اندازي مطابق 530 روهنگيا پناهگيرن کي کڻندڙ ٻه ٻيڙيون 29 جون تي ميانمار جي رخائن رياست ڇڏي ويون، ۽ ان کان پوءِ انهن جو ڪوبه آواز نه ٻڌو ويو آهي. ماڻهن سان ڀريل جمبو جيٽ جي برابر غائب ٿي ويو آهي.
اهو تمام گهڻو امڪان آهي ته انهن ٻنهي کي ختم ڪيو ويو آهي. چوماسي شروع ٿي چڪي آهي، سمنڊ اونڌا آهن، ۽ ٻيڙيون - عام طور تي پراڻا مڇي مارڻ وارا ٽرالر جيڪي ممڪن حد کان وڌيڪ ماڻهن کي کڻڻ لاءِ تبديل ڪيا ويندا آهن - ناقابل اعتبار انجڻين سان مشڪل سان سمنڊ جي قابل آهن.
اهو پڻ تمام گهڻو امڪان آهي ته اتي ٿورا هئا، يا ڪو به بچيل نه هو. انهن مان اڌ شايد عورتون ۽ ٻار هئا.
پر اسان ڪڏهن به يقين نه ڪنداسين.
راخائن ڪيترن ئي سالن کان جنگ جي حالت ۾ آهي، باغي اراڪن آرمي ميانمار جي فوج کي ان جي اڪثريت مان ڪڍي ڇڏيو آهي ۽ رياست جي گاديءَ واري هنڌ سيٽوي ۾ ان جي آخري مضبوط قلعي جو گهيرو ڪيو آهي، جيڪو هاڻي صرف هوائي ۽ سمنڊ ذريعي پهچائي سگهجي ٿو. تقريبن سڀئي ٽيليڪميونيڪيشن فوجي طرفان ڪٽيا ويا آهن.
ڪرس ليوا، جيڪو اراڪن پروجيڪٽ کي هلائي ٿو جيڪو روهنگيا جي صورتحال کي بهتر بڻائڻ جي مهم کي گڏ ڪري رهيو آهي، انهن کي گڏ ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وئي آهي ته ٻن ٻيڙين کي ڇا ٿيو هجي.
هي انتهائي مشڪل آهي. هن سان هاڻي ڪو به رابطو نه آهي ته هوءَ سيٽ وي يا سين ٽيٽ ماو ۾ پهچي سگهي، اراڪن جي فوج جي ڪنٽرول واري ڳوٺ جتان ٻيڙيون هليون هيون.
پر ٻين رابطن جي هڪ سلسلي ذريعي، معلومات جي ٻين ٽڪڙن سان گڏ، هوء يقين رکي ٿي ته ٻئي ٻيڙيون 29 جون تي، هڪ صبح جو، ٻيو ڏينهن بعد ۾ روانو ٿيو.
هوءَ چوي ٿي ته اهي ميانمار جي ڏاکڻي ساحل ڏانهن وڃي رهيا هوندا، جتي اهي پنهنجو انساني سامان لاهيندا.
اتان کين روڊ ذريعي، ٻيلن ۾ بيٺل ٽرانزٽ ڪيمپن ذريعي، ٿائيلينڊ ذريعي ملائيشيا جي سرحد تائين پهچايو ويندو.
عام طور تي انهن جا خاندان هڪ هفتي يا 10 ڏينهن اندر انهن کان ٻڌڻ جي توقع ڪندا. تقريبن ٽن هفتن کان پوءِ ، انهن ڪجهه به نه ٻڌو آهي.
بنگلاديش اختيارين هڪ عورت جو لاش سمنڊ مان هٿ ڪيو آهي. اراواڊي ڊيلٽا ۽ مون رياست جي ساحل جي وچ ۾ سمنڊ ۾ ڪم ڪندڙ ماهيگيرن کي نو ڏينهن بعد ٻيا ڪيترائي لاش مليا.
ڪرس ليوا مڃي ٿو ته اهو سڀ ڪجهه ٻڌائي ٿو ته ٻيڙيون ٻڏي ويون، هڪ سن ٽيٽ ماو ڇڏڻ کان ڪيترن ئي ڪلاڪن بعد، ٻيو ڏکڻ اوڀر جي ڪيترن ئي ڏينهن کان پوء.
ڏکڻ بنگلاديش ۾ هڪ لک کان وڌيڪ روهنگيا وڌيڪ ڀريل ڪئمپن ۾ رهن ٿا، جتي امداد سڪي رهي آهي، اتي تقريبن نوڪريون نه آهن، ۽ منظم ڏوهن جا گروهه آزاديءَ سان هلن ٿا. انهن کي وڃڻ جي اجازت ناهي.
هڪ اندازي مطابق 600000 روهنگيا راخائن رياست ۾ رهن ٿا، هڪ چوٿون اندرين بي گھر ٿيل ماڻهن (IDP) ڪئمپن ۾ محدود آهي، باقي بچيل غير معمولي برادرين ۾ رهي ٿو جيڪي جنگين طرفن جي وچ ۾ پکڙيل آهن.
فوجي جنتا انهن کي جبري ڀرتين جي تابع ڪري رهي آهي. اراکان آرمي، جيڪا راخائن جي نسلي آبادي کان پنهنجي حمايت حاصل ڪري ٿي، روهنگيا تي بي اعتمادي ڪري ٿي ۽ انهن جي خلاف سنگين انساني حقن جي ڀڃڪڙي جو الزام آهي.
اهڙين خوفناڪ امڪانن سان، روهنگيا جي واحد اميد آهي ته ٻاهر ڪنهن ٻئي ملڪ ڏانهن وڃو.
ملائيشيا ۾ اڳ ۾ ئي رهندڙ 200000 روهنگيا ان کي سڀ کان وڌيڪ دلڪش منزل بڻائين ٿا. اهو ماڻهن جي اسمگلرن لاءِ هڪ منافعي بخش ڪاروباري موقعو پيدا ڪيو آهي، جن جا هاڻي بنگلاديش، ميانمار، ٿائيلينڊ، ملائيشيا ۽ انڊونيشيا ۾ نيٽ ورڪ آهن.
ڪاروباري ماڊل سادو آهي: جيترو ٿي سگهي ماڻهن کي ٻيڙين ۾ ڀريو، انهن کي اختيارين جي ڄاڻ کان سواءِ ملائيشيا منتقل ڪرڻ جو بهترين طريقو ڳوليو، ۽ پڪ ڪريو ته انهن جا خاندان $3000 فيس (£2230) فيس ادا ڪن.
اهي جن جا خاندان ادا ڪرڻ ۾ ناڪام ٿين ٿا انهن کي حراست ۾ ورتو وڃي ٿو ۽ ماريو وڃي ٿو، يا بدتر، انهن جي تڪليف جي وڊيو موڪلي وئي آهي انهن جي مائٽن کي گهربل فيس منتقل ڪرڻ لاءِ قائل ڪرڻ لاءِ.
سالن کان رستا بدلجي ويا آهن، پر هن انساني واپار جو ظلم نه ٿيو آهي.
2015 ۾ واپس ٿائي حڪومت، انساني اسمگلنگ لاءِ پنهنجي ناقص شهرت کان شرمسار ٿي، اسمگلرن پاران استعمال ٿيندڙ روڊ رستا بلاڪ ڪرڻ شروع ڪيا ۽ مينگرو جي دلدل ۽ ربر جي پوکيءَ ۾ ابتدائي ٽرانزٽ ڪيمپن کي بند ڪرڻ شروع ڪيو، جتي سمگلر انهن کي قيد ڪري رکيو هو جيستائين ڪافي ادائيگيون نه ڪيون ويون.
انهن ڪئمپن ۾ اجتماعي قبرن جي دريافت صرف ٿائي ايڪشن جي تڪڙي ۾ اضافو ڪيو.
ان سال ميانمار بنگلاديش جي سرحد کان ڏکڻ طرف وڃڻ واريون ڪيتريون ئي ٻيڙيون انڊونيشيا جي آسيه ڏانهن وڌيون، جن جي مڇي مارڻ واري برادرين شروعات ۾ انهن ساٿين، مظلوم مسلمانن جو استقبال ڪيو.
اهو استقبال، جيتوڻيڪ، هاڻي واپس ورتو ويو آهي، ۽ انڊونيشيا ۾ روهنگيا جي خلاف هدايت ڪئي وئي آهي ڪجهه دشمن سوشل ميڊيا مهمات. ملائيشيا رهي ٿو روهنگيا لاءِ سڌو سنئون سمنڊ تائين پهچڻ تمام ڏکيو آهي. ملائيشيا جي بحري انهن کي روڪڻ ۾، ۽ انهن کي واپس کليل سمنڊن ڏانهن ڌڪڻ ۾ ڪارائتو آهي، ۽ مقامي مڇي مارڻ وارا ڪميونٽي مدد نه ڪندا.
ان جي بدران، ليوا چوي ٿو، سمگلر واپس ٿائيلينڊ کي استعمال ڪرڻ لاء واپس ويا آهن انهن جي مکيه ٽرانزٽ رستي جي طور تي.
وڏا مادر ٻيڙيون روهنگيا کي بنگلاديش جي رخائن يا ٽيڪناف جي ساحلن کان وٺي وڃن ٿيون ، ٻنهي ملڪن جي اختيارين کان بچڻ لاءِ ڪڏهن به ڊگهي نه رهي.
انهن ڏينهن ۾ اهي سيٽلائيٽ فون کڻي ويندا آهن، ۽ هو ٿائيلينڊ يا انڊونيشيا ۾ اسمگلنگ ٽيمن سان رابطو ڪندا آهن ته جيئن مقامي ماهيگيرن کي روهنگيا کي ڏکڻ ٿائيلينڊ يا اڀرندي سماترا جي ساحلن تي وٺي وڃن، جتان، هڪ ڀيرو مڪمل ادائيگي ٿيڻ کان پوء، انهن کي ملائيشيا ڏانهن منتقل ڪري سگهجي ٿو.
ڪي ميانمار جي ڏاکڻي سامونڊي ڪناري تي ڇڏيا ويندا آهن، جتان اهي ٿائيلينڊ، لينڊ بارڊر ڪراسنگ ذريعي، ۽ پوءِ روڊ ذريعي ملائيشيا جي سرحد ڏانهن ويندا آهن.
پر راخائن کان باقي ميانمار تائين سڀني زميني رستن سان گڏ، انهن جو فرار هميشه هڪ خطرناڪ سامونڊي سفر سان شروع ٿيڻ گهرجي.
ڪرس لوا جو خيال آهي ته گذريل سال سيپٽمبر کان وٺي گهٽ ۾ گهٽ 10000 روهنگيا ٻيڙين ذريعي ميانمار ۽ بنگلاديش ڇڏي ويا آهن.
اهو گذريل سالن جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو وڌيڪ آهي، تقريبن يقيني طور تي ناقابل برداشت حالتن جي ڪري، جنهن ۾ اهي رخائن ۽ بنگلاديش ٻنهي ۾ رهن ٿا.
گڏيل قومن مطالبو ڪيو آهي ته روهنگيا جي نڪرڻ لاءِ محفوظ رستا قائم ڪيا وڃن. پر هن خطي جو ڪوبه ملڪ انهن کي وٺڻ نه ٿو چاهي، ۽ اڃا تائين ڪا به حڪومت سندن سفر کي آسان ڪرڻ لاءِ تيار ناهي.
