ڪئناڊا ۾ هڪ اڳوڻي ايئر لائن پائلٽ کي گرفتار ڪيو ويو آهي مبينا طور تي لڳ ڀڳ 17 سالن تائين مناسب لائسنس کانسواءِ سوين اڏامون.
پيل، اونٽاريو ۾ پوليس، ا Tuesdayاري تي چيو آهي ته انهن اڳوڻي ايئر ڪئناڊا جي ڪپتان جيوفري وال تي چار مهينن جي تحقيق کانپوءِ فراڊ ۽ ٻين الزامن سان الزام هنيو آهي.
پيل ريجنل پوليس چيو ته وال، 59، 2009 ۽ 2025 جي وچ ۾ 900 کان وڌيڪ گهريلو ۽ بين الاقوامي پروازن کي حڪم ڏيڻ لاء جعلي پائلٽ لائسنس استعمال ڪيو.
پوليس جو چوڻ آهي ته انهن ثبوت حاصل ڪيا آهن جن مان معلوم ٿئي ٿو ته وال 2025 ۾ پنهنجي رٽائرمينٽ کان اڳ ايئر ڪئناڊا ۽ سول ايوي ايشن اختيارين کي پنهنجي سندن بابت ٺڳيو هو.
جڏهن ته وال وٽ هڪ صحيح تجارتي پائلٽ لائسنس هو، هن وٽ ايئر لائن ٽرانسپورٽ پائلٽ لائسنس نه هو، اعلي سطحي پائلٽ سرٽيفڪيشن جو ڪمرشل جهاز کي ڪپتان ڪرڻ جي ضرورت آهي، پوليس چيو.
وال کي دوکي جي هڪ ڳڻپ، جعلي دستاويزن کي ڳالهائڻ جا ٻه ڳڻپ، جعلي ٽريڊ مارڪ رکڻ جا ٽي ڳڻپ، ۽ عوامي فساد جي هڪ ڳڻپ جو سامنا آهي.
الجزيره تبصرو لاءِ وال جي قانوني نمائندن کي ڳولڻ کان قاصر هو.
”هي ڪيس تمام گهڻي ڳڻتيءَ جوڳو آهي ۽ عوام جي اعتماد ۽ حفاظت جي دل تي حملو ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته ملزم تي الزام آهي ته هن 900 کان وڌيڪ گهريلو ۽ بين الاقوامي پروازن ۾ لکين مسافرن کي خطري ۾ وجهي ڇڏيو آهي،“ پيل ريجنل پوليس جي سربراهه نشان دورائيپا هڪ بيان ۾ چيو.
ايئر ڪئناڊا چيو ته جڏهن هن پائلٽ جي مبينا عملن کي ”انتهائي سنجيدگيءَ“ سان ڏٺو، مسافرن جي حفاظت سان سمجهوتو نه ڪيو ويو هو، ڇاڪاڻ ته سڀئي پائلٽ هر ڇهن مهينن ۾ لازمي تربيت حاصل ڪندا آهن ته جيئن انهن جي قابليت جو اندازو لڳائي سگهجي، ان کان علاوه هڪ تصديق ٿيل پائلٽ سان سالياني فلائيٽ چيڪ.
ايئر لائن چيو ته وال پنهنجي تربيتي ضرورتن کي "ڪاميابيءَ سان پورو ڪيو يا وڌايو" ۽ "وڏي جهاز کي محفوظ طور تي هلائڻ جي اعليٰ صلاحيت" جو مظاهرو ڪيو.
ڪينيڊا جي پرچم ڪيريئر پڻ چيو ته ان کي پائلٽس جي آڊٽ کانپوءِ لائسنس جي گهرج جي عدم تعميل جا ٻيا مثال نه مليا آهن.
"فوري طور تي ايئر ڪئناڊا جي هن دريافت تي، فرد کي فعال فرض کان هٽايو ويو، ۽ ڪمپني رضاکارانه طور تي ٽرانسپورٽ ڪئناڊا کي ٻڌايو،" ايئر لائن هڪ بيان ۾ چيو.
حسن شاهدي، هڪ لائسنس يافته پائلٽ جيڪو يو ايس جي بنياد تي فلائيٽ سيفٽي فائونڊيشن جي غير منافع بخش تنظيم جو سربراهه آهي، وال جي خلاف الزامن کي ”غير معمولي طور تي ناياب ڪيس“ قرار ڏنو.
”جيڪڏهن الزام ثابت ٿين ٿا ، اهم مسئلو اهو ناهي ته هڪ غير تربيت يافته شخص جهاز اڏائي رهيو هو ، پر اهو ته هن پائلٽ ڪيترن سالن تائين بنيادي ريگيوليٽري گهرج کي نظرانداز ڪيو ،“ شاهدي الجزيره کي ٻڌايو.
"ڪيس لائسنس جي تصديق ۽ نگراني جي عملن ۾ ڪمزورين ڏانهن اشارو ڪري سگهي ٿو، خاص طور تي جيڪڏهن جعلي سندون ايتري عرصي تائين ڳولڻ کان بچڻ جي قابل هئا."
شاهدي چيو ته وال جي مبينا ڪارناما ظاهر نه ٿيا ته مسافرن کي خطري جي ساڳئي سطح تي ظاهر ڪيو ويو آهي ته انهن کي منهن ڏيڻو پوي ها جيڪڏهن هڪ غير تربيت يافته پائلٽ ڪنٽرول ۾ هجي ها.
"وڏي تشويش هڪ ريگيوليٽري حفاظت جي ظاهري ناڪامي آهي جيڪا سسٽم ۾ اعتماد کي يقيني بڻائڻ گهرجي،" هن چيو.
