ڪجهه مهينا اڳ، هندستان جي معيشت سٺي نموني سان گڏ هئي. انفرافيشن بي نظير هئي ۽ ترقي مستحڪم هئي - دنيا جي معروف معيشتن مان مضبوط.
ھاڻي، ھندستان تيزي سان ايران جي جنگ جي قيمت ڳڻي رھيو آھي، جنھن لاءِ اقتصاديات جو چوڻ آھي ته جيڪڏھن آمريڪا ۽ ايران جي وچ ۾ تعطل حل نه ٿيو ۽ تيل جي سپلاءِ جي روڪٿام جاري رھي ته اھو وڌندو رھندو.
دنيا جو ٽيون نمبر وڏو تيل درآمد ڪندڙ ۽ صارف جي حيثيت سان، هندستان پنهنجي تيل جو تقريباً 90 سيڪڙو جهاز موڪلي ٿو، پنهنجي معيشت کي جنگ ۽ جنگ سان لاڳاپيل ڊگهي رڪاوٽن مان هڪ بڻائي ٿو، جنهن ۾ آبنائے هرمز جي اثرائتي بندش شامل آهي، جنهن ذريعي عالمي تيل ۽ گئس جي منتقلي جو پنجون حصو.
جڏهن ته هندستان رپئي ۽ پرڏيهي مٽاسٽا جي ذخيرن تي اثر انداز ڪرڻ لاءِ قدمن جي ڀڃڪڙي جو اعلان ڪيو آهي، جن مان تازو جمعه تي رزرو بئنڪ آف انڊيا (RBI) کان هئا، تجزيه نگار چون ٿا ته معاشي ترقي، افراط زر ۽ حڪومتي ماليات تي وسيع ڇڪتاڻ قائم آهي ايتري تائين جو تيل جون قيمتون بلند رهنديون.
”هندستان سپلائي جھٽڪن جي هڪ سيريز لاءِ مقرر آهي ،“ مائيڪل لانگهم ، ابردين انويسٽمينٽس ۾ اڀرندڙ مارڪيٽن جي اقتصاديات ، چيو.
تيل جي قيمتن تي دٻاءُ کان علاوه ، ملڪ کي ايران جي جنگ جي نتيجي ۾ ڀاڻ جي فراهمي ۾ رڪاوٽن کي به منهن ڏيڻو پوي ٿو ، جيڪو ڪڻڪ وانگر اهم فصلن تي اثرانداز ٿيندو جڏهن هارين اڳ ۾ ئي ايل نينو موسم جي رجحان لاءِ تياري ڪري رهيا آهن جيڪي اڪثر ڪري خشڪي جو نشانو بڻائيندا آهن.
"هي سڀ هندستان جي ترقي جي نقطه نظر تي ڇڪيندو، پر آر بي بي جي صلاحيت هرمز جي آبنائي مان توانائي جي قيمت جي جھٽڪي کي ڏسڻ لاء ان جي سپلائي جھٽڪن جي اوورليپنگ نوعيت جي لحاظ کان وڌيڪ ڏکيو ٿيندو،" لانگھم چيو.
گذريل سال جي آخر ۾، هندستان جي مرڪزي بينڪ جي گورنر، سنجي ملهوترا، معيشت لاء "نادر گولڊي لاڪس" جي مرحلي بابت ڳالهايو جيئن 2026 تائين پهچندي. افراط زر جي سطح گر ٿي رهي هئي ۽ ترقي نسبتا مضبوط رهي.
ايران جي جنگ ان نقطه نظر کي ختم ڪري ڇڏيو.
هندستان جو تيل ۽ گيس درآمدي بل مارچ کان اپريل ۾ 53pc ٽپو ڏنو، ادائيگي جي توازن (BoP) جي خساري لاءِ اڳڪٿي ڪئي - بنيادي طور تي معيشت ۾ اچڻ وارو پئسو پئسو نڪرڻ جي خلاف بند ٿي ويو - بالون ڏانهن.
HSBC چوي ٿو ته جمعه جي سيريز جو سلسلو ڪرنسي جي نقصان کي محدود ڪرڻ لاء گهڻو ڪري سگھي ٿو. جمعه تائين، اها توقع ڪئي هئي ته هندستان جي بي او پي خسارو 2026-27 ۾ تقريباً 65 بلين ڊالر تائين وڌي ويندو، پر هاڻي توقع رکي ٿو ته قدمن جي توازن کي بهتر ڪرڻ لاءِ اٽڪل 30 بلين ڊالر.
2025-26 ۾، هندستان جو BoP خسارو $ 25.2bn يا GDP جي 0.6pc تي هو.
هندستان پڻ سون جي وارداتن کي روڪي رهيو آهي، شهرين تي زور ڀريو آهي ته هو پرڏيهي سفر کي محدود ڪن ۽ تيل جي طلب کي گهٽائڻ لاءِ عوامي ٽرانسپورٽ جي وڌيڪ استعمال لاءِ سڏين.
پر ميڪرو تصوير وڌيڪ مشڪل آهي.
28 فيبروري تي جنگ شروع ٿيڻ کان پوءِ بين الاقوامي تيل جون قيمتون وڌي ويون، لڳ ڀڳ 120 ڊالر في بيرل تائين پهتيون. قيمتون گهٽجي ويون آهن پر اهي مجموعي طور تي 30 سيڪڙو وڌيڪ آهن، جڏهن ته ساڳئي عرصي دوران گئس جي قيمتن ۾ 75 سيڪڙو اضافو ٿيو آهي.
نتيجي طور، مرڪزي بئنڪ مالي سال ۾ مارچ 2027 جي آخر تائين افراط زر جي اوسط 5.1pc ڏسي ٿو، اپريل ۾ 3.48pc جي ريڊنگ کان مٿي، ۽ معاشي ترقي گذريل سال 7.7pc کان 6.6pc تي سلپ ٿي وئي.
جڏهن ته RBI گذريل هفتي جي شرح تي رکيا آهن، سود جي شرح سوپ مارڪيٽ گهٽ ۾ گهٽ 25 بنيادن جي قيمتن ۾ قيمت وڌائي رهيا آهن ايندڙ ٽن مهينن دوران ۽ ايندڙ سال ۾ 75 بنيادن کان وڌيڪ پوائنٽون.
"هندستان اڃا به اونهي ساخت جي چئلينجن کي منهن ڏيڻ جاري رکي ٿو، جن جو وزن پرڏيهي سڌي سيڙپڪاري، روزگار، پيداوار جي توسيع، واپرائڻ، ۽ نامياري جي ڊي پي جي ترقي تي آهي،" Sat Duhra، پورٽ فوليو مئنيجر ايشيا اڳوڻي جاپان جي ايڪوٽي ٽيم جينس هينڊرسن انويسٽرز ۾ چيو.
دوهر چيو ته توانائي جو جھٽڪو ترقي کي نقصان پهچائيندو ۽ حڪومتي ماليات تي دٻاءُ وجهندو.
”عوامي شعبي جي ڪيپڪس تي پابندي لڳائڻ جو ڪو به قدم حالتن کي مستحڪم ڪرڻ لاءِ وڌيڪ سست ترقي جو خطرو هوندو ،“ هن چيو.
"هي پاليسي سازن کي مشڪل پوزيشن ۾ ڇڏي ٿو."
هندستان پرچون ايندھن جي قيمتن کي وڌائڻ ۾ دير ڪئي جيئن درآمد جي قيمتن ۾ اضافو ٿيو. پيٽرول ۽ ڊيزل ان وقت کان وٺي 10 سيڪڙو کان به گهٽ آهن، ايشيا جي ڪجهه ٻين تيل درآمد ڪندڙ ملڪن جي مقابلي ۾ 50 سيڪڙو يا وڌيڪ.
پيٽرول ۽ ڊيزل جي قيمتن کي ختم ڪيو ويو آهي، پر حڪومت اهم پرچون ڪمپنين جي اڪثريت شيئر هولڊر جي حيثيت سان اهم اثر وجھي ٿي.
ٻي جاءِ تي، اعليٰ قيمتن مطالبن کي گهٽايو آهي ۽ گهٽ ۾ گهٽ فراهم ڪيل مارڪيٽن کي توازن ۾ مدد ڪئي آهي.
حڪومت چيو آهي ته اها ايندھن جي پرچون ڏيندڙن کي نقصان جي تلافي نه ڪندي، هڪ حڪمت عملي جي تجزيه نگارن جو چوڻ آهي ته حڪومت جي قيمت تي ايندي، جيئن گهٽ منافعي جي ذريعي، ۽ بحران کي سنڀالڻ لاء ان جي مالي طاقت کي گھٽائي. حڪومت جي ڀاڻ جي سبسڊي 20-2026 ۾ 27 سيڪڙو وڌڻ جو امڪان آهي، هڪ سرڪاري آفيسر چيو.
ڀاڻ هندستان جي زرعي معيشت لاءِ اهم آهي، جيڪا لڳ ڀڳ اڌ آبادي کي سهارو ڏئي ٿي، پر ايل نينو جي ڪري ڏڪار جي خطري کي نظر ۾ رکندي هن سال وڌيڪ ٿي سگهي ٿو.
حڪومت پيٽرول ۽ گيس آئل ٽيڪس کي به گھٽائي ڇڏيو، 140 بلين INR مھينا آمدني ۾.
حڪومت هن مالي سال جي ڊي پي جي 4.3 سيڪڙو جي مالي خساري کي نشانو بڻائي رهي آهي، پر رائٽرز پول اڳڪٿي ڪئي آهي ته اهو 4.7 سيڪڙو تائين وڌي ويندو ۽ ڪجهه معاشي ماهرن ان کي 5 سيڪڙو تائين وڌندي ڏسندا.
هندستان جي بنياد تي ڪريڊٽ ريٽنگ ايجنسي ڪرسيل اميد رکي ٿو ته پرچون تيل جي قيمتن ۾ وڌيڪ ننڍڙي قيمت وڌائي، جنهن جو وسيع اثر ٿيندو.
"وسيع اثر سڄي معيشت ۾ تيز ٽرانسپورٽ جي قيمتن ذريعي، خوراڪ ۽ بنيادي افراط زر کي وڌائڻ،" هڪ رپورٽ ۾ چيو.
