آمريڪا، ايران ۽ عمان هڪ عبوري معاهدي جي ويجهو اچي رهيا آهن جيڪو هرمز جي آبنائي کي ٻيهر کولي سگهي ٿو، وچ اوڀر ۾ سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ فليش پوائنٽن مان هڪ بحران کي گهٽائڻ جي اميدن کي وڌايو.
تجويز ڪيل معاهدو، جيڪو ڪيترن ئي هفتن کان ڳالهين هيٺ آهي، ان جو مقصد واشنگٽن ۽ تهران جي وچ ۾ 17 جون جي جنگ بندي کي بحال ڪرڻ آهي؛ اسٽريٽجڪ واٽر وي ذريعي شپنگ تي تڪرار حل ڪرڻ، جنهن ذريعي دنيا جي تيل جي فراهمي جو پنجون حصو امن جي وقت ۾ موڪليو ويو؛ ۽ ايران جي ايٽمي پروگرام ۽ ٻين مسئلن تي وسيع ڳالهين لاءِ جاءِ ٺاهي.
آمريڪي صدر ڊونلڊ ٽرمپ اڱاري جي شام تي هڪ پراميد لهر کي ماريو، صحافين کي ٻڌايو ته ايران سان ڳالهيون "ڏاڍي سٺي نموني سان اڳتي وڌي رهيا آهن".
”اسان کي معلوم ڪنداسين. اسان کي 48 ڪلاڪن ۾ معلوم ٿيندو،“ هن چيو ته جڏهن پڇيو ويو ته ڇا معاملو ويجهي آهي. ”سائين تمام جلد کولڻ وارو آهي، يا اهي تمام سخت متاثر ٿيڻ وارا آهن، ۽ پوءِ آبنائي کليل هوندي.
ٽرمپ اهو تبصرو بعد ۾ ڪيو جڏهن هن هفتي جي آخر ۾ مبينا طور تي فيصلو ڪيو ته هو اهو نه کڻندو جنهن کي هن ٻي عالمي جنگ کان پوءِ آمريڪا جو سڀ کان وڏو فوجي حملو قرار ڏنو هو ، هن جي هاڻ واقف نموني جي مطابق ايران تي حملو ڪرڻ جي بار بار ڌمڪي ڏيڻ کان اڳ سفارتي حل لاءِ آخري وقت تي وفاق ڪرڻ کان اڳ.
ايران، ساڳئي وقت، واشنگٽن سان سڌي طرح ڳالهين کي رد ڪرڻ جاري رکي ٿو. ان جي عملدارن اصرار ڪيو آهي ته اومان سان بحث ٿي رهيو آهي ته هرمز جي آبنائي کي ڪيئن منظم ڪيو وڃي. عمان، جنهن جي علائقائي پاڻين مان آبنائي پڻ وهندي آهي، ڊگهي عرصي کان ٻنهي ملڪن جي وچ ۾ ثالث طور ڪم ڪيو آهي.
ايران جي پرڏيهي معاملن واري وزارت جي ترجمان اسماعيل باغائي چيو آهي ته عمان ڳالهيون ”مثبت“ رهيون آهن ۽ جاري آهن جيتوڻيڪ ايران جي سپاه نيوز هڪ اهلڪار جي حوالي سان چيو آهي ته آمريڪي فوجي ڌمڪيون معاهدي تائين پهچڻ ۾ بنيادي رڪاوٽ بڻيل آهن.
سفارتي دٻاءُ اچي ٿو جيئن هرمز جي آبنائي اندر ۽ چوڌاري ڇڪتاڻ وڌي رهي آهي. اڱارو ڏينهن، برطانيه جي ميري ٽائيم ٽريڊ آپريشنز (UKMTO) ايجنسي ٻڌايو ته هڪ مال بردار جهاز اومان کان هڪ اڻڄاتل پروجيڪٽ طرفان ماريو ويو آهي.
واٽر وي ذريعي تجارتي ٽريفڪ پڻ سخت متاثر رهي ٿي. صرف اٺ جهازن سومر تي آبنائي کي منتقل ڪيو، 28 فيبروري تي ايران تي آمريڪا-اسرائيل جنگ شروع ٿيڻ کان اڳ تقريباً 130 جهازن جي مقابلي ۾.
انهي پس منظر جي خلاف، ثالث گهٽ ۾ گهٽ هڪ عارضي معاهدو محفوظ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن آبي رستي تي، جون ۾ ايران ۽ آمريڪا پاران دستخط ڪيل مفاهمت جي هڪ وسيع يادداشت (ايم او يو) کي بحال ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان اڳ، جنهن جو مقصد وسيع ڳالهين لاء بنياد رکڻو هو. هتي آهي جيڪو اسان ڄاڻون ٿا:
ڳالهين جو مرڪز ٻن سوالن تي آهي: آبنائے هرمز تي ڪير ڪنٽرول ڪري ٿو ۽ ڇا ايران کي ان مان گذرڻ لاءِ تجارتي جهازن تي فيس لاڳو ڪرڻ جي اجازت ڏني وڃي.
پاڻي واري رستي تي تڪرار آمريڪا ۽ اسرائيل جي ايران خلاف جنگ شروع ٿيڻ کانپوءِ شروع ٿيو. تهران جواب ڏنو ته اسٽريٽ بند ڪري، دنيا جي مصروف ترين شپنگ رستن مان هڪ کي ٽوڙيو ۽ عالمي توانائي جي قيمتن کي وڌائڻ جو سبب بڻيو.
جڏهن ايران بعد ۾ آبي رستن جا حصا ٻيهر کوليا، ان تجارتي جهازن کي حڪم ڏنو ته اتر واري شپنگ لين کي استعمال ڪن جيڪو لارڪ ٻيٽ جي چوڌاري ايراني پاڻي مان گذري ٿو. آمريڪا بعد ۾ تهران تي معاشي دٻاءُ وڌائڻ جي ڪوشش ۾ ايراني بندرگاهن تي بحري بندش لاڳو ڪئي، جيڪو اڃا تائين پنهنجي تيل کي آبنائي ذريعي برآمد ڪرڻ جو انتظام ڪري رهيو هو.
اپريل ۾ جنگبندي کان پوءِ ، واشنگٽن تجويز ڪيو ته جهاز بدران عمان جي ساحل سان گڏ ڏکڻ وارو رستو استعمال ڪن. ايران ان تجويز کي رد ڪري ڇڏيو، آخرڪار دليل ڏنو ته هن آمريڪا-ايران ايم او يو جي ڀڃڪڙي ڪئي ۽ ڪيترن ئي جهازن کي نشانو بڻايو جيڪي عمان جي رستي تي آيا هئا.
ثالث هاڻي ڪوشش ڪري رهيا آهن هڪ سمجهوتو بروکر ڪرڻ جي جيڪا تجارتي شپنگ کي ٻيهر شروع ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي جڏهن ته ايران ۽ عمان ٻنهي جي سيڪيورٽي خدشات کي خطاب ڪندي.
هيٺ ڏنل رستي جو نقشو آهي، جيڪو ايران ٻيڙين کي جاري ڪيو، جيڪو جنگ دوران گذرڻ جي اجازت ڏني.
ايراني پرڏيهي وزارت جي ترجمان چيو آهي ته عمان سان ڳالهيون "محفوظ اندرون ۽ ٻاهرئين شپنگ لين قائم ڪرڻ" تي مرکوز آهن جيڪي "خودمختار حقن کي برقرار رکن ٿا جڏهن ته ايران ۽ عمان ٻنهي جي قومي سلامتي جي خيالن کي پڻ خطاب ڪن ٿا".
باغائي چيو ته بحث سياسي ۽ ٽيڪنيڪل ٻنهي سطحن تي مثبت انداز ۾ جائزو ورتو ويو آهي، جيتوڻيڪ اختلافن تي ٻڌل آهي ته اسٽريٽ ذريعي شپنگ ڪيئن هلندي.
ايراني عملدارن چيو ته بقايا مسئلن ۾ آبي رستو ٻيهر کولڻ جو ميڪنزم، بحري سروس فيس ۽ وسيع حفاظتي انتظام شامل آهن. تهران ان ڳالهه تي به اصرار ڪري رهيو آهي ته هو رڳو اومان سان ڳالهيون ڪري رهيو آهي، سڌي طرح واشنگٽن سان نه، ۽ اهو برقرار رکي ٿو ته ايران ۽ عمان کي گڏيل طور تي پنهنجي لاڳاپيل علائقائي پاڻين جي مطابق آبنائي جو انتظام ڪرڻ گهرجي ۽ انهن کي اتي نيويگيشن جو ڪنٽرول برقرار رکڻ گهرجي.
ان کان علاوه، ايران ڄاڻايو آهي ته هو جهازن لاء فيس سسٽم جو ڪجهه فارم متعارف ڪرائڻ جو منصوبو آهي. بين الاقوامي بحري قانون تحت، هرمز وانگر بين الاقوامي سمنڊن تي گذرڻ لاءِ ٽول نه ٿو لڳائي سگهجي پر ساحلي رياستون انهن خدمتن لاءِ چارج وٺي سگهن ٿيون، جيڪي مهيا ڪن ٿيون، جهڙوڪ بحري مدد، پائليٽيج ۽ ماحولياتي تحفظ.
آمريڪي عملدارن چيو آهي ته ٽرمپ انتظاميه چاهي ٿي ته ايراني ٽولن جي بغير واٽر وي ذريعي تجارتي نيويگيشن جي مڪمل آزادي هجي يا ڪنهن به انتظام جي ضرورت هجي ته بحري جهازن جي منتقلي کان پهريان تهران جي منظوري حاصل ڪرڻ لاء.
ڳالهين کان واقف هڪ آمريڪي اهلڪار ايسوسيئيٽڊ پريس نيوز ايجنسي کي ٻڌايو ته ڪنهن به عارضي انتظام ۾ جهازن کي ٽرانزٽ لاءِ ايراني منظوري يا واٽر وي استعمال ڪرڻ جا چارج شامل نه هوندا. آفيسر چيو ته واشنگٽن اڳئين سسٽم کي بحال ڪرڻ لاءِ پرعزم رهيو جنهن ۾ ”ڪو به پارٽي لينن يا انهن ذريعي لنگهڻ جي صلاحيت کي ڪنٽرول نه ڪندو آهي“.
سومر تي صحافين سان ڳالهائيندي ، ٽرمپ ڪنهن به تجويز کي رد ڪري ڇڏيو ته ايران کي اجازت ڏني وڃي ته هو آبنائي استعمال ڪندي جهازن کي چارج ڪري.
”مان انهن کي چارج ڏيڻ نه ڏيندس ،“ هن چيو. "ڪو به چارج ڪرڻ وارو آهي، اسان چارج ڪنداسين."
آمريڪي سيڪريٽري آف اسٽيٽ مارڪو روبيو پڻ تجويز ڪيو آهي ته هرمز ڳالهين ايران جي ايٽمي پروگرام تي وسيع سفارتڪاري کان الڳ آهن. "اتي وڏو معاملو آهي، جيڪو اهو آهي جيڪو انهن جي ايٽمي عزائم سان ڪرڻو آهي،" روبيو چيو.
"فوري ڊيل ۽ جيڪو توهان ڏٺو آهي تمام گهڻو ڌيان ان تي آهي اسٽريٽ."
ٽرمپ انتظاميه جي سخت گير عوامي بيان بازي جي باوجود، آمريڪي ميڊيا جي رپورٽن جو مشورو ڏنو ويو آهي ته ڳالهين وارا وڌيڪ مفاهمت واري پوزيشن ڏانهن وڌي رهيا آهن.
تجويز جي تحت، نيوز ويب سائيٽ Axios جي مطابق، جنهن سان ٽرمپ تڪرار دوران سڌو سنئون ڳالهايو آهي، نار ۾ داخل ٿيندڙ جهاز ايراني پاڻي ذريعي اتر شپنگ لين استعمال ڪندا جڏهن ته نار مان نڪرندڙ جهاز ايران سان گڏ عماني پاڻي ۾ ڏکڻ لين ذريعي سفر ڪندا.
انتظام شروعاتي طور تي 60 ڏينهن تائين هلندو، جنهن دوران ڪا به ٽرانزٽ فيس چارج نه ڪئي ويندي، Axios ٻڌايو.
ايسوسيئيڊ پريس، ٻن علائقائي عملدارن جو حوالو ڏيندي ٻڌايو ته بحثن ۾ ممڪن سروس فيس شامل آهن جيڪي سامونڊي سيڪيورٽي ۽ ماحولياتي تحفظ سان ڳنڍيل آهن ۽ انهي سان گڏ هڪ وسيع معاهدو ايراني بندرگاهن تي آمريڪي بندش کي ختم ڪرڻ سان ڳنڍيل آهي. اهو واضح ناهي ته آمريڪا هن کي قبول ڪرڻ لاء تيار هوندو.
عمان پاران اڳ ۾ پيش ڪيل هڪ تجويز مبينا طور تي ملاڪا جي آبنائي ۾ آپريشن تي ٻڌل آهي، جيڪا هندي ۽ پئسفڪ سمنڊ کي ڳنڍي ٿي. اتي، انڊونيشيا، ملائيشيا ۽ سنگاپور جھازن کان پڇن ٿا جيڪي رضاکارانه طور تي فنانس نيويگيشن، ماحولياتي تحفظ، ۽ ڳولا ۽ بچاء واري عملن جي مدد لاء اسٽريٽ استعمال ڪن ٿا.
Axios ٻڌايو ته ڳالهين ڪندڙ هڪ ڊگهي مدي واري معاهدي جي طلب ڪرڻ کان اڳ آبنائي جي مرڪز مان بحري مائنز کي صاف ڪرڻ تي پڻ بحث ڪري رهيا آهن، Axios ٻڌايو.
رائٽرز نيوز ايجنسي، ڳالهين ۾ شامل هڪ سينئر ايراني ذريعن جو حوالو ڏيندي، ٻڌايو ته تهران اڳ ۾ ئي ٻنهي طرفن ۾ شپنگ تي مڪمل ڪنٽرول جي پنهنجي اصلي مطالبن کي ختم ڪري ڇڏيو آهي پر "پنهنجي پوزيشن کي تبديل ڪرڻ جو امڪان ناهي".
ايراني رياستي ميڊيا ٿورڙي مختلف تجويز پيش ڪئي آهي. پريس ٽي وي ٻڌايو ته ڳالهيون ”نئين مرحلي“ ۾ داخل ٿي چڪيون آهن ”ٻه طرفي مفاهمت جي پهچ“ سان.
هڪ سينيئر ايراني اهلڪار جو حوالو ڏيندي، براڊڪاسٽر چيو ته ڳالهين جو مقصد آبنائے هرمز ذريعي هڪ نئين ”وچولي ڪوريڊور“ قائم ڪرڻ آهي جيڪو آخرڪار موجوده اترين ۽ ڏاکڻين رستن کي مٽائي ڇڏيندو جڏهن ته محفوظ نيويگيشن کي يقيني بڻائيندي ۽ ان جي حفاظت ڪندي جنهن کي ”ساحلي رياست جي طور تي ايران جا حق“ قرار ڏنو ويو آهي.
انهن ڳالهين لاءِ ڄاڻايل فريم ورڪ جو گهڻو حصو 17 جون تي ايران ۽ آمريڪا پاران دستخط ڪيل ايم او يو تي مڪمل طور تي تبديل ڪرڻ بجاءِ تعمير ڪرڻ لڳي ٿو.
ان معاهدي جي آرٽيڪل 5 تحت، ايران تجارتي جهازن کي 60 ڏينهن لاءِ هرمز جي آبنائي مان گذرڻ جي اجازت ڏيڻ تي اتفاق ڪيو. بهرحال، معاهدي ۾ مبہم لفظن ۾ اختلافن کي جنم ڏنو ويو آهي ته آخرڪار ڪير ڪنٽرول تي ڪنٽرول هو ۽ جهازن جا رستا استعمال ڪري سگهن ٿا. اهو عارضي بندوبست وسيع امن ڳالهين لاءِ وقت پيدا ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو هو. تنهن ڪري، تازيون تجويزون، انهي تي گهٽ ڌيان ڏيڻ ۾ اچن ٿيون ته ڇا جهازن کي فوري طور تي اجازت ڏني وڃي ۽ وڌيڪ 60 ڏينهن جي شروعاتي مدت ختم ٿيڻ کان پوء ڇا ٿيندو.
رپورٽ ٿيل فريم ورڪ پڻ ويجھي طور تي ايران جي نائب پرڏيهي وزير ڪاظم غريب آبادي پاران گذريل مهيني بيان ڪيل تجويز سان مشابهت رکي ٿو جڏهن هن چيو ته ”ان بائونڊ شپنگ لين مڪمل طور تي ايران جي ڪنٽرول هيٺ هجڻ گهرجي جڏهن ته آئوٽ بائونڊ لين جو حصو عمان جي ڪنٽرول هيٺ رهي سگهي ٿو“.
باقي اختلاف ھاڻي مرڪز تي نظر اچن ٿا ته ڊگھي مدت تائين پاڻي واري رستي کي ڪير سنڀالڻ گھرجي ۽ ڇا ايران کي اجازت ڏني ويندي آخرڪار بحري خدمتن لاءِ فيس گڏ ڪري.
تنهن هوندي به، جيتوڻيڪ ايران ۽ آمريڪا هڪ معاهدي تائين پهچي ويندا آهن، ماهرن جو چوڻ آهي ته هڪ ٻي رڪاوٽ رهي سگهي ٿي.
جيڪڏهن ايران کي ڪجهه شپنگ لين کي منظم ڪرڻ جي ذميواري ڏني وئي آهي، بين الاقوامي شپنگ ڪمپنين کي ايراني اختيارين سان همراه ڪرڻ جي ضرورت پوندي. پر آمريڪي پابنديون ڪيترين ئي ڪمپنين کي ائين ڪرڻ کان روڪي سگهن ٿيون جيستائين واشنگٽن ڪا رعايت نه ڏئي.
اسفند يار بٽمنگلدج، بورس اينڊ بازار فائونڊيشن جو باني ۽ چيف ايگزيڪيوٽو، هڪ ٿنڪ ٽينڪ جيڪو اولهه ۽ وچ ايشيا ۾ اقتصادي ترقي ۽ سفارتڪاري تي ڌيان ڏئي ٿو، چيو ته اهو ايران جي حق ۾ ڪم ڪري سگهي ٿو.
”ايران ان حقيقت جو به فائدو وٺي سگھي ٿو ته آمريڪي پابنديون ايراني اختيارين سان ڪوآرڊينيشن يا ادائگي کي روڪي سگھي ٿي.
”ٻيڙين جي مالڪن جو هڪ وڏو حصو چينل کي مشغول نه ڪندو جيستائين ٽرمپ انتظاميه طرفان واضح طور تي اختيار نه ڪيو وڃي ، بال کي واپس ٽرمپ جي ڪورٽ ۾ وجهي موثر طريقي سان توثيق ڪرڻ لاءِ“ هڪ تجويز ، هن چيو.
ڳالهين کي منظم ڪيو پيو وڃي جيئن واشنگٽن کي وڌندڙ فوجي ۽ اقتصادي دٻاء کي منهن ڏيڻ لاء هڪ ٻي واڌ کان بچڻ لاء.
آمريڪي ميڊيا ٻڌايو آهي ته دفاعي هٿيارن جي گھٽتائي تي خدشات ٽرمپ جي ايران جي خلاف وڏي پيماني تي حملن کي خطرو نه ڪرڻ جي فيصلي ۾ مدد ڪئي آهي.
آبنائے هرمز کي گهڻو ڪري بند رکڻ سان پڻ عالمي توانائي جي قيمتن کي وڌائڻ جو خطرو آهي، ۽ ان ڪري، گهريلو پيٽرول جون قيمتون، جيڪي آمريڪا ۾ نومبر جي مڊٽرم چونڊن جي ڪري غير مقبول ثابت ٿينديون.
ان کان علاوه، تيل جي تجزيه نگارن خبردار ڪيو آهي ته جيڪڏهن هرمز جي رڪاوٽون جاري رهي، ڪيتريون ئي قومون پنهنجي تيل جي ذخيري کي رڪارڊ شرحن تي ختم ڪري سگهن ٿيون، جيڪي وڌيڪ توانائي جي قيمتن کي غير معمولي سطح تائين وڌائي سگهن ٿيون.
وقت ختم ٿيڻ سان، هڪ عارضي معاهدو هاڻي آمريڪا لاءِ ترجيح ٿي سگهي ٿو، ماهرن چيو.
تريتا پارسي ، ڪوئنسي انسٽيٽيوٽ فار ريسپانسبل اسٽيٽ ڪرافٽ جي ايگزيڪيوٽو نائب صدر ، چيو ته ان جو مطلب آهي واشنگٽن جي ترجيح کي يقيني بڻائڻ گهرجي ته جهاز محفوظ طريقي سان گذري سگهن بجاءِ ايران کي آبنائي جي انتظام ۾ ڪو به ڪردار ادا ڪرڻ کان روڪڻ جي.
"ٽرمپ انتظاميه تيزي سان مقصد ٺهرايو آهي جيئن ايران کي "ڪنٽرول" ڪرڻ کان روڪڻ. اڃا تائين اسٽريٽجڪ واٽر ويز ۾ مرڪزي آمريڪي دلچسپي تاريخي طور تي گهٽ رهي آهي ته ڪير انهن کي سنڀاليندو آهي انهي جي باري ۾ ته ڇا جهاز انهن مان آزاديءَ سان گذري سگهن ٿا ، اڳڪٿي ۽ بغير ڪنهن فرق جي ، “هن چيو.
"دشمن رياست کي زبردستي فائدو حاصل ڪرڻ کان روڪڻ عام طور تي گذرڻ کي محفوظ ڪرڻ جو هڪ وسيلو رهيو آهي، نه ته هڪ اهڙو خاتمو جيڪو گذرڻ کي پاڻ کي ختم ڪري ٿو."
جيڪڏهن آبنائي کي ٻيهر کولڻ جي ضرورت آهي ته اهو تسليم ڪيو وڃي ته ايران وٽ پنهنجي سامونڊي ڪناري سان پاڻي ۾ ٽرئفڪ کي ضابطو ڪرڻ جي ڪجهه صلاحيت آهي، تنهن ڪري، واشنگٽن "هڪ معاهدي کي رد نه ڪرڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اهو ناگزير آمريڪي تسلط جي ظاهري کي بچائڻ ۾ ناڪام آهي"، هن چيو.
يو ايس ڊپارٽمينٽ آف ڊفينس ۾ عربن جزيره نما معاملن جي اڳوڻي ڊائريڪٽر ڊيوڊ ڊي روچس چيو آهي ته ”هتي اصل ۾ ڪنهن اهڙي معاهدي جي ضرورت آهي جيڪا ايران کي باضابطه طور تي اعلان ڪري ته هو غير جانبدار شهري جهازن تي حملو ڪرڻ بند ڪندو چاهي عماني پاڻي ۾ هجي يا بين الاقوامي پاڻين ۾.
هن الجزيره کي ٻڌايو ته ڪو به حتمي معاهدو هو، تنهن ڪري، حقيقت کي ظاهر ڪرڻ جو امڪان آهي ته ايران کي صرف پنهنجي ساحل تي پاڻي جي انتظام کان خارج نه ٿو ڪري سگهجي.
"منهنجو خيال آهي ته هڪ معاهدي جو اڻڄاتل نقشو اهو آهي ته ايران پنهنجي علائقائي پاڻي جي علائقن ۾ آزاد بين الاقوامي گذرڻ کان انڪار ڪري ڇڏيندو،" ديس روچس چيو. "مان سمجهان ٿو ته اهو شايد بهترين آهي جيڪو هن وقت تائين پهچي سگهي ٿو."
فوري طور تي نه، نه. جڏهن ته آبنائے هرمز کي ٻيهر کولڻ جو معاهدو ايران ۽ آمريڪا جي وچ ۾ ڇڪتاڻ جي سڀ کان فوري ذريعن مان هڪ کي آسان ڪندو ، ماهرن خبردار ڪيو ته اهو انهن جي وسيع اختلافن کي حل نه ڪندو. جيڪڏهن شپنگ ٻيهر شروع ٿئي ٿي، ڳالهين ڪندڙن کي اڃا تائين مفاهمت جي وسيع يادداشت کي بحال ڪرڻ ۽ آخرڪار ايران جي ايٽمي پروگرام تي ڳالهين ڏانهن موٽڻ جي ضرورت پوندي.
ٻيا علائقائي فڪري نقطا پڻ حل نه ٿيا آهن، جن ۾ لبنان ۾ اسرائيل ۽ حزب الله جي وچ ۾ تڪرار، خطي ۾ ايران سان لاڳاپيل گروپن جا حملا ۽ بحر احمر ۾ جهازن جي آمد و رفت ۾ مسلسل رڪاوٽون، يمن ۾ ايران جي حمايت يافته حوثين جي ڪري، ۽ پڻ ٽرمپ جي غير متوقع ۽ خطري جي فوجي ڪارروائي جي طرف اڳڪٿي.
عباس اسلاني ، سينٽر فار مڊل ايسٽ اسٽريٽجڪ اسٽڊيز ۾ هڪ سينئر ريسرچ فيلو ، الجزيره کي ٻڌايو ته فوجي واڌاري ۽ سفارتڪاري جي وچ ۾ تيزي سان ڇڪتاڻ خطي کي سخت غير يقيني صورتحال ۾ ڇڏي ڏنو آهي.
”منهنجو خيال آهي ته علائقو ڪجهه ڏينهن اڳ وانگر هڪ تيز رفتار رولر ڪوسٽر وانگر محسوس ڪري رهيو آهي. هر ڪو وڏي پئماني تي واڌ لاءِ تيار هو ،“ اسلاني الجزيره کي ٻڌايو.
جڏهن ته هرمز تي هڪ معاهدو "هڪ سٺي شروعات هوندي، ... اهو جادوئي طور تي سڀني مسئلن کي حل نه ڪندو"، هن چيو. بلڪه، اهو ٻنهي طرفن کي اجازت ڏئي سگهي ٿو ته "ايٽمي مسئلي تي حتمي معاهدو" تي ڪم ڪرڻ کان اڳ جون جي ايم او يو تي عمل ڪرڻ لاء.
