Lee este artículo en español
آمريڪا ۽ ايران جي وچ ۾ جنگبندي برقرار آهي پر جنگ جو اثر اڃا تائين لاطيني آمريڪا جي لکين ماڻهن جي روزاني زندگيءَ ۾ محسوس ڪيو پيو وڃي - ۽ اهو ايندڙ مهينن تائين جاري رهي سگهي ٿو.
ايندھن جي وڌندڙ قيمتن کان وٺي پبلڪ ٽرانسپورٽ جي تعدد تائين ۽ مشهور کاڌي جي قيمتن جهڙوڪ ٽارٽيلس، لاطيني آمريڪي گهرن جو چوڻ آهي ته اهي محسوس ڪن ٿا ته اهي هڪ جنگ کان تنگ آهن جن ۾ اهي ملوث نه آهن.
جيتوڻيڪ جيڪڏهن وچ اوڀر ۾ تڪرار جلد ختم ٿيڻ وارا هئا، اهو لاطيني آمريڪي معيشتن کي ڊگهي عرصي تائين متاثر ڪندو، تجزيه نگارن جو چوڻ آهي.
عالمي مالياتي فنڊ (آئي ايم ايف) جي مطابق، دنيا کي هن سال تيل جي کوٽ جو شڪار ٿيڻ جي اميد آهي، ۽ جنگ وڌيڪ ڊگهي ٿيندي، ان جا اثر تمام وڏا هوندا، عالمي مالياتي فنڊ (IMF) جي مطابق.
ارجنٽائن، هڪ ملڪ جيڪو ڪم ڪري رهيو آهي آسماني افراط زر کي گهٽائڻ لاء، زندگين جي قيمت ۾ هڪ ٻيو اضافو ڏسي رهيو آهي، جيڪو صدر جيويئر ميلي جي حڪومت کي منسوب ڪري ٿو، جزوي طور تي، وچ اوڀر جي تڪرار ڏانهن.
جنگ جي شروعات کان وٺي، ارجنٽائن ۾ ايندھن جي قيمت 20 سيڪڙو کان وڌيڪ وڌي چڪي آهي.
بيونس آئرس ۾ پبلڪ ٽرانسپورٽ استعمال ڪندڙ مسافرن اپريل جي شروعات کان دير سان معاملو ڪيو آهي جيئن ٽرانسپورٽ اختيارين ڊيزل ايندھن جي قيمت ۾ اضافو سبب بس سروسز کي ڪٽي ڇڏيو.
گهٽين ۾ ڊگهيون لائينون ۽ مايوس مسافرن گذريل هفتن ۾ عام نظر اچي چڪا آهن، خاص طور تي شهر جي علائقن ۾ ۽ چوٽي جي ڪلاڪن دوران. ڪجهه مسافر چون ٿا ته انهن جي سفر جو وقت تقريبن ٻيڻو ٿي چڪو آهي.
مهانگائي، جيڪا 2023 ۾ ڏهاڪن ۾ پنهنجي بلند ترين نقطي کان هيٺ اچڻ کان پوءِ مهينن تائين مسلسل وڌي رهي آهي، ميلي جي مهينو اڳ پيش گوئي کي گهٽائي ٿي ته افراط زر ختم ٿي ويندو ”2026 جي وچ تائين“.
مارچ ۾، افراط زر جي شرح 3.4٪ هئي. انهي مهيني، معيشت جي وزير جي مطابق، جنگ ايندھن جي قيمتن ۾ 9 سيڪڙو اضافو ڪيو، 24 سيڪڙو گهريلو هوائي ڀاڙن ۾ ۽ 22 سيڪڙو انٽرنيشنل ٽرانسپورٽ جي ڀاڙن ۾.
هوگو واسڪس، يونيورسٽي آف بيونس آئرس (يو بي اي) مان اقتصاديات ۾ گريجوئيٽ ۽ بيونس آئرس شهر جو اڳوڻو آڊيٽر جنرل چيو ته ايندڙ مهينن ۾ وڌيڪ قيمتون جاري ٿي سگهن ٿيون.
"جنگ جو اثر اڃا تائين ارجنٽائن جي معيشت ۾ مڪمل طور تي محسوس نه ڪيو ويو آهي، ۽ اهو هڪ مسئلو آهي، ڇاڪاڻ ته اتي هڪ احساس آهي ته سڀ ڪجهه مارچ ۾ ٿيو، پر سچ اهو آهي ته اهو نه ٿيو،" واسڪس چيو.
ايندھن جي وڌندڙ قيمتون پڻ مال جي ٽرانسپورٽ جي شعبي ۾ خرچن تي اثر انداز ڪري رھيا آھن، جنھن مارچ ۾ گذريل مھيني جي مقابلي ۾ 10 سيڪڙو اضافو ڏٺو - ٻن سالن ۾ سڀ کان وڌيڪ اضافو، ارجنٽائن فيڊريشن آف بزنس اينٽيٽيز آف فريٽ ٽرانسپورٽ (FADEEAC) جي ٽرانسپورٽ ڪاسٽ انڊيڪس (ICT) جي مطابق.
Vasques اڳڪٿي ڪئي ارجنٽائن جي معيشت تي جنگ جو اثر ”اڃا به محسوس ڪيو ويندو گهٽ ۾ گهٽ سال جي وچ تائين ، شايد ايندڙ مهينن ۾ به“ جيتوڻيڪ تڪرار جلد ختم ٿي وڃي.
ملڪن لاءِ جيڪي ايندھن جا ”خالص درآمد ڪندڙ“ آھن، جھڙوڪ ڪوسٽا ريڪا ۽ مرڪزي آمريڪا جو گھڻو حصو، جنگ جو اثر ”واضح طور تي ناڪاري“ آھي ڇاڪاڻ ته اھو پيدا ڪري ٿو ”وڌيڪ ايندھن جي قيمتن، آمد و رفت ۽ وڌيڪ قيمتي خوراڪ، ۽ (اھي) خانداني بجيٽ تي دٻاءُ وڌي رھيو آھي،“ سسيليا گوڊائي چيو، لاطيني آمريڪا ۽ ڪيريبين لاءِ تجزيي نگار اقتصاديات (Economist) ۾.
کوسٽا ريڪن گيس اسٽيشنن تي، ٻه سوال اڪثر ڪري ٻڌندا آهن گراهڪن طرفان: "ڇا اهو اڃا تائين وڌي ويو آهي؟" ۽ ”ڇا مان اڄ خوش قسمت آهيان، ڇا اڃا مٿي نه ويو آهي؟
Kevin Calvo، هڪ نرسنگ اسسٽنٽ جيڪو Cartago صوبي ۾ رهندو آهي، چوي ٿو ته هن جي سڀ کان وڏي پريشاني اها آهي ته سندس روزاني خرچن ۾ اضافو ٿيندو. ”تمام گهڻي ڳڻتي آهي ڇو ته جڏهن ٻارڻ جي قيمتن ۾ اضافو ٿيندو آهي ته سڀ ڪجهه وڌي ويندو آهي. منهنجي صورت ۾، جڏهن کان آئون پبلڪ ٽرانسپورٽ ذريعي سفر ڪريان ٿو، مان پاسن جي قيمت بابت پريشان آهيان،“ هن چيو.
پيٽروڪيميڪل خام مال پڻ متاثر ٿيا آهن، جيڪي سڄي دنيا ۾ پلاسٽڪ جي پيداوار ۽ کاڌي، صفائي، صحت ۽ صفائي جي شين جي پيڪنگنگ لاء بنياد آهن، پلاسٽڪ انڊسٽري جي ڪوسٽا ريڪن چيمبر (Aciplast) جي مطابق.
ڪوسٽا ريڪا ۾، پلاسٽڪ جي صنعت اٽڪل 14000 ماڻهن کي ملازمت ڏئي ٿي، هر سال 528 ملين ڊالر کان وڌيڪ برآمد ڪري ٿي، ۽ خام مال جي درآمد تي منحصر آهي.
”اسان ڪجهه ڏينهن ۾ لڳاتار (قيمت) واڌ کي منهن ڏئي رهيا آهيون، وڏي غير يقيني صورتحال جي حوالي سان. هڪ صنعت جي حيثيت سان، اسان انهن واڌارن کي منظم ڪرڻ لاءِ ڪوششون ڪيون آهن، پر اهو سمجهڻ ضروري آهي ته هي هڪ عالمي رجحان آهي ۽ اهي اعليٰ فيصد آهن،“ روزا گوٽيريز، ايڪپلاسٽ جي صدر چيو. ايندھن جي قيمتن ۾ ”اضافي“ واڌ جي باوجود ، ميڪسيڪو ۾ افراط زر ”قابو ۾ آھي“ ، صدر ڪلاڊيا شينبام تازو اصرار ڪيو ، جڏهن ته تسليم ڪيو ته انڊيڪس 2025 جي مقابلي ۾ وڌيو آھي ، جڏھن اھو 3.7 سيڪڙو ھو ، آئي ايم ايف جي مطابق.
tortillas جي پيدا ڪندڙ، هڪ روايتي ميڪسيڪو اسٽيپل، تازو خبردار ڪيو آهي ته انهن کي قيمتون وڌائڻو پوندو جنگ جي سبب وڌندڙ قيمتن جي ڪري. ميڪسيڪو جي صدر چيو ته هن جي حڪومت ان کي روڪڻ لاءِ هر ممڪن ڪوشش ڪندي.
ميڪسيڪو 75 سيڪڙو پنهنجي مائع گئس ۽ 50 سيڪڙو ان جي گئسولين آمريڪا کان درآمد ڪري ٿو، هڪ پيچيده انحصار جيڪو صارفين کي وڌندڙ قيمتن تي منتقل ڪرڻ جو خطرو آهي.
انهي کي گهٽائڻ لاءِ ، شينبام جي حڪومت ٻنهي ايندھن جي قيمت تي سبسڊي ڏئي ٿي ، پر اهو قدم ميڪسيڪن جي زندگين جي ٻين علائقن کي متاثر ڪري سگهي ٿو.
”حڪومت سبسڊي ڏيڻ جي ڪوشش ڪري ٿي ، پر انهي جو مطلب آهي وسيلا مختص ڪرڻ شايد ٻين پروگرامن مان ،“ مورتز ڪروز چيو ، هڪ پروفيسر ۽ محقق انسٽيٽوٽ آف اڪنامڪ ريسرچ آف ميڪسيڪو جي نيشنل خودمختيار يونيورسٽي (UNAM) جي اقتصاديات ۾ پي ايڇ ڊي سان.
"عملي طور تي، يا ته گهرن ۾ اضافو سڌو سنئون اعلي قيمتن ذريعي جذب ڪيو ويو آهي، يا قيمت هڪ وڏي خساري ذريعي ۽ ٻين شعبن ۾ خرچ گھٽائڻ ذريعي عوامي ماليات ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي،" گوڊي چيو.
انهن مشڪلاتن ميڪسيڪو جي حڪومت کي فريڪنگ تي غور ڪرڻ جي هدايت ڪئي، هڪ تجويز جيڪا ماحولياتي تنظيمن جي رد عمل کي جنم ڏنو.
شينبام چيو ته هوءَ ماهرن جي ڪميٽي سان مختلف ٽيڪنالاجيز ۽ انهن جي ماحولياتي اثرن جو جائزو وٺندي، پر ڪجهه به نه ڪندي جنهن سان مقامي برادرين تي منفي اثر پوي.
تيل پيدا ڪندڙ هن ملڪ ۾ جتي تيل جي قيمتن تي مسلسل احتجاج ڪيو پيو وڃي، شهري اڳ ۾ ئي رڪارڊ قيمتن جا اثر محسوس ڪري رهيا آهن.
سڀ کان وڌيڪ مشهور گيسولين برانڊز هاڻي $ 3 في ليٽر کان مٿي آهن، هڪ غير معمولي انگ اکر رياست جي سبسڊي جي باوجود. تجزيه نگار اڳڪٿي ڪن ٿا ته قيمتون وڌنديون رهنديون جيتوڻيڪ قيمت بينڊ سسٽم سان گڏ ڪنٽرول ٿيل مهيني واڌ لاءِ.
واشنگٽن Ibadango، ڪوئيٽو کان هڪ ٽيڪسي ڊرائيور، پنهنجي شفٽ کي ٻيهر شروع ڪرڻ کان اڳ ايندھن ڀرڻ لاءِ راڄڌاني جي هڪ مشهور گئس اسٽيشن تي روڪي ٿو. "قيمت تمام گهڻي آهي، رستو تمام گهڻو آهي. پئسا بس هاڻي ڪافي ناهي،" هن چيو.
هن اڳ ۾ ئي نوٽ ڪيو آهي ته گهٽ ماڻهو ٽيڪسي وٺي رهيا آهن.
ڪيترن ئي Ecuadorians لاءِ خدشو اهو آهي ته قيمتون ڪيترو وڌيڪ ٿينديون.
”سڀ ڪجهه آسمان ڏانهن وڌي رهيو آهي ۽ اڳ ۾ ئي قياس آرائي آهي. بنيادي ضرورتون قيمت ۾ وڌي رهيون آهن ،“ ميگوئل ميجيا چيو ، هڪ اوبر ڊرائيور جيڪو ساڳئي اسٽيشن تي پنهنجي ٽينڪ ڀريندو آهي.
ڪجهه ماهرن جو چوڻ آهي ته تڪرار ايڪواڊور جي عوامي خرچن تي اضافي دٻاءُ وجهي رهيو آهي، جيڪو گئسولين جي قيمت جو حصو جذب ڪري ٿو.
ايڪواڊور ڪنفيڊريشن آف هيوي ٽرانسپورٽ، جيڪو ملڪ ۾ ننڍي ۽ وچولي درجي جي ٽرانسپورٽ ڪمپنين جي نمائندگي ڪري ٿو، ڪجهه ڏينهن اڳ خبردار ڪيو هو ته اهو شعبو ”بند“ ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن حڪومت ڊيزل جي قيمتن ۾ واڌ جي حوالي سان قدم نه کڻندي، هڪ سبسڊي جنهن لاءِ صدر ڊينيئل نوبوا 2025 ۾ ختم ڪيو ويو.
اقوام متحده جي ورلڊ فوڊ پروگرام (WFP) جي مطابق، سالن کان، هيٽي سخت خوراڪ جي عدم تحفظ جو تجربو ڪري رهيو آهي، ان جي اڌ کان وڌيڪ آبادي انهن جي بنيادي خوراڪ جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ ۾ چيلينج کي منهن ڏئي رهي آهي.
فوڊ ايمرجنسي هٿياربند گروهن جي تشدد، سياسي بدامني ۽ معاشي بحران جي ڪري هلائي رهي آهي، ايجنسي جو چوڻ آهي، ۽ ايندھن جي وڌندڙ قيمتن کي خطرو ڪري رهيا آهن ته ملڪ هن مسئلي کي حل ڪرڻ ۾ ڪيتري ترقي ڪئي آهي.
ڪمزور خاندان هاڻي وڌيڪ خطري ۾ آهن. هيٽي ۾ WFP جي ملڪي ڊائريڪٽر، وانجا ڪياريا چيو، "تيز تيل جي اعلي قيمتون ۽ نتيجي ۾ خوراڪ جي قيمتن ۾ اضافو انهن فائدن کي رد ڪري، ڪمزور خاندانن کي بحران ۾ گهيرو ڪرڻ ۽ صورتحال کي وڌيڪ غير مستحڪم ڪرڻ جو خطرو آهي."
ڪجهه 5.8 ملين هٽين کي بحران جي سطح يا بدترين خوراڪ جي عدم تحفظ کي منهن ڏيڻو پوي ٿو. انهن مان، 1.8 ملين کان وڌيڪ مارچ کان جون 2026 تائين خوراڪ جي عدم تحفظ جي هنگامي سطح جو تجربو ڪري رهيا آهن، مطلب ته اهي پنهنجي بنيادي خوراڪ جي ضرورتن کي به پورو ڪرڻ جي قابل نه هوندا.
حڪومت عوام جي خرچن تي ضابطو آڻڻ ۽ تيل جي فراهمي ۾ رڪاوٽ جي خطري جي وچ ۾ ضروري خدمتن جي تسلسل کي يقيني بڻائڻ لاءِ سادگي واري قدمن جو اعلان ڪيو آهي.
اهو سرڪاري عملدارن جي سفر تي حدون رکي ٿو، سرڪاري ادارن ۾ ايندھن لاء خرچ مختص گھٽائي، ۽ نئين سرڪاري ڪارن جي حصول کي منع ڪري ڇڏيو آهي. Godoy وضاحت ڪئي ته توانائي برآمد ڪندڙ جهڙوڪ ارجنٽائن ۽ ميڪسيڪو تيل ۽ گيس جي برآمدات مان اعلي آمدني مان فائدو حاصل ڪري سگھن ٿا، جيڪي غير ملڪي مٽاسٽا جي آمدني کي وڌايو. ٻئي طرف، اهي ملڪ پيٽرول ۽ ڊيزل وانگر ريفائنڊ ايندھن جي درآمد تي ڀاڙين ٿا، تنهنڪري صارفين کي وڌيڪ قيمتن کي منهن ڏيڻو پوندو.
انهي منظر ۾، جيڪي ملڪ ڏسندا آهن انهن جي افراط زر جي شرح ۾ اضافو ٿي سگهي ٿو اهو جلدي اڳ ۾ تڪرار جي سطح تي واپس نه ڏسي، جيڪو لاطيني آمريڪي گهرن جي آمدني تي وڌيڪ دٻاء وجهي سگهي ٿو، شايد مهينن لاء، ماهرن جو اشارو آهي.
سڀ کان وڌيڪ ڪمزور معيشتن ۾، اهي دٻاء پڻ ترقي تي اثر انداز ڪندا، گوڊي چيو. "اهو ممڪن طور تي گهٽ نوڪري جي پيداوار ۽ سست حقيقي اجرت جي واڌ ۾ ترجمو ڪندو، معاشي اثر کي ڊگهو ڪندي جيتوڻيڪ ابتدائي صدمو گهٽجڻ کان پوء."
سي اين اين جي مائيڪل ريوس هن رپورٽ ۾ حصو ورتو.
