انرجي انفراسٽرڪچر تي يوڪريني ڊرون حملا روس ۾ ايندھن جي قلت کي تيز ڪري رهيا آهن، صورتحال جي ڪشش ثقل جي صدر ولاديمير پوتن کان هڪ نادر داخلا شروع ڪري رهيا آهن.
آچر تي سينئر آفيسرن جي اجلاس ۾ غير معمولي طور تي واضح عوامي تبصرن ۾، پوتن واضح طور تي تسليم ڪيو ته يوڪرين جي حملن کي ايندھن جي راشننگ جو سبب بڻيو.
”توهان چڱيءَ طرح واقف آهيو ته ڊرائيورن ۽ ڪاروبار لاءِ مسئلا جاري آهن ،“ هن چيو ، روسي خبرن جي ايجنسين جي مطابق. ”بدقسمتي سان، اڃا به پيٽرول اسٽيشنن تي قطارون لڳل آهن.
”اسان کي گهٽ ۾ گهٽ گهٽ ڪرڻو پوندو دهشتگرد حملن جو اسان جي شهري مقصدن ۽ انفراسٽرڪچر تي اثر ،“ هن چيو ، هن وڌيڪ چيو ته صورتحال کي ”نظاماتي قدمن جي ضرورت آهي جيڪي موجوده چئلينجن جي ماپ سان ملن“.
يوڪرين تازو مهينن ۾ روسي توانائي جي سهولتن تي حملن کي تيز ڪري ڇڏيو آهي، روس جي خام تيل ۽ سڌريل شين جي وڪرو کي مارڻ، ان جي برآمد آمدني جو بنيادي ذريعو ۽ ان جي جنگ جي ڪوششن لاء فنڊ جو بنيادي ذريعو.
نورسي، روس جي چوٿين وڏي آئل ريفائنري ۽ پيٽرول جو ٻيو نمبر وڏو پيدا ڪندڙ، يوڪرين جي ڊرون حملي کانپوءِ گذريل هفتي آپريشن معطل ڪيو. اها سهولت نزني نوگوروڊ علائقي ۾ Kstovo جي ويجهو واقع آهي، ماسڪو کان 450 ڪلوميٽر (280 ميل) اوڀر ۾.
يوڪرين جي فوج چيو ته هن روس جي اورينبرگ گيس پروسيسنگ پلانٽ کي به نشانو بڻايو، جنهن جي صلاحيت هر سال 45 بلين ڪيوبڪ ميٽر قدرتي گئس آهي. اهو قزاقستان سان روس جي سرحد جي ويجهو ڏکڻ يورال ۾ واقع آهي، يوڪرين ۾ اڳين لائنن کان 1200 ڪلوميٽر (750 ميل) کان وڌيڪ
گذريل هفتي، يوڪرين پڻ ڊگھي رينج ڊرون استعمال ڪيو ٻن تيل جي سهولتن کي مارڻ لاءِ ڪريميا ۾ ڪرچ ۽ ڪاوڪاز جي بندرگاهه، روسي فرنٽ لائنن تي ايندھن آڻڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو.
ڊگھي رينج وارا ڊرون پڻ Slavyansk ۽ Yaroslavl آئل ريفائنريز کي مارا، اٽڪل 300 ۽ 700 ڪلوميٽر (190 ۽ 435 ميل) اڳئين لائن کان، بالترتيب. يوڪرين جي صدر Volodymyr Zelenskyy آچر تي حملي جي نتيجي ۾ چيو ته ان جو مطلب آهي "روس جي جنگي مشين جي خدمت ڪندڙ گهٽ وسيلن".
”اسان پنهنجون ڪارروايون جاري رکون ٿا جيڪي روس جي هن جنگ جي صلاحيت کي ڪمزور ڪن ٿا ،“ هن لکيو ايڪس.
يوڪرين روس جي آئل ريفائنريز، تيل اسٽوريج سائيٽن، تيل ۽ گيس جي پمپنگ اسٽيشنن ۽ تيل جي لوڊشيڊنگ بندرگاهن کي نشانو بڻائي رهيو آهي ترجيحي ترتيب ۾ هڙتالن سان، اندرا اوورلينڊ جي مطابق، جيڪو نارويجي انسٽيٽيوٽ آف انٽرنيشنل افيئرز (NUPI) جي سينٽر فار انرجي ريسرچ جي سربراهي ڪري ٿو ۽ ايسوسيئيٽ فيلو آهي آڪسفورڊ انسٽيٽيوٽ آف اينرجي ريسرچ ۾.
"ريفائنريز تي، يوڪرينين خاص طور تي فلوڊ ڪيٽيليٽڪ ڪرڪنگ يونٽن کي نشانو بڻائين ٿا. اهي ريفائنريز جون 'دلون' آهن ۽ انهن کي تبديل ڪرڻ ڏکيو، مهانگو ۽ وقت وٺڻ وارو آهي، "اوورلينڊ الجزيره کي ٻڌايو.
"روس انهن مان ڪجهه کي ڍڪڻ ۽ نيٽ سان ڍڪڻ جي ڪوشش ڪئي آهي، پر اهي يوڪرين جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور هٿيارن جهڙوڪ FP-5 جي خلاف غير موثر آهن."
Flamingo FP-5 هڪ ڊگھي رينج ميزائل آهي، جيڪو 3000 ڪلوميٽر (1860 ميل) سفر ڪري سگهي ٿو ۽ 1000 ڪلوگرام (2200lbs) کان وڌيڪ وزن کڻندو آهي. اهو يوڪريني دفاعي ٺاهيندڙ فائر پوائنٽ پاران تيار ڪيو ويو آهي.
يوڪرين خاص طور تي روس جي جغرافيائي طور تي وسيع توانائي جي انفراسٽرڪچر کي نشانو بڻائي رهيو آهي ۽ خاص طور تي ”سسٽم جو ڪنيڪٽيو ٽشو“ ، مارگريتا زوادسڪايا ، فننش انسٽيٽيوٽ آف انٽرنيشنل افيئرز (FIIA) جي سينئر ريسرچ فيلو ، الجزيره کي ٻڌايو.
يوڪرين جي مهم کي بي نقاب ڪيو ويو آهي ته ڪيئن پتلي طور تي محفوظ ۽ وڌايو ويو هي نازڪ انفراسٽرڪچر زمين جي لحاظ کان دنيا جي سڀ کان وڏي ملڪ ۾ بڻجي ويو آهي، زوادسڪايا چيو.
اهو چوڻ ڏکيو آهي ته ايندھن جي بحران جي نتيجي ۾ روس تي سياسي طور تي ڪيترو اثر ٿيندو.
اهو ممڪن ناهي ته "حڪومت جو خاتمو يا وڏي انقلابي متحرڪ پيدا ڪرڻ،" Zavadskaya جي مطابق. "اثر گهڻو ڪري غير جانبدار، مجموعي ۽ سياسي طور تي سنسڪرت جي بدران فوري طور تي غير مستحڪم آهي."
اوورلينڊ، NUPI تي، چيو ته روس جي گهريلو معيشت تي يوڪرين جي حملن جو اثر "ڏينهن وڌندي" آهي.
”روس جي اڪثريتي علائقن پيٽرول ۽ ڊيزل جي وڪري تي حدون متعارف ڪرايون آهن، ۽ ڪجهه گئس اسٽيشنون بند ٿي چڪيون آهن يا قطارون لڳل آهن جن کي پهچڻ ۾ 12 ڪلاڪ لڳي سگهن ٿا،“ هن چيو. "اهو، بدلي ۾، ماڻهن جي ڪم تي وڃڻ، سامان جي نقل و حمل، ٽيڪسين ۽ زراعت جي حرڪت کي روڪي ٿو."
روس ۾ ايندھن جي قلت - دنيا جو سڀ کان وڏو ڪڻڪ برآمد ڪندڙ - پڻ توقع ڪئي وڃي ٿي ته نازڪ جولاءِ-آگسٽ فصل جي فصل ۾ خلل پوي، اوورلينڊ شامل ڪيو، جڏهن ايندھن جي ضرورت هوندي آهي ته ٽريڪٽر، واٽر پمپ ۽ ٻي مشينري کي فارمن تي هلائڻ لاءِ، انهي سان گڏ ٽرانسپورٽ جي پيداوار مارڪيٽ ڏانهن. ايندھن جو بحران پڻ ”خوراڪ جي خريداري ۽ ذخيره اندوزي جو سبب بڻيل آھي جيڪو صورتحال کي وڌيڪ خراب ڪري ٿو“ ، تجزيه نگار چيو. "اهو پڻ سڄي معيشت ۾ افراط زر کي دٻائي ٿو ڇاڪاڻ ته تقريبن سڀني سامان جي فراهمي - بشمول کاڌو، دوائون، تعميراتي مواد - ايندھن جو استعمال شامل آهي."
روس جي فوجي شعبي کي ايترو متاثر نه ڪيو ويو آهي، جيئن اها اولين ترجيح رهي ٿي. مارڪو ڪيوينن، هيلسنڪي يونيورسٽي، فنلينڊ جي اليگزينٽري انسٽيٽيوٽ جي ڊائريڪٽر چيو آهي ته روس کي فوجي لوجيسٽي کي ترجيح ڏيڻ گهرجي ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، يوڪرين ۾ جنگ جاري رکڻ لاء صارفين جي ضرورتن کي نظرانداز ڪندو.
"هي حڪومت جي مشروعيت کي متاثر ڪري ٿو پر فوري طور تي جنگ جي ڪوشش کي ڪمزور ڪرڻ جو سبب ناهي،" Kivinen چيو.
آچر تي، روس جي صدر تسليم ڪيو ته انفراسٽرڪچر سهولتن تي يوڪرين جي حملن کي "مسئلو پيدا ڪيو". ”هن وقت اسان هڪ خاص قلت جو مشاهدو ڪري رهيا آهيون ، پر اهو نازڪ ناهي ،“ پوتن هڪ ڪريملن شايع ٿيل انٽرويو ۾ چيو.
"اسان يقيني طور تي ٻنهي ملڪ ۽ اسان جي شهرين جي حفاظت کي يقيني بڻائينداسين، انهي سان گڏ روس جي سرحدن جي ناقابل برداشت،" هن وڌيڪ چيو.
زوادسڪايا، FIIA تي، چيو ته روسي صدر کي مجبور ڪيو ويو ته ايندھن جي قلت کي تسليم ڪيو وڃي "ڇاڪاڻ ته اهي انڪار ڪرڻ لاء تمام گهڻو ظاهر ٿي چڪا هئا".
”هڪ مڪمل انڪار ناقابل عمل نظر اچي ها ۽ بحران جي اڃا به وڌيڪ شهرت جي قيمت برداشت ڪري ها ،“ تجزيه نگار چيو. ”پر داخلا پوتن جي هڪ واقف نموني جي پيروي ڪئي ، خاص طور تي وڏي بحرانن کان اڳ ۽ ان دوران نظر اچي ٿي: صدر ڪنٽرول ۾ رهي ٿو ، جڏهن ته هيٺين سطح جا عملدار ۽ مينيجر ناڪامين جا ذميوار بڻجي وڃن ٿا.
Kivinen، Helsinki يونيورسٽي ۾، چيو ته پوتن شايد يوڪرين جي حملن جي اثر کي تسليم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي "هن واڌ کي پنهنجي جنگ جي داستان سان ڳنڍڻ لاء".
”هو روسي انفراسٽرڪچر ڏانهن وڌندڙ خطرن جو حوالو ڏيندي پنهنجي وڌندڙ قدمن کي قانوني بڻائي سگهي ٿو ،“ تجزيه نگار الجزيره کي ٻڌايو.
تازا واقعا شايد روس ۾ عوامي عدم اطمينان جو سبب بڻجن.
"بار بار حملا واضح مالي-سيڪيورٽي سودا کي خراب ڪن ٿا: شهري ٽيڪس ادا ڪن ٿا، جبر قبول ڪن ٿا، ۽ حڪم ۽ بنيادي رياست جي تحفظ جي بدلي ۾ جنگ برداشت ڪن ٿا،" زوادسڪايا چيو. ”جڏهن ريفائنريز سڙي وڃن ٿا، ايندھن جي کوٽ ٿي وڃي ٿي، ۽ اختيارين سڌارا آڻين ٿا، آبادي ڏسي ٿي ته رياست مڪمل طور تي مهيا نه ٿي ڪري سگھي جيڪا ان جي اجاره داريءَ جي دعويٰ ڪري ٿي: سيڪيورٽي، استحڪام ۽ روزي.
اوورلينڊ جي مطابق، NUPI تي، توانائي جي بحران کي سنڀالڻ پوتن لاء اڃا به ڏکيو ٿي سگهي ٿو. ”هڪ دلچسپ سوال اهو آهي ته يوڪرين وڌيڪ پائيپ لائينون ڇو نه وڇائي، ڇو ته اهي هزارين ڪلوميٽر ڊگها آهن ۽ ان جي حفاظت ڪرڻ ناممڪن آهي،“ هن چيو.
"ان جو سبب اهو ٿي سگهي ٿو ته اهي نسبتا سستا ۽ مرمت ڪرڻ ۾ آسان آهن، پر اهو پڻ ممڪن آهي ته يوڪرين هن کي بعد ۾ اسٽيج لاء بچائي رهيو آهي. قدرتي گئس پائيپ لائينن جي تباهي موسم خزاں ۾ گرميء جي موسم جي شروعات تي وڌيڪ اثر پوندي."
