نويد قمر جو چوڻ آهي ته موسمياتي فنڊ منصوبن کانسواءِ استعمال نه ٿيڻ گهرجن • پينل او ايم سيز کان پيٽروليم ليويز جي سخت وصولي چاهي ٿو • وچولي طبقي جي خدشن باوجود اسلام آباد ٽوڪن ٽيڪس ۾ واڌ جي منظوري ڏئي ڇڏي
اسلام آباد: ڇنڇر تي هڪ پارلياماني ڪميٽي تجويز ڪيل ڪاربن ليوي تي خدشن جو اظهار ڪندي وڌندڙ موسمي چئلينجن جي وچ ۾ خبردار ڪيو آهي ته اسڪريپ تي ڊيوٽي ۾ گهٽتائي ماحولياتي خطرات پيدا ڪري سگهي ٿي ۽ اسلام آباد جي ٽوڪن ٽيڪس ۾ واڌ جي منظوري ڏني وئي جيڪا وچولي طبقي جي گاڏين جي مالڪن کي متاثر ڪرڻ جو امڪان آهي.
قومي اسيمبلي جي ناڻي ۽ روينيو بابت اسٽينڊنگ ڪميٽي نيشنل ٽيرف پاليسي 2025-30 جو تفصيلي جائزو ورتو، جنهن ۾ درآمدي محصولن ۾ مرحليوار گهٽتائي تي ڌيان ڏنو ويو. قانون سازن ٽيڪس اختيارين کان پڇيو ته تجويز ڪيل موسمياتي ليوي کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ لاء، زور ڀريو ته اهو واضح ۽ واضح مقصد جي حمايت ڪئي وڃي.
واپار واري سيڪريٽري جواد پال ڪميٽي کي بريفنگ ڏني، جڏهن ته واپار وارو وزير ڄام ڪمال غير حاضر رهيو.
گذريل سال کان ايم اين اي نويد قمر جي سربراهي ۾ ڪميٽي فنانس بل جو شق در شق جو جائزو ورتو. گذريل سال، هن قانون سازي جو جائزو وٺڻ لاء 12 اجلاس منعقد ڪيا.
ڪميٽي پيٽروليم ليوي ۽ نئين متعارف ٿيل موسمياتي سپورٽ ليوي کي ورتو، پاڪستان جي آءِ ايم ايف جي موسمياتي لچڪدار فريم ورڪ تحت واعدن تي خدشن جي وچ ۾. ميمبرن شهرين کان ڪاربن سپورٽ ليوي جي گڏ ڪرڻ تي بحث ڪيو جڏهن ته ڪنڪريٽ آبهوا منصوبن جي غير موجودگي تي تنقيد ڪئي.
ناڻي واري سيڪريٽري امداد الله بوسال ڪميٽي کي ٻڌايو ته آءِ ايم ايف سان موسمياتي لچڪ جي حوالي سان هڪ معاهدو ٿيو آهي.
ڪميٽي جي چيئرمين مسٽر قمر، جڏهن ته، حڪومت تي تنقيد ڪئي ته ڪنهن به ٺوس منصوبن جي شروعات ڪرڻ کان سواء ليويز گڏ ڪرڻ تي، خبردار ڪيو ته اهڙي عمل سان پاڪستان جي تصوير کي نقصان پهچندو. هن چيو ته آءِ ايم ايف کان پئسا وٺو، ليويز لڳايو پر ڪو به منصوبو شروع نه ڪيو.
آفيسرن ڪميٽي کي لچڪ ۽ استحڪام جي سهولت پروگرام تحت کنيل قدمن بابت بريفنگ ڏني. مسٽر قمر جواب ڏنو ته حڪومت جو رويو موسميات تي ”لپ سروس“ جي برابر آهي، پاليسيون بيان ڪيل وعدن جي ابتڙ آهن.
"اها ڳالهه قبول نه آهي ته پئسا IMF کان ايندا آهن ۽ صرف منصوبن جي بغير استعمال ڪيا ويا آهن. هي هڪ مڪمل ناڪامي آهي،" هن چيو ته، آفيسرن کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ موسم سان لاڳاپيل پيش رفت پيش ڪرڻ لاء دٻاءُ وڌو.
پيپلزپارٽي جي قانون ساز حنا رباني کر چيو ته پاڪستان هڪ ڀيرو عالمي سطح تي موسمياتي سهڪار جي حوالي سان مڃيو ويندو هو پر آهستي آهستي اها پوزيشن وڃائي ويٺي آهي. هن حڪومت تي زور ڏنو ته اهو موقف ٻيهر حاصل ڪري، ان ڳالهه تي زور ڏنو ته پاڪستان انهن ملڪن ۾ رهي ٿو، جيڪي ماحولياتي اثرن جي ڪري سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ آهن.
ڪميٽي پيٽروليم پراڊڪٽس (پيٽروليم ليوي) آرڊيننس 1961 ۾ تجويز ڪيل ترميمن جي وڌيڪ ڇنڊڇاڻ ڪئي، خاص طور تي ناقص آئل مارڪيٽنگ ڪمپنين جي خلاف عملداري کي مضبوط ڪرڻ تي ڌيان ڏنو ويو.
مسٽر قمر جو چوڻ هو ته آئل مارڪيٽنگ ڪمپنيون رڳو حڪومتي محصولن لاءِ ڪليڪشن ايجنٽ طور ڪم ڪري رهيون آهن، ان ڪري کين عوامي فنڊز رکڻ جي اجازت نٿي ڏئي سگهجي.
پيٽروليم ليويز جي وصولي ۾ دير تي سخت ڳڻتي جو اظهار ڪندي هن حڪومت کي هدايت ڪئي ته سخت ان بلٽ انفورسمينٽ ميڪنزم متعارف ڪرايو وڃي جنهن ۾ ڪنهن به ناقص آئل مارڪيٽنگ ڪمپني کي 30 ڏينهن جي عدم ادائيگي کان پوءِ پراڊڪٽ سپلاءِ معطل ڪيو وڃي، جڏهن ته صوابديدي توسيع يا قسطن جي سهولتن کي ختم ڪيو وڃي جيڪي ڪمزور ٿين ٿيون.
چيئرمين پيٽروليم ڊويزن کي هدايت ڪئي ته تجويز ڪيل قانون سازي ترميمن کي ٻيهر تيار ڪيو وڃي ته جيئن ناقص آئل مارڪيٽنگ ڪمپنين جي قسطن جا اختيار واضح طور تي ختم ڪيا وڃن ۽ فوري سپلائي معطل ڪئي وڃي.
اسڪريپ تي فرض، فضول
ڪميٽي اسڪريپ ۽ ويسٽ جي درآمد تي ڪسٽم ڊيوٽي 10 سيڪڙو ڪرڻ جي تجويز رد ڪري ڇڏي. ڊيوٽي 20pc تي رهندي.
ڪامرس سيڪريٽري جواد پال ڪميٽي کي ٻڌايو ته ڪجهه صنعتون ايندھن پيدا ڪرڻ لاءِ فضلو درآمد ڪنديون آهن، پر پيپلز پارٽي جي قانون ساز نفيسه شاهه سوال ڪيو ته پاڪستان اڳ ۾ ئي گهريلو ڪچري سان ڀريل آهي ۽ مقامي طور تي تيل پيدا ڇو نٿو ڪري سگهي.
ايم اين اي ارشد عبدالله وهره ٻڌايو ته رڳو ڪراچي ۾ روزانو 25 هزار ٽن ڪچرو پيدا ٿئي ٿو. سيڪريٽري جواب ڏنو ته پاڪستان وٽ فضول کي ايندھن ۾ تبديل ڪرڻ جي مشينري ناهي، هن وڌيڪ چيو ته سڀ کان وڌيڪ امپورٽ ويسٽ فرنس ۾ استعمال ٿيندو آهي.
ڪميٽي ماحوليات لاءِ خطرناڪ وارداتن تي ٽائرن جي رعايتن جي به سخت مخالفت ڪئي، جيئن ڇڪيل ٽائر، ۽ مشاهدو ڪيو ويو ته اهڙا قدم پاڪستان جي موسمياتي واعدن جي خلاف آهن ۽ گهريلو ري سائیکلنگ جي ڪوششن کي نقصان پهچائي رهيا آهن.
اسلام آباد ٽوڪن ٽيڪس
تفصيلي غور ويچار کانپوءِ ڪميٽي اسلام آباد ۾ رجسٽرڊ گاڏين تي ٽوڪن ٽيڪس وڌائڻ جي منظوري ڏئي ڇڏي. اسلام آباد جي ڊپٽي ڪمشنر عرفان نواز ميمڻ ڪميٽي کي بريفنگ ڏيندي ٻڌايو ته 2019ع کان ٽوڪن ٽيڪس ۾ ترميم ناهي ڪئي وئي، جڏهن ته سمورا صوبا اڳ ئي شرح وڌائي چڪا آهن.
هن چيو ته 1000 سي سي تائين جي گاڏين تي 10000 رپيا هڪ ڀيرو مقرر ٽيڪس لاڳو ڪيو ويو آهي، جڏهن ته 2010 کان اڳ ٺاهيل ماڊلز لاءِ هاڻي 20000 رپيا في ٽيڪس هوندو.
1000cc ۽ 1300cc جي وچ ۾ گاڏين لاءِ، ٽوڪن ٽيڪس في الحال انوائس ويلو جو 0.3pc آهي، جيڪو 0.25pc تي ايڊجسٽ ڪيو ويندو. اهو 2010 کان اڳ واري ماڊل لاءِ 2500 روپيا ۽ 2010 کان پوءِ جي ماڊلز لاءِ 6200 روپيا ۾ ترجمو ڪري ٿو، اڳ ۾ 1500 روپين جي مقابلي ۾. 2 ملين رپين جي ڪار لاءِ ٽيڪس 6200 رپيا هوندو.
ڪميٽي ميمبرن وچولي طبقي تي بار کڻڻ تي خدشن جو اظهار ڪيو. ايم اين اي شرميلا فاروقي واڌ جي مخالفت ڪندي دليل ڏنو ته اڪثر گاڏين جا مالڪ وچولي طبقي سان تعلق رکن ٿا.
ڊان ۾ شايع ٿيل، جون 21st، 2026
