سنڌ جي سينيئر صوبائي وزير شرجيل ميمڻ چيو آهي ته سنڌ حڪومت ڪراچي ۾ شاهراهه ڀٽو ايڪسپريس وي کي مئي جي آخر تائين عوام لاءِ مڪمل طور تي کوليو ويندو.
شاهراهه ڀٽو ايڪسپريس وي ڪراچي ۾ 39 ڪلوميٽرن جي تيز رفتار ڪوريڊور آهي جيڪا مارچ تائين 88.2 سيڪڙو مڪمل ٿي چڪي هئي. سنڌ جي وڏي وزير سيد مراد علي شاهه هن سال جي شروعات ۾ لوڪل گورنمينٽ کاتي کي هدايت ڪئي هئي ته ايڪسپريس وي کي اپريل 2026 تائين مڪمل طور تي هلائڻ کي يقيني بڻايو وڃي.
ڪراچي ۾ پريس ڪانفرنس ڪندي پروجيڪٽ جي ايندڙ تڪميل جو اعلان ڪندي ميمن ايڪسپريس وي جي افتتاح کي ڪراچي وارن لاءِ تمام سٺي خبر قرار ڏيندي چيو ته شهر ۾ اچڻ ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڪلاڪ جي بچت ٿيندي.
”اسان سمجهون ٿا ته اهو ٽريفڪ جي لحاظ کان هڪ گيم چينجر هوندو ،“ هن چيو ، انهي سان گڏ ماڻهن جي سهولت لاءِ هڪ وڏو قدم.
هن چيو ته مرحليوار کولڻ شروع ٿيڻ کان پوءِ، شاهراهه ڀٽو هاڻي مهيني جي آخر تائين سڌو سنئون ايم 9 هاءِ وي سان ڳنڍجي ويندو، جنهن سان ڪراچي کان ٻاهر ويندڙن جو سفر جو وقت بچندو.
ان کان علاوه صوبائي وزير اعلان ڪيو ته ڪراچي پورٽ کي تاج حيدر پل سان ڳنڍڻ لاءِ ٻيو روڊ تعمير ڪيو پيو وڃي. هن چيو ته ان روڊ جو پيڙهه جو پٿر ان ئي وقت لڳندو، جڏهن شاهراهه ڀٽو جي تعمير مڪمل ٿيندي، ”هڪ ٻه ڏينهن ڏيو يا وٺو“.
هن نئين پروجيڪٽ کي ”گيم چينجر“ قرار ڏيندي چيو ته ڪنيڪٽيوٽي آسان ٿيندي رهندي ۽ ان رابطي سان ماڻهن کي سفر جي تمام گهڻي سهولت ملندي.
هن وڌيڪ چيو ته پيپلز پارٽي جي سنڌ حڪومت انهن منصوبن سان عوام کي وڌ کان وڌ سهولتون فراهم ڪرڻ لاءِ تمام گهڻيون ڪوششون ڪيون آهن.
انهن ٻن منصوبن سان گڏ، ميمن چيو ته، ڪراچي ميونسپل ڪارپوريشن (KMC) ۽ لوڪل گورنمينٽ کاتي پاران ٻين پلن، انڊر پاسن، روڊن ۽ انفراسٽرڪچر تي ڪم جاري آهي. هن چيو ته سنڌ حڪومت جي اولين ترجيح آهي ته انهن منصوبن کي جلد کان جلد مڪمل ڪيو وڃي.
هن ڪجهه منصوبن جي دوران درپيش چيلينجز کي منهن ڏنو، يعني يونيورسٽي روڊ تي بس ريپڊ ٽرانزٽ (BRT) ريڊ لائين منصوبي جو ”هاٽ ٽاپڪ“ جيڪو سالن کان التوا جو شڪار آهي ۽ تازو ئي ان جو تعميراتي معاهدو ختم ڪيو ويو آهي.
26 اپريل تي وڏي وزير مراد علي شاهه اعلان ڪيو ته فرنٽيئر ورڪس آرگنائيزيشن (ايف ڊبليو او) ان تي ٻيهر ڪم شروع ڪندي خراب يونيورسٽي روڊ کي 90 ڏينهن اندر ٻيهر تعمير ڪيو ويندو.
"جيتوڻيڪ اسان هن منصوبي کي نيڪ نيت سان مڪمل ڪرڻ لاءِ ڪيتريون ئي ڪوششون ڪيون ۽ جيترو جلدي ٿي سگهي، اتي چيلينجز آهن،" ميمن چيو. "ڪنهن به وڏي شهر جي منصوبن سان، وڏا چئلينج آهن."
درپيش مسئلن جي وچ ۾، جڏهن ته، هن چيو ته، "اسان نيڪ نيت سان ڪوشش ڪئي ته سرڪاري پئسو بچايو وڃي ... تمام دير اسان جي ڪوشش هئي ته اسان حڪومت جي فنڊ کي ڪيئن بچائي سگهون ٿا، ڇو ته اهو عوامي پئسو آهي."
هن وڌيڪ چيو ته حڪومت ڪانفرنسون منعقد ڪيون، تڪراري بورڊ سان ملاقاتون ڪيون، انهن جي فيصلن تي چئلينجز اٿاريا ۽ ڳالهيون ڪيون، پر ”ڪم نه ٿي رهيو“، جنهن سبب معاهدو منسوخ ڪيو ويو.
”ايف ڊبليو او ان تي ڏينهن رات ڪم ڪري رهي آهي،“ هن چيو ته پهرين ترجيح مخلوط ٽريفڪ لين کي مڪمل ڪرڻ آهي. "حڪومت جي پاسي، يا اداري جي پاسي، اتي ڪا بيمار خواهش نه هئي."
ڪانٽريڪٽ جي منسوخي وقت ميمن ڊان کي ٻڌايو هو ته ٺيڪيدار پاران منصوبي تي عملدرآمد ۾ دير ٿيڻ سبب معاهدو ختم ڪيو ويو آهي. هن چيو ته ايشيائي ترقياتي بئنڪ، جيڪو منصوبي کي فنڊ ڏئي ٿو، ڪم جي رفتار کان ناخوش هو، ڇاڪاڻ ته ماحولياتي اثر بابت اسٽيڪ هولڊر پريشان هئا.
ٽرانسپورٽ جي منصوبن بابت ڄاڻ ڏيڻ سان گڏ، سينيئر وزير صدر آصف زرداري سان گڏ گذريل مهيني چين جي دوري کي ياد ڪيو، جتي هڪ مفاهمتي ياداشت (ايم او يوز) تي دستخط ڪيو ويو هو ڪراچي ۾ هڪ ڊسيلينيشن پلانٽ.
ميمڻ ڪراچي جي رهواسين لاءِ پيئڻ جي صاف پاڻي جي وڏي مسئلي کي اجاگر ڪندي چيو ته ان منصوبي سان گهڻن کي فائدو ٿيندو. هن نوٽ ڪيو ته جڏهن پاڻي نيڪال ڪرڻ وارا پلانٽ مهانگو آهن، آبادي وڌڻ سان پيئڻ جي پاڻي لاءِ متبادل ذريعن جي ضرورت آهي.
هن زراعت ۽ لائيواسٽاڪ جي شعبن ۾ دستخط ڪيل ايم او يوز تي پڻ ڌيان ڏنو، ياد رهي ته اهي پاڪستان جي ڳوٺاڻن آباديءَ لاءِ ”صرف ٻه رستا“ هئا جڏهن اها معيشت ڪمائڻ جي ڳالهه ٿي. هن پاڪستان ۽ چين جي وچ ۾ ڊگهي دوستي کي اجاگر ڪندي ان دوري کي ”عظيم ڪاميابي“ قرار ڏنو.
