پاڪستاني ريسڪيورز اربع تي بوئنگ ڪارگو جهاز جي حادثي واري هنڌ جي چوڌاري پاڻي کي ڇڪايو، ڪلاڪ کانپوءِ ان جو ڪراچي ڏانهن ويندڙ ايئر ٽريفڪ ڪنٽرول سان رابطو ختم ٿي ويو جنهن ۾ پنج عملدار سوار هئا، پاڪستاني اختيارين چيو.
وزيراعظم شهباز شريف نيويگيشنل سسٽم ۾ خرابي جي اطلاع تي عربي سمنڊ ۾ گم ٿي ويل 27 ورهين جي بدليل مال بردار جهاز جي ڳولا ۽ بچاءُ واري عمل کي تيز ڪرڻ جي هدايت ڪئي آهي.
K2 ايئر ويز، جهاز جي آپريٽر، چيو ته عملو ٻه پائلٽ، ٻه انجنيئر ۽ هڪ سپورٽ اسٽاف تي مشتمل آهي. اختيارين انهن جي حيثيت تي ڪو به سرڪاري اعلان نه ڪيو آهي، جيتوڻيڪ شريف پنهنجي خاندان سان "دلي تعزيت" جو اظهار ڪيو.
فلائيٽ ٽريڪنگ سروس Flightradar24 جي مطابق، جهاز ممڪن آهي ته ڪراچي جي ڏکڻ اولهه ۾ تيز اوچائي تبديلين جي هڪ سيريز کان پوءِ تيز اونچائي ۾ ڪري تباهه ٿي ويو هجي.
پاڪستان ايئر پورٽ اٿارٽي فيس بڪ تي ٻڌايو ته اختيارين مختلف ايجنسين ذريعي سمنڊ ۾ گڏيل سرچ اينڊ ريسڪيو آپريشن شروع ڪيو آهي. K2 ايئر ويز چيو ته اها پاڪستان سول ايوي ايشن اٿارٽي ۽ ٻين سرڪاري ادارن سان تعاون ڪري رهي آهي. بوئنگ اڃا تائين تبصرو نه ڪيو آهي.
جهاز 9:18 پي ايم تي نيويگيشنل سسٽم جي مسئلي جي رپورٽ ڪئي. پاڪستان جي معياري وقت (1618 GMT) ڪراچي ڏانهن اڏام ڪندي، ايئرپورٽ اٿارٽي چيو.
مقامي ايئر ٽريفڪ ڪنٽرول ان جي رهنمائي ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي پر ٽن منٽن بعد رادار سسٽم ڏيکاريو ته جهاز تيزي سان هيٺ لهي ويو ۽ مواصلات گم ٿي ويو، اختيارين چيو. بيان موجب، اڏام ان وقت ڪراچي کان 155 ناٽيڪل ميل (287 ڪلوميٽر) اولهه طرف هئي.
Flightradar24 جي ٽريڪنگ ڊيٽا جا آخري منٽ افراتفري ۾ ظاهر ٿيا، جهاز هڪ منٽ کان به گهٽ وقت ۾ اٽڪل 5000 فوٽن جي اوچائي 30 سيڪنڊن ۾ اٽڪل 6000 فوٽ بلند ٿيڻ کان پوءِ 36550 فوٽن کان هڪ تباهي واري ڊيوٽي ۾ داخل ٿيو.
آخري منتقل ٿيل ڊيٽا پوائنٽ جهاز کي سمنڊ جي سطح کان 1100 فوٽ مٿي تي رکيو، مائنس 22400 فوٽ في منٽ جي عمودي شرح سان - اٽڪل 400 ڪلوميٽر في ڪلاڪ - هڪ انتهائي تيز ۽ غير معمولي شرح.
گم ٿيل جهاز بوئنگ جي ڏهاڪن کان پراڻي 737-400s مان هڪ آهي، 737 MAX کان ٻه نسل پراڻو آهي جيڪو حفاظتي بحران ۾ ملوث آهي. اهو CFM انٽرنيشنل پاران ٺاهيل انجڻ استعمال ڪري ٿو، گڏيل طور تي GE Aerospace GE.N ۽ فرانس جي Safran SAF.PA جي ملڪيت آهي.
737-400 پهريون ڀيرو 1999 ۾ روس جي ايروفلوٽ ڏانهن مسافر جهاز جي طور تي پهچايو ويو ۽ 2012 ۾ هڪ فريٽر ۾ تبديل ڪيو ويو، Flightradar24 مطابق. اهو K2 ايئر ويز جو واحد جهاز آهي ۽ 2024 ۾ ڪيريئر سان خدمت ۾ داخل ٿيو. ان جي پوئين اڏام 28 جون تي هئي، Flightradar24 ڊيٽا جي مطابق.
اهو واقعو 2020 کان پوءِ پاڪستان جو پهريون موتمار حادثو هوندو، جڏهن هڪ پاڪستان انٽرنيشنل ايئرلائنز ايئربس AIR.PA A320 ڪراچي ۾ رن وي تان هيٺ ڪري پيو، جنهن ۾ 97 ماڻهو اجل جو شڪار ٿيا.
