گوادر ڊگهي عرصي کان پاڪستان جو جيو اقتصادي خواب رهيو آهي.
جڏهن به سرڪاري حڪومت جيو پوليٽڪس مان معاشي فائدو ڪڍڻ جو سوچيندو آهي ته گوادر جو پهريون تصور ذهن ۾ ايندو آهي. اڃان تائين بندرگاهن پنهنجي واعدو ڪيل صلاحيت کي محسوس نه ڪيو آهي، ۽ ڀرسان اقتصادي زون اڃا تائين سيڙپڪارن جو انتظار ڪري ٿو.
پاڪستان جي تهران-واشنگٽن رابطي جي سهولت ايران سان ممڪن جيو اقتصادي افتتاح جي باري ۾ محتاط اميد پيدا ڪئي. مسافرن ۽ سامان جي بين الاقوامي روڊ ٽرانسپورٽ تي 2008 جي ٻطرفي معاهدي تحت، پاڪستان اڳ ۾ ئي ايران کي گوادر-گبد، ڪراچي/پورٽ قاسم-اورماڑه-پسني-گبڊ، ڪراچي/پورٽ قاسم-خضدار-دالبندين-تفتان سميت ڪيترن ئي واپاري رستن جي آڇ ڪري چڪو آهي، ۽ گوادر، قزبا، قزته، پنڊت ۽ ترنگ کي ڳنڍيندڙ وڌايل ڪوريڊور. تفتان. جيڪڏهن استعمال ڪيو وڃي ته اهي رستا رسد جي خرچن کي گهٽائي سگهن ٿا ۽ مڪران کي علائقائي واپاري وهڪري سان ٻيهر ڳنڍي سگهن ٿا.
ايراني صدر مسعود پيزشڪيان جي اسلام آباد جي دوري کان پوءِ، ايف بي آر پاڪستان جي بندرگاهن ۽ آف ڊاک ٽرمينلز تي ايران کان ايندڙ سامان جي ڪراس اسٽفنگ جي اجازت ڏيڻ جو طريقو متعارف ڪرايو. ان قدم سان گوادر، مڪران ۽ پاڪستان جي ايران سان سرحدي واپار کي فائدو پهچندو.
اهو فرض ڪري سگهجي ٿو ته اهڙي سهولت ٻه طرفي ڳالهين ۾ شامل آهي. ايران آبنائے هرمز کي جيو پوليٽيڪل ليوريج طور استعمال ڪيو آهي، پر چوڪ پوائنٽس ايران تي به اثرانداز ٿيا، ڇاڪاڻ ته آمريڪي بحري بندش ايران کي روزانو 500 ملين ڊالر خرچ ڪري رهي هئي، جنهن جي نتيجي ۾ سخت پابندين جي صرف پهرين ڪجهه هفتن ۾ ئي اربين تيل جي آمدني ختم ٿي وئي.
خليج بحران سڀني علائقائي رياستن کي واپاري رستن کي متنوع ڪرڻ جي ضرورت جي ياد ڏياريو آهي. ايران، جيڪو اڳ ۾ ئي علائقائي ۽ عالمي پابندين کي منهن ڏئي رهيو آهي، ان کي متبادل راهداري جي ضرورت آهي. پاڪستان جغرافيائي طور تي انهن کي فراهم ڪرڻ لاء رکيل آهي. اهو موقعو پاڪستان کي به فائدو ڏئي سگهي ٿو.
ان جي باوجود، پاڪستان اولهه ايشيا ۾ اڀرندڙ صفن جو حصو آهي، جيڪي شايد ايران سان مضبوط اقتصادي تعاون سان هميشه آرام سان نه ويٺا هجن. اڃان تائين، اسٽريٽجڪ ڌٻڻ ۾ ڍڪيل خطي ۾، پاڪستان جو فائدو ان ۾ آهي ته هو پنهنجا آپشن کليل رکي، ڪوريڊور تعمير ڪري ۽ اقتصاديات کي خلا پيدا ڪرڻ جي اجازت ڏئي جڏهن سياست کي محدود ڪيو وڃي.
ايران سان پاڪستان جي وڌندڙ معاشي مصروفيتن جو محور اسٽريٽجڪ خيالن تي ٻڌل آهي.
اولهه ايشيا جي جيو پوليٽڪس تيزي سان تبديل ٿيڻ کان علاوه، ايران سان پاڪستان جي وڌندڙ معاشي مصروفيت ڪيترن ئي اسٽريٽجڪ خيالن جي ڪري آهي. افغانستان پهرين نمبر تي آهي. بلوچ بغاوت جي سلسلي ۾ هڪ وڌيڪ ڪنٽرول ٿيل سرحدي حڪومت جي ضرورت. ڊگھي دير گيس پائيپ لائين ٽيون؛ ۽ چوٿين وچ ايشيا ڏانهن متبادل رستن جي ڳولا.
ڏهاڪن تائين، افغانستان وچ ايشيا ڏانهن پاڪستان جي قدرتي گيٽ وي وانگر ظاهر ٿيو. بهرحال، دهشتگردي ۽ ڪابل سان خراب ٿيندڙ لاڳاپن هن عزائم کي پس منظر ڏانهن ڌڪي ڇڏيو آهي. راولپنڊي جي اولهندي سرحد پار سيڪيورٽي صورتحال جي ڪري صبر جو دورو ختم ٿي ويو آهي ۽ جيڪڏهن نه ڇڏيو ويو ته افغانستان ذريعي وچ ايشيا تائين پهچڻ جو خواب گهٽ ۾ گهٽ پوئتي ڌڪجي ويو آهي.
دلچسپ ڳالهه اها آهي ته پاڪستان جي اسٽريٽجڪ ڪميونٽي بار بار عظيم خيال پيدا ڪيا آهن جيڪي طاقت جي اشرافيه کي متحرڪ ڪرڻ جي قابل آهن. افغانستان مان سوويت يونين جي نڪرڻ کان وٺي، ۽ خود جنگ جي دوران، پاڪستان وچ ايشيا سان پنهنجا اقتصادي، توانائي، دفاعي ۽ سياسي لاڳاپا وڌائڻ جو تصور ڪيو. ڪيتريون ئي بين الاقوامي توانائي ۽ واپاري راهداريون تجويز ڪيون ويون، پر ڪجھه مادو بڻجي ويا.
شايد يوران پاڪستان ان رجحان جو هڪ ٻيو مظهر آهي. وفاقي حڪومت جو نيشنل اڪنامڪ ٽرانسفارميشن پلان (2024-29) پاڪستان کي 2035ع تائين ٽريلين ڊالرن جي معيشت ۽ 2047ع تائين اعليٰ آمدني واري معيشت جي رستي تي آڻڻ چاهي ٿو. موجوده طاقت جي ڍانچي اندر، هڪ نئين اسٽريٽجڪ ويزن جي گونج ٿي رهي آهي. ان جو عنوان آهي 'Three Routes to the World'.
پهريون، بليو گولڊ ڪوريڊور، گوادر کي وچ ايشيا سان چاغي، هرات ۽ تاشقند ذريعي ڳنڍي ٿو، جيڪو خطي لاءِ مختصر زميني رستو ۽ معدنيات ۽ زراعت لاءِ هڪ امڪاني ڪوريڊور پيش ڪري ٿو. ٻيو گوادر کي ايران جي ذريعي مشهد سان ڳنڍي ٿو، موجوده ايراني انفراسٽرڪچر تي ڀروسو ڪري ٿو ۽ تيز ترين ۽ گهٽ قيمتي آپشن پيش ڪري ٿو. ٽيون، CPEC-چين روٽ، گوادر کان اسلام آباد کان ڪاشغر تائين پکڙيل آهي، بندرگاهه کي چين جي اولهندي علائقن سان ڳنڍيندو آهي ۽ گوادر کي وڌندڙ غير يقيني واري علائقي ۾ نئين اسٽريٽجڪ لاڳاپن جو سبب بڻائيندو آهي. پاورپوائنٽ پريزنٽيشنز ۾ اهڙا نظارا سٺا نظر اچن ٿا، پر ڪيترن وٽ شايد گنجائش نه هجي ته اهي رڪاوٽون ڏسي سگهن ۽ خيال کي لاڳو ڪرڻ لاءِ هڪ منصوبو تيار ڪن. اقتداري اشرافيه اهو مڃڻ لاءِ تيار ناهي ته چينين جو هاڻي گوادر ۽ سي پيڪ لاءِ جوش گهٽجي ويو آهي ڇاڪاڻ ته سيڪيورٽي خدشن، بيوروڪريسي جي لال ٽيپ ازم ۽ سڀ کان اهم ڳالهه اها آهي ته ان منصوبي جي مستقبل جي امڪانن جو جائزو وٺڻ لاءِ منصوبن ۽ ويزن جي کوٽ آهي.
وڏا خواب ڏسڻ ۽ سوچڻ جي وچ ۾ فرق آهي. اڳئين ۾ وڏن خيالن جو تصور شامل ٿي سگھي ٿو، پر بعد ۾ انھن خيالن کي حقيقت ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ منصوبا، ادارن ۽ پائيدار حڪمت عملين جي ضرورت آھي.
شايد خواب ڏسڻ جي ان رجحان جون پاڙون پاڪستان جي اقتداري ۽ دانشور اشرافيه جي نفسيات ۾ آهن. انهن جو اهو يقين آهي ته پاڪستان بنيادي طور تي شاعر-فلاسفر محمد اقبال جي تخيل جي پيداوار آهي، پر پوءِ به هو ملڪ جي باني محمد علي جناح جي عمليت پسنديءَ جي تعريف ڪرڻ کان کترائن ٿا. اقبال مان، اُهي يوٽوپينزم ڪڍيا آهن. جناح کان، اهي صرف حقيقيت جا ٽڪرا قرض وٺندا آهن.
خواب ڏسندڙن وٽ هڪ خاص عيش آهي. جڏهن هڪ خواب ٽٽندو آهي، ٻيو آساني سان ان کي تبديل ڪري سگهي ٿو. اڃان تائين اسٽريٽجڪ نظريو جيڪو اقتدار جي اشرافيه جي حصن تي غالب آهي، اڪثر ڪري ملڪ جي جيو-اقتصادي عزائم کي پورو ڪرڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿو. هندستان کي وساريو، جنهن سان پاڪستان جي سياسي قيادت هڪ ڀيرو واپار ۽ اقتصادي تعاون کي وڌائڻ جو تصور ڪيو هو. افغانستان هڪ وڌيڪ پڌرو ڪيس پيش ڪري ٿو.
2021 ۾ طالبان جي قبضي کانپوءِ، پاڪستاني حڪمت عمليءَ وارا پراميد ٿي ويا ته وچ ايشيا سان افغانستان جي ذريعي رابطي ۾. وچ ايشيائي رياستون پڻ ان خيال کي قبول ڪندي نظر آيون. بهرحال، دهشتگردي مداخلت ڪئي. ٽي ٽي پي ۽ ٻين دهشتگرد گروپن کي روڪڻ لاءِ طالبان کي قائل ڪرڻ ۾ پاڪستان جي ناڪامي آهستي آهستي اميد کي مايوسي ۾ تبديل ڪيو.
اسلام آباد نه رڳو افغانستان ذريعي وچ ايشيا تائين پهچڻ جو خيال رکيو آهي، پر پاڻ کي پنهنجي اڳوڻي ساٿي افغان طالبان کان به پري ڪري ڇڏيو آهي.
ايران هاڻي وچ ايشيا لاءِ متبادل گيٽ وي طور اڀري آيو آهي. حڪمت عمليون هاڻي صرف هن اختيار تي بحث نه ڪري رهيا آهن؛ انهن ان تي عمل ڪرڻ شروع ڪيو آهي، جيئن ايراني سرزمين ذريعي ازبڪستان ڏانهن پهريون سامان پهچائڻ جو ثبوت آهي.
اولهه ايشيا جي جيو پوليٽڪس جو مستقبل غير يقيني آهي، ۽ اڀرندڙ علائقائي نظم ۾ پاڪستان جي جاءِ جو تعين ٿيڻو آهي. رڳو اها اميد رکي سگهجي ٿي ته، نئين موقعن جي ڳولا ۾، پاڪستان هڪ ٻيو خواب نه ڇڏي، جنهن کي هاڻي بليو گولڊ ڪوريڊور چيو وڃي ٿو.
ليکڪ هڪ سيڪيورٽي تجزيه نگار آهي.
ڊان ۾ شايع ٿيل، جون 28th، 2026
