گذريل ٻن هفتن ۾ خبرن سان ڀريل آهي ۽ نه رڳو بين الاقوامي قسم جي. آزاد ڪشمير ۾ چونڊون ٿي رهيون آهن، پيپلز پارٽي ۽ ن ليگ وچ ۾ لفظي جهيڙا ۽ ٽٽڻ واري نظام تي سخت بحث جاري آهي. ۽ ان وچ ۾ مقامي حڪومتن جي مقابلي ۾ اعليٰ انتظامي يونٽن جو معاملو آيو.

هڪ صحافي ان کان وڌيڪ ڇا ٿو چاهي؟ اڃا به وڌيڪ خراب خبر لڳي ٿي. ڇاڪاڻ ته هن اخبار جي اڪثر نظرانداز ڪيل شهري صفحن ۾ هڪ نسبتاً غير اهم خبر هئي، جنهن ۾ مارگلا روڊ ۽ ايٿٿ ايونيو جي حڪمنامي تي هڪ نئين انڊر پاس جو اعلان ڪيو ويو هو. ائين ٿو لڳي ڄڻ ڪنهن سي ڊي اي جي دالان ۾ ڪنهن فيصلو ڪيو آهي ته ڪراسنگ تي مختصر انتظار به ڊگهو انتظار آهي. ۽ دبئي وانگر اسلام آباد جي امير رهاڪن کي به انتظار نه ڪرڻ گهرجي، جديديت جو مطلب وسيع روڊن جي چوڌاري ڦرڻ آهي.

تنهن ڪري شهر ۾ هڪ نئون انڊر پاس هوندو - هڪ سنگم تي جتي ايونيو کي فيصل ايونيو سڏيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو مارگلا جي سائي گود ۾ مسجد تائين وڃي ٿو.

انڊر پاسن ۽ فلائي اوورن جو ڳڻپ رکڻ مشڪل آهي سي ڊي اي هن ننڍڙي شهر تي خاص ڪري هاڻوڪي دور ۾. شهر جو نئون باس محسن نقوي ضرور پنهنجي باس شهباز شريف کان متاثر آهي. پنجاب جي وڏي وزير جي حيثيت ۾، نقوي کي سندس "محسن رفتار" جي ساراهه ڪئي وئي، هڪ اصطلاح جنهن کيس ۽ شهباز شريف کي خراج تحسين پيش ڪيو، جنهن کي پڻ ساڳئي اعزاز سان نوازيو ويو هو. ٻنهي جي ساراهه ڪئي وئي جنهن رفتار سان انهن منصوبن کي تعمير ڪيو.

انڊر پاسز ۽ فلائي اوور جو حساب رکڻ مشڪل آهي سي ڊي اي اسلام آباد کي مسمار ڪري ڇڏيو آهي.

هڪ ملڪ ۾ جتي ظاهري سرن ۽ مارٽر منصوبا ترقي لاءِ گذريا آهن، رفتار هڪ فضيلت جي طور تي ڏٺو وڃي ٿو، بلڪه فيصلا ڪرڻ جي، جيڪا پائيدار آهي ۽ ماڻهن جي بهتري ۾ مدد ڪري ٿي. ۽ جڏهن ته شهباز جونيئر هاڻي پُل ٺاهڻ ۽ ملڪ هلائڻ ۾ فرق واضح ڪري رهيو آهي، نقوي تيز رفتاريءَ کي اسلام آباد آندو آهي، جتي سي ڊي اي شهر جي هر ڪنڊ ۾ فلائي اوور ٺاهيا آهن، جيڪي هڪ به ٿي سگهن. پوءِ جيڪڏهن شهباز شريف يونيورسٽي جي زمين روڊن ٺاهڻ لاءِ کسي سگهي ٿو ته ٻيا موجوده روڊن تي ڇو نٿا ٺاهي سگهن؟

ائين ڪندي موجوده حڪومت هڪ ننڍڙي سرسبز شهر لاهور کي گرين شيڊ ۾ تبديل ڪرڻ ۾ ڪردار ادا ڪيو آهي. اها راڄڌاني جي لاءِ وڌيڪ بدقسمتي آهي، ڇاڪاڻ ته اسلام آباد وٽ پراڻو دلڪش يا تاريخ آهي، جنهن جو لاهور دعويٰ ڪري سگهي ٿو. سائي سائي ۽ ٽڪريون تمام سرمايو آهن پر ان جي تيز توسيع، ڪيترن ئي هائوسنگ سوسائٽين ۽ دبئي طرز جي ٽريفڪ سان اسان جي رٿابندي ڪندڙن جي جنون جي وچ ۾، اسلام آباد پنهنجي انفراديت وڃائي رهيو آهي.

وقت گذرڻ سان گڏ اها اڏاوت به اسلام آباد ۾ حڪومتن وانگر پائيدار ٿيندي پئي وڃي. هر دفعي برسات پوي ٿي، هڪ نئون ٺهيل روڊ تعميراتي معيار جي خراب معيار کي ظاهر ڪري ٿو، ايتري قدر جو ميڊيا تنظيمن کي جلدي لباس ۽ ڳوڙها کي ڍڪڻ کان روڪيو ويو آهي. اهو تڏهن ڏٺو ويو جڏهن هڪ سڃاتل هوٽل جي سامهون روڊن کي برسات کان پوءِ تڪڙي مرمت جي ضرورت هئي، ۽ جڏهن هڪ نئين گول چڪر تي هڪ شاندار مجسمو مون سون جي جادوءَ کي برداشت نه ڪري سگهيو.

پر اهو شايد رڳو اتفاق هو ته جيڪڏهن تعميراتي معيار واقعي خراب هجي ها ته وڌيڪ ڌيان هڪ ٻي خبر ڏانهن ڏنو وڃي ها جنهن تي تمام گهٽ ڌيان ڏنو ويو. تازو، هڪ اخبار ۾ هڪ ڪهاڻي سامهون آئي آهي، جنهن ۾ اسلام آباد جي ايف 9 پارڪ جي ڀرسان ٺهيل نئين انڊر پاس تي آڊٽ اعتراضن جو ذڪر ڪيو ويو آهي. رپورٽ ۾ ٻڌايو ويو آهي ته آڊٽ انڊر پاس جي ڊيزائن ۾ خاميون ظاهر ڪيون آهن. بهرحال، ٿورو ڌيان جيڪو ڪهاڻي ڏانهن ادا ڪيو ويو اهو ڏيکاري ٿو ته اهو واقعي تمام اهم يا خبر نه هو.

تنهن هوندي به منهنجا اعتراض مختلف آهن. انڊر پاسن ۾ خطرناڪ موڙ، جن ۾ ڪارن کي اوچتو سست ٿيڻ جي ضرورت پوي ٿي، تيز رفتار لاءِ ٺهيل شهر ۾ مشڪل ئي اهم آهن- اسلام آباد جو اڌ حصو هاڻي گاڏين کي چوڌاري زپ ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ ٺهيل آهي. تنهن هوندي به، هن شهر کي هلائڻ وارا F-9 پارڪ جي ڀرسان بدصورت پل ۽ انڊر پاس ڇو ٿا چاهين؟

انهن لاءِ جيڪي اسلام آباد کان ناواقف آهن، F-9 پارڪ شهر جي دل ۾ هڪ مڪمل سيڪٽر تي مشتمل آهي ۽ شايد نيويارڪ جي مين هٽن ۾ سينٽرل پارڪ جي مقابلي ۾ آهي. دنيا ۾ ڪٿي به، اهڙي وڏي سائي جاء محفوظ ڪئي ويندي ۽ ائين ئي ان جي چوڌاري ريئل اسٽيٽ. پر اسلام آباد ۾ نه. سال اڳ، ان جو هڪ حصو هڪ بين الاقوامي فرنچائز کي ڏنو ويو هو؛ عدالت جي حڪم جي باوجود، شهر کي هڪ رستو مليو ته ڪنڊ کي ڇڏي ڏيو، ۽ ان کي قانوني ڍڪ به ڏيو. ھاڻي، پارڪ جي ٻنھي پاسن تي فلائي اوور آھن جيڪي سبزي جي نظاري کي روڪيندا آھن. تصور ڪريو جيڪڏهن ڪو ماڻهو سينٽرل پارڪ جي اڳيان ففٿ ايونيو تي پل تعمير ڪرڻ جو مشورو ڏئي ٿو. پاڪستان ۾ اسان کي اهڙو ڪو به خدشو ناهي. ڪارن کي سگنل فري ڪوريڊور ذريعي تيز ڪرڻ جي ضرورت آهي - ۽ جيڪڏهن ان جو مطلب آهي روڊن کي برباد ڪرڻ ۽ شهر جي سائي جڳهن جي اڳيان پرسڪون نظارا، پوءِ ائين ئي ٿيو.

۽ هاڻي فيصل ايونيو اڳيان آهي. اهو هڪ وسيع روڊ آهي ان ڪري نالو ڏنو ويو آهي ڇاڪاڻ ته اهو هيٺ فيصل مسجد ڏانهن وڃي ٿو، جيڪو ڪجهه طريقن سان اسلام آباد جي مترادف آهي. فيصلو، اهو لڳي ٿو، ڪيو ويو آهي - ۽ شهر جي رهاڪن يا ٻين کان ٿورو ان پٽ سان. جيڪڏهن ڪجهه محسوس ڪيو ته اهو خيال سٺو ناهي، اتي ٿورڙو آهي جيڪو ان بابت ڪري سگهجي ٿو. ۽ نه ئي عدالتون مهيا ڪري سگھن ٿيون - واضح سببن لاءِ.

اهڙي وقت ۾ جڏهن ملڪ ۽ خطي ۾ تمام گهڻو ڪجهه ٿي رهيو آهي، ان تي لکڻ شايد بيوقوفي لڳي، پر هتي هڪ ڳالهه ڪرڻ ضروري آهي. لوڪل گورنمينٽ يا ننڍي صوبائي بحث هڪ خلاصو نه آهي ته نظريو ڇا ٿو چوي. ۽ نه ئي ان جا نتيجا نڪرندا جيڪي ان جا حامي فخر ڪري رهيا آهن جيڪڏهن نمائندا عوام آڏو جوابده نه هوندا. ۽ احتساب، سڀ کان پهريان ۽ سڀ کان اهم، حقيقي نمائندگي مان اچي ٿو. جيڪڏهن اسلام آباد جي رهواسين وٽ هجي ها ته بيوروڪريٽس ۽ ايم اين ايز جي بدران اختلافي چونڊ وڙهي ها ته شايد ان اڏاوت تي ڪجهه سوال اٿاريا وڃن ها.

ليکڪ صحافي آهي.

ڊان ۾ شايع ٿيل، آگسٽ 11th، 2026