فارمولا ون ڪاروباري فيصلن جي ڪري تمام گهڻو هليو ويو آهي ۽ ياد رکڻ جي ضرورت آهي ته اها هڪ راند آهي، ميڪ لارن جي ورلڊ چيمپئن لينڊو نورس جي مطابق.
ڊرائيورن سان نون ضابطن تي چڙهائي ڪندي جيڪي انهن جي رفتار کي تنگ ڪري ڇڏيو آهي، خاص طور تي گذريل هفتي جي آخر ۾ بيلجيم گرانڊ پرڪس ۾، برطانيه آچر جي هنگري جي دور کان اڳ صحافين کي ٻڌايو ته فارمولا ون بهتر ڪري سگهي ٿو.
”اهو هڪ ڪاروبار آهي،“ برطانوي چيو. "هرڪو پئسا ڪمائڻ چاهي ٿو، تنهنڪري آڊيو ۽ ٻين ٽيمن جي اچڻ لاء اسان کي انهن شين کي تبديل ڪرڻو پوندو. اها شرم جي ڳالهه آهي. اهو ڪڏهن به نه ٿيڻ گهرجي ها. پر اهو ڪيئن ڪاروبار ڪم ڪري ٿو."
آڊي هن سيزن ۾ سوئس-بنياد سوبر تي قبضو ڪرڻ کان پوءِ راندين ۾ داخل ٿي ويا آهن، جرمن ڪار ساز سان نئين قاعدن جي حوصلا افزائي ڪئي وئي آهي جيڪي پاور يونٽ جي برقي عنصر کي اندروني ڪمبشن انجڻ سان ويجھي برابري تائين وڌايو آهي. ضابطن کي 2027 لاء ٽيوب ڪيو ويو آهي بجلي جي مدد کي گهٽائڻ لاء.
”فارمولا ون هميشه عظيم هوندو،“ نورس چيو، جنهن جي ڪار ۾ مرسڊيز انجڻ آهي. "اهو صرف بهتر ٿي سگهي ٿو.
”اسان ڊرائيورن جي طور تي صرف ان کي هر ڪنهن کان بهتر ڄاڻون ٿا. شرم جي ڳالهه اها آهي ته فارمولا ون تمام گهڻو اڳتي هلي رهيو آهي حقيقت اها آهي ته اهو اڄڪلهه هڪ ڪاروبار آهي ۽ نه ته توهان راندين کي ڪيئن ممڪن بڻائي سگهو ٿا. اهو آهي 'توهان صرف ڪاروبار جي طور تي سڀ کان وڌيڪ پئسا ڪيئن ٺاهي سگهو ٿا؟'
"۽ اهو صرف اهو ناهي جيڪو اهو صرف هجڻ گهرجي. اهو ناهي ته هڪ راند کي ڪيئن هلائڻ گهرجي. حقيقت اها آهي ته اسان وٽ هائبرڊ، 50-50 ۽ اهو سڀ ڪجهه آهي، اهو صرف ان ڪري آهي ته وڌيڪ ٽيمون ان ۾ اچڻ چاهين ٿيون ۽ ڇاڪاڻ ته توهان وڌيڪ پئسا ڪمايو."
نورس چيو ته لبرٽي ميڊيا جي ملڪيت واري راند پڻ مداحن جي وچ ۾ ورهايل هئي جيڪي مشهور Netflix دستاويزن سيريز جي اچڻ کان اڳ فارمولا ون جي پيروي ڪندا هئا “ڊرائيو to Survive” ۽ جيڪي ان کان پوءِ ان ڏانهن راغب ٿيا آهن.
”منهنجو خيال آهي ته اڄڪلهه توهان جا مداح آهن، ڇاڪاڻ ته اهي گهڻو ڪري شخصيت تي مبني آهن… ۽ نه رڳو فارمولا ون جي مجموعي طور تي، مان سمجهان ٿو ته بنيادي طور تي گهٽ دلچسپي آهي ته اصل ريس ڪيئن ٿيندي آهي، ۽ وڌيڪ صرف ’ڇا ڊرائيور سٺو ڪم ڪيو آهي يا نه؟‘“ هن وڌيڪ شامل ڪيو.
”منهنجو خيال آهي ته وقت سان گڏ مداح به ائين ئي تبديل ٿيا آهن، ۽ اهو مڪمل طور تي ٺيڪ آهي. پر سڀ کان وڏو آواز هميشه ڊرائيورن جي طور تي اسان جو هجڻ گهرجي ... اسان کي بهترين خيال آهي ته ريسنگ ڪيئن هجڻ گهرجي، اهو ڪيئن ٿي سگهي ٿو، ڇا ممڪن آهي، ڇا نه آهي.
”اسان چاهيون ٿا ته هر شيءِ لاءِ بهترين، مداحن لاءِ بهترين، بهترين ڏسڻ، اسان لاءِ بهترين ريسنگ، ڊرائيونگ لاءِ سڀ کان وڌيڪ مزو. ۽ هن وقت، اسان نه ٿا ڪريون ... اسان وٽ تمام گهڻو، تمام ٿورڙو چوڻ آهي، ۽ گهڻو ڪجهه ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن توهان وٽ آڊيو ۽ ٻيون ٽيمون هجن، اهو ڊرائيور جي خوش ٿيڻ کان وڏي فتح آهي.
فارمولا ون جي ترجمان نورس جي تبصرن جو جواب ڏيندي چيو ته ڊرائيورن کي پهريان کان وڌيڪ ٻڌو ويو.
”راندين ٽريڪ تي آهي، ۽ هميشه هوندي، ترجيح هوندي،“ هن چيو. "هر ڪو فائدو ورتو آهي فارمولا ون جي تجارتي ڪاميابي مان، ڊرائيور شامل آهن. فيصلا هر ڪنهن لاءِ بهترين اسٽريٽجڪ نتيجن لاءِ ڪيا ويندا آهن: مداح، ٽيمون ۽ ڀائيوار.
نورس ڇنڇر تي هنگري گرانڊ پرڪس لاءِ آخري مشق ۾ تيز ترين هو.
گذريل سال جي ريس جي فاتح هنگرورنگ سرڪٽ کي 1:17.939 جي بهترين وقت سان، 0.117 سيڪنڊ فيراري جي ليوس هيملٽن کان وڌيڪ تيز ڪيو.
فارمولا ون چيمپيئن شپ جو اڳواڻ ڪيمي اينٽونلي ٽيون تيز ترين هو، رفتار کان 0.129 سيڪنڊ پري ۽ فيراري جي چارلس ليڪلرڪ، ميڪ لارن جي آسڪر پيسٽري ۽ مرسڊيز جي ٽيم جارج رسل کان اڳتي هئي.
ريڊ بل جو ميڪس ورسٽاپن ٽائيم شيٽ تي ستين نمبر تي هو، ٽيم جي ساٿي اسحاق هجر سان اٺين نمبر تي پر رفتار کان 1.004.
