جرمني ۽ فرانس جي اڳواڻن هڪ نئين نسل جي فائٽر جيٽ کي ترقي ۽ تعمير ڪرڻ لاء هڪ تاريخي منصوبي کي ختم ڪرڻ تي اتفاق ڪيو آهي، آفيسرن سومر تي چيو آهي، يورپ جي سڀ کان وڌيڪ امڪاني دفاعي پروگرام تي صنعتي رقابت کي منهن ڏيڻ.
جرمن چانسلر فريڊرڪ مرز ۽ فرانسيسي صدر ايممنول ميڪرون گذريل هفتي مونٽينيگرو ۾ EU-مغربي بلقان جي سربراهي اجلاس جي موقعي تي پريشاني واري منصوبي تي بحث ڪيو ۽ ان نتيجي تي پهتا ته هن منصوبي ۾ شامل هٿيار فرم جي وچ ۾ مهينن جي تعطل کي ٽوڙڻ جو ڪو امڪان ناهي ، جرمن عملدارن چيو.
ميرز تنهن ڪري ميڪرون کي صلاح ڏني آهي ته گڏيل جنگي جهاز جي تعمير کي اڳتي نه وڌايو وڃي، انهن چيو.
ميڪرون جي آفيس چيو ته ٻنھي منصوبي تي بحث ڪيو ۽ افسوس ڪيو ته مکيه صنعت پارٽنر، يورپي ايرو اسپيس گروپ ايئر بيس، جيڪو جرمني ۽ اسپين جي نمائندگي ڪري ٿو، ۽ فرانس جي ڊاسالٽ ايوي ايشن، ھڪڙي معاهدي تائين پھچڻ جي قابل نه ھو.
يورپ جي سڀ کان وڏي دفاعي منصوبي جي بنيادي ستون کي ختم ڪرڻ جو فيصلو هڪ اهڙي وقت ۾ آيو آهي جڏهن مغربي فوجي اهلڪارن روس کان وڌندڙ خطري کان خبردار ڪيو آهي ۽ آمريڪا يورپ تي پاڻ کي ٻيهر هٿيار ڏيڻ لاءِ دٻاءُ وڌائي رهيو آهي.
ميڪرون 2017 ۾ اڳوڻي جرمن چانسلر انجيلا مرڪل سان منصوبي کي شروع ڪيو ۽ مهينن تائين ان جو دفاع ڪيو. هن جي آفيس چيو ته فرانس فرانڪو-جرمن دفاعي تعاون کي ٻنهي ملڪن ۽ انهن جي يورپي ڀائيوارن جي ضرورت سمجهي ٿو.
جيتوڻيڪ 100-ارب يورو ($ 116 بلين) منصوبي تي هڪ معاهدي تائين پهچڻ ۾ ناڪامي، جنهن ۾ اسپين پڻ شامل آهي، ان جدوجهد کي اجاگر ڪري ٿو جيڪي يورپ کي ڏهاڪن جي گهٽ سيڙپڪاري کان پوءِ پنهنجي فوجي صلاحيت کي ٻيهر تعمير ڪرڻ ۾ منهن ڏيڻو پيو.
”اهو مشڪل سان مثالي سگنلنگ آهي يا ته واشنگٽن يا ماسڪو ڏانهن ،“ ڊگلس بيري چيو ، فوجي ايرو اسپيس لاءِ سينئر ساٿي ٿنڪ ٽينڪ IISS.
پروجيڪٽ، جيڪو ڊرونز جي مدد سان هڪ بنيادي فائٽر جيٽ تي مرڪز آهي ۽ هڪ درجه بندي "جنگي بادل" سان ڳنڍيل آهي، ڪيترن ئي مهينن تائين شڪ ۾ هو جيئن ٻنهي پاسن جي وضاحتن ۽ ڪنٽرول تي تڪرار ڪيو ويو آهي.
هڪ يورپي ذريعن ان معاملي تي بريفنگ ڏيندي چيو ته ٻئي طرف منهن بچائڻ واري حل طرف وڌي رهيا آهن جنهن ۾ بنيادي فائٽر کان ٻاهر جا نظام، جهڙوڪ انتهائي محفوظ لنڪس جا ”جنگي بادل“، ساڳي نالي سان ترقي ڪندا رهندا: فيوچر ڪمبيٽ ايئر سسٽم يا FCAS.
سمجهوتو بنيادي طور تي علامتي آهي ڇاڪاڻ ته FCAS اهڙي سسٽم لاءِ هڪ عام نالو آهي ۽ هن منصوبي لاءِ منفرد ناهي ، پر آفيسر هڪ فارمولا ڳولي رهيا آهن ته ميڪرون کي بنيادي فائٽر کي ڇڏڻ جي اجازت ڏيڻ جي بغير پوري منصوبي کي مئل قرار ڏيڻ جي.
ميڪرون ۽ ميرز مهينن تائين ڪوشش ڪئي هئي ته منصوبي کي بچائڻ ۽ ايئر بيس ۽ ڊاسالٽ جي وچ ۾ اختلافن تي قابو پائڻ.
ڪمپنين کان فوري طور تي ڪوبه تبصرو نه ڪيو ويو پر جرمني جي آءِ جي ميٽل يونين چيو ته هن منصوبي کي ختم ڪرڻ جي فيصلي جي آجيان ڪئي ، چيو ته اهو ڪيترن ئي مهينن کان واضح ٿي چڪو آهي ته ڊاسالٽ ۽ ايئربس برابري جي بنياد تي تعاون ڪرڻ جي قابل نه هوندا.
”مان هن مشڪل پر ضروري فيصلي لاءِ فريڊريچ مرز جو شڪريو ادا ڪرڻ چاهيان ٿو، جيڪو جرمني جي هوائي اڏي جي حيثيت ۽ افرادي قوت جي مفاد ۾ آهي. Jürgen Kerner، IG Metall جي ڊپٽي چيئرمين، هڪ بيان ۾ چيو.
انهي سان گڏ ترقي جي ايندڙ مرحلي جي ڪنٽرول تي تڪرار ۽ دانشورانه ملڪيت تائين رسائي، ٻنهي پاسن کي جهاز لاء وڏي پيماني تي مختلف ضرورتون هيون.
بنيادي فائٽر تي ڀڃڪڙي 1980 جي ڏهاڪي ۾ يورو فائٽر کان واپس وٺڻ جي فرانس جي فيصلي جي گونج ڪري ٿي ۽ ڊسالٽ ۽ ايئربس جي وچ ۾ وڌندڙ عوامي تڪرار جي سالن کان پوءِ.
”SCAF ٽن سالن کان لائف سپورٽ تي آهي ،“ برطانيه سان تعلق رکندڙ دفاعي تجزيه نگار فرانسس توسا چيو ، منصوبي جي فرانسيسي مخفف جو حوالو ڏيندي.
هن جي حصي لاء، ميرز کليل طور تي سوال ڪيو آهي ته ڇا هڪ ڇهين نسل جي جنگي جهاز کي ترقي ڪرڻ اڃا تائين پنهنجي ملڪ جي هوائي فوج لاء احساس پيدا ڪيو، ۽ چيو ته جرمني کي ايٽمي قابل جيوٽ جي ضرورت ناهي جيڪا جهاز جي ڪيريئر تي لينڊ ڪري سگهي ٿي.
