن ڪري موٽرسائيڪلن کي مجبور ڪيو ويو آهي ته هو خراب ٿيل حصي جي چوڌاري احتياط سان هلڻ لاءِ.
ڊان سان ڳالهائيندي هڪ موٽرسائيڪل سوار ياد ڪيو ته ڪجهه ڏينهن اڳ هو رات جو پهلوان گوڙ روڊ ذريعي گهر وڃي رهيو هو ته سندس موٽرسائيڪل اونڌي کوٽائي ۾ ڪري پئي.
”پٿل مڪمل طور تي بيٺل پاڻي هيٺ لڪيل هو،“ هن چيو. ”مون کي خبر نه هئي ته اها اتي هئي جيستائين منهنجي موٽرسائيڪل اوچتو ان ۾ چڙهي وئي.
پنهنجي دوري دوران، ڊان هڪ رڪشا ڊرائيور کي به ڏٺو، جيڪو هڪ خاص طور تي خراب ٿيل حصي کي ڳالهين لاءِ جدوجهد ڪري رهيو هو. اونهي کوٽائيءَ ۽ جمع پاڻي جي ڪري اڳتي وڌڻ کان بيزار ٿي، هو اڳتي وڌڻ واري رستي جو احتياط سان جائزو وٺڻ کان پوءِ ئي اڳتي وڌيو. تنهن هوندي به، هن کي مختصر اسٽريچ کي پار ڪرڻ ۾ ڪيترائي منٽ لڳا، پنهنجي گاڏي ۽ بورڊ تي سوار مسافرن ٻنهي کي بچائڻ لاءِ انتهائي احتياط سان ڊرائيونگ ڪئي.
جوهر چورنگي روڊ
گلستان جوهر تائين پهچڻ جو ٻيو وڏو رستو جوهر چورنگي روڊ جي حالت به ايتري ئي خراب آهي.
شارع فيصل کان جوهر بلاڪ 2 ۽ 3 ڏانهن ويندڙ موٽرسائيڪلن کي جوهر چورنگي روڊ کان پوءِ منور چورنگي يا ڪامران چورنگي مان گذرڻو پوندو. جڏهن ته، اتي انڊر پاس جي تعمير هن رستي کي پڻ خراب ڪري ڇڏيو آهي.
دارالصحت اسپتال کان افنان ڊپليڪس تائين روڊ ٽٽل پيچرن ۽ اڻ برابري واري سطح سان ڀريل آهي، جنهن ڪري موٽرسائيڪلن کي سستي ڪرڻ تي مجبور ڪيو پيو وڃي. ان جي باوجود، مسافر ان کي ضرورت کان ٻاهر استعمال ڪندا رهندا آهن، ڇاڪاڻ ته واحد عملي متبادل يونيورسٽي روڊ آهي، جنهن جي ٽريفڪ جي مشڪلاتن لاءِ ٿوري تعارف جي ضرورت آهي.
اندروني گهٽيون
مکيه روڊن جي خراب حالت پاڙي اندر ئي عڪس آهي. بلاڪ 1، 2، 3 ۽ 3-A جي دوري مان معلوم ٿيو ته ڪيتريون ئي اندروني گهٽيون پڻ خراب ٿي ويون آهن، جنهن ڪري مختصر سفر به غير ضروري طور تي سست ۽ اڻ وڻندڙ آهي.
ابراهيم اسٽريٽ، جيڪا جوهر هيل ويو اسٽريٽ کي بلاڪ 1 سان ڳنڍي ٿي ۽ هيٺئين زمين کان وٺي ٽڪريءَ جي ڪناري ڏانهن وڌي ٿي، اڌ رستي واري نقطي کان تمام خراب آهي. هيل ويو ڏانهن چڙهندڙ گاڏيون ٽوٽل حصي تائين پهچڻ تي تيز رفتار سان هلڻ تي مجبور آهن.
اڳتي هلي، هيل ٽاپ اسٽريٽ، جيڪا صديقي اسٽريٽ سان ڳنڍي ٿي، اها به انتهائي خراب حالت ۾ آهي، جنهن ڪري مختصر سفر کي به غير ضروري ڏکيو بڻائي ڇڏيو آهي.
ساڳيءَ طرح بلاڪ نمبر 2 ۽ 3 جي وچ ۾ واقع صديقي اسٽريٽ به کڏن ۽ اڻ برابريءَ واري سطح سان ڀريل آهي. روزانو روڊ جو استعمال ڪندڙ رهواسي سست رفتاري سان ان جي خراب گاڏين جي رستي تي ڳالهين تي مجبور آهن.
بلاڪ 3-A ۾ اسٽيپ هيل ڊرائيو ۽ انوار عطار مسجد جي ڀرپاسي جي اڪثر گهٽين ۾ پڻ ٿڌن ۽ ٽٽل ماڳن سان ڀريل آهن، جنهن ڪري موٽرسائيڪلن کي سست رفتاري سان احتياط سان گاڏي هلائڻ تي مجبور ڪيو ويو آهي.
مٽي مسافرن جي تڪليف ۾ اضافو ڪري ٿو
خراب ٿيل روڊن کان علاوه، مسافرن کي هڪ ٻيو مسلسل مسئلو منهن ڏيڻو پوي ٿو: مٽي. سڀني ٽنهي پرنسپل روڊن جي گڏيل خصوصيت اها آهي ته جاري اڏاوت ۽ خراب ٿيل روڊن جي سطحن مان پيدا ٿيندڙ مسلسل مٽي ۽ مٽي آهي.
جڏهن ته پرائيويٽ ڪارن ۾ سفر ڪرڻ وارا سرفهرست، موٽرسائيڪلن کي مجبور ڪري رهيا آهن ته هو سست رفتاري سان گاڏيون ڪن.
مٽي مسافرن جي تڪليف ۾ اضافو ڪري ٿو
خراب ٿيل روڊن کان علاوه، مسافرن کي هڪ ٻيو مسلسل مسئلو منهن ڏيڻو پوي ٿو: مٽي. سڀني ٽنهي پرنسپل روڊن جي گڏيل خصوصيت اها آهي ته جاري اڏاوت ۽ خراب ٿيل روڊن جي سطحن مان پيدا ٿيندڙ مسلسل مٽي ۽ مٽي آهي.
جڏهن ته پرائيويٽ ڪارن ۾ سفر ڪرڻ وارن کي ڪجهه تحفظ حاصل ٿي سگهي ٿو، موٽرسائيڪل سوار ۽ رڪشا وارا مسافر ڪجهه منٽن ۾ مٽيءَ ۾ ڍڪيل رهجي ويندا آهن، جنهن ڪري اڪثر سفر دوران آرام سان ساهه کڻڻ ۾ ڏکيائي ٿيندي آهي.
رهواسي ڳالهائين ٿا
رهواسين جو چوڻ آهي ته ڪجهه روڊن جي مرمت جو ڪم به شروع ٿي ويو آهي پر سفري پريشاني جو باعث بڻيل آهي.
الصفا سپر مارڪيٽ جي ٻاهران هڪ نوجوان جو چوڻ هو ته سالن جي انتظار کان پوءِ آخرڪار روڊ تي ڪم شروع ٿي ويو آهي.
”مان صرف اميد ڪريان ٿو ته اهو 2027 يا 2028 تائين مڪمل ٿي ويندو ،“ هن چيو.
بلاڪ 3-A ۾ رهندڙ هڪ پرڏيهه ۾ رهندڙ پاڪستاني ٻڌايو ته هڪ سال اڳ جڏهن هو پاڪستان آيو ته سندس گهر جي ٻاهران گهٽي ٽٽي چڪي هئي.
”هڪ سال گذري ويو آهي،“ هن چيو، ”اڃا تائين ڪا به نشاني نظر نه آئي آهي ته مرمت ٿيڻ واري آهي“.
رهواسين اهو پڻ ٻڌايو ته پهلوان گوڙ روڊ جي بحالي ۽ مرمت واري منصوبي جو افتتاح مارچ ۾ ڪيو ويو هو پر تعمير مڪمل ٿيڻ تائين اهي روزاني مشڪلاتون برداشت ڪندا رهندا.
هنن اختيارين کان مطالبو ڪيو ته نه رڳو پهلوان گوڙ روڊ جو ڪم تيز ڪيو وڃي پر منور چورنگي ۽ ڪامران چورنگي ڏانهن ويندڙ رستن تي هلندڙ اڏاوت کي به تيز ڪيو وڃي، هنن دليل ڏيندي چيو ته وڌيڪ دير ٿيڻ سان هزارين مسافرن تي غير ضروري بار پوندو.
ڊان ۾ شايع ٿيل، جولاء 27th، 2026
